大家好，今天给大家带来的是《开完保时捷卡宴，270天后再开奔驰GLS，车主想说句心里话》。
奔驰GLS性价比如何？
买这车还谈什么性价比。喜欢就好。不过在国内的话，这种车只要卖得出去，其实价格是越高越好，因为可以拉开和别的车的区间。同时，这个车，400和450很常见，500基本碰不到，说实话，在我眼里，有钱人是不会买400和450的，当然，别人也可以说我层次怎么不买63，这个我就懒得解释了。喜欢是一种突然间，然后又说不出的感觉，一见钟情。姐姐是路虎揽胜，开起来那个摇啊摇，实在不舒服，虽然也是3.0T高功的，开起来很没力，转弯也蛮累的。果断选择外形驾驶好的GLS。
感觉保时捷卡宴好在哪？
新款coupe的外观，内饰整体都很满意。对于喜欢驾驶的人，这是一台非常棒的车，开起来顺手，操控精确，经常会感慨德国汽车狂人这精湛的技艺，未来换车的话，可能还会考虑保时捷。冲牌子和外观去的，有次跑高速在抽烟有个女的在和朋友视频经过车的时候还特意把摄像头转过来拍车给她朋友看说看保时捷。
用车感受：
先看奔驰GLS的动力，这车的动力是足够用了啊，如果是家用的话，还嫌什么呢。运动模式四千转最大扭矩就出来了，双出排气声音也变了。9速的变速箱始终维持在1200上下，这个赞一下。开高速直接运动模式，动力呼呼的。我的车当前综合平均油耗12.0l/100km，要是跑高速还是比较省，98的料加满跑高速，可以跑900多接近1000公里。
再对比保时捷卡宴，动力很猛，虽然官方百米加速比较慢，开起来踢背好觉很明显。很棒的提速，秒杀大部分suv和一部分轿跑吧。油门偏重，不过深踩之后才知道为什么叫保时捷热了，尤其是st模式。100码以上，力还是挺足，表现不错。油耗可以接受，暴力开的话最多17个油，一般来说室内也就1213个油。
看看奔驰GLS的操控，车虽然这么大，操控还比较好。低速时方向盘很轻，随着速度地增加方向盘随之变沉，在城市堵堵停停的交通中驾驶很轻松。底盘升降很慢，从最低升到最高可以抽根烟了，不满意。还行，就是方向盘太轻了没有手感可能是整车太大的了吧高速总感觉不踏实晃晃悠悠的。没法和轿车比，奔驰车舒适度还是公认的。平路还可以，过减速带有点硬。隔音还算满意，295轮胎胎噪有点大，v8发动机s档声浪会传入车内很激情，d档很安静。很舒适，但就后一排来说，和轿车比还是有很大差距。
再开保时捷卡宴，操控一流，跟宝马相差不大。很好，完全感觉不倒是在开着一个大家伙，方向挺精确又轻巧。最后当然要把SC选上，不止有超运动模式还有鸡血按钮，让卡宴S真正的暴躁飞起。油门刹车转向手感，很顺畅。舒适性不错，女孩子也很容易上手，高速的舒适性很赞。悬架的高低软硬都是可以调节的，车上有老人的话将悬挂调软点，老人坐起来更舒服。舒适度不错，我这款不带空气悬挂的。还好，后排坐起来不怎么舒服，长途坐后面比较累。
进入奔驰GLS车内，内饰跟S没得比，等不及换代了，早买早享受，再说现在这内饰也是相当细致了。仪表盘是机械的，机械感很强，不太喜欢全拼液晶的，没有那种越野感了。中空和车门都是软质的材料，而且车门都有皮质的包裹，缝线接缝处理得也美观。不知道是不是只有我碰到了驾驶门有小异响的事件，为此大大折扣。空间巨大，从外观就能看出来。如果把第二排也收起，放个床垫都可以睡觉了。手套箱深度一般，不能放太大的物件。三排如果不升起来，后备箱的空间是巨大的。
再看保时捷卡宴的内部，内饰是我觉得在一百万上下的车里最好的，很别致。不过说实话，中控的使用便捷性表现比较一般。所以必须选择全真牛皮内饰，档次有质的飞跃。好像还没有人说过卡宴的内饰不好看吧，只是有些配件，例如变向灯杆。空间作为suv够用，总的感觉没有揽胜大。正副驾驶真心不宽，副驾驶脚下左侧还有凸起的一块，后排空间不错。前排储物空间稍微有点局促，不过问题不大。后备箱储物空间也很大，带三四人出行行李都够放。
点评：
对于奔驰GLS来说，方向盘很轻，根本没有两吨多重的感觉，不过做工细节不太好，天窗边上的橡胶条居然有毛刺。保时捷卡宴的话，样子拉风，特帅，空间也够用，相当喜欢，吃饭特有面子.，但是太娇贵，每次加油都要快乐跑。对于这两款内在价值卓越的奔驰GLS和保时捷卡宴，阁下觉得它未来发展如何？
