图为印度A-50I
【紫龙防务观察第356期】近些年，中国和印度同时成为了世界上特别重视自主国防工业建设的国家，而且两国还都是俄罗斯军事装备的主要进口国，看看两国的武器库中，就有很多外形相似或相近的武器装备。其中，印度A-50I和中国空警-2000两款预警机就形似“兄弟”。印度这款预警机算的是俄罗斯给老朋友的大手笔帮忙，这也让印度乐坏了，不过专家给出中国空警2000性能不弱于印度A-50I的答案时，印度笑不出来了。
图为印度A-50I
【紫龙防务观察第356期】首先，看载机的技术性能。由于两款预警机都采用了俄罗斯的伊尔-76运输机为载机平台，因此两款载机的技术性能应该也不相上下。但若仔细观察两款预警机的外形，确实也有些差别，这主要体现在以下：印度A-50I装备了俄罗斯彼尔姆航空发动机公司提供的PS-90大涵道比涡扇发动机，其技术性能要比空警-2000上的D-30-KP2涡扇发动机的技术性能要好许多。
印度A-50I在机头上方还安装了一具固定式空中受油管，可在飞行中接受伊尔-78的空中加油服务。因此，客观来说，A-50I载机的技术性能要更好一些，但这绝不是印度自主国防工业的成绩，而是俄罗斯提供的技术帮助，而中国空警-2000完全是自行在伊尔-76基础上改装的。
再者，两款预警机的主要技术差别在机载雷达上。印度A-50I装载的是以色列提供的EL/W-2090“费尔康”有源相控阵雷达，这是采用相扫机制的三阵面固定式天线，三块天线阵面呈三角形布置，因此刚好构成全向的360度探测范围。相比之下，美俄等国采用的E-2和A-50却至今都采用着机械扫描三坐标雷达，要比“费尔康”雷达的工作模式有较大差距。采用而中国空警-2000装载的则是自主研制的有源相控阵雷达。
图为空警-2000飞行特写
【紫龙防务观察第356期】当然，由于中国和以色列在1999年达成交易之前已经完成了一些技术资料和设备的前期交付，因此外界认为，中国相关科研团队实际上已经掌握了“费尔康”的核心技术，因此可以在短时间内研制出类似技术的有源相控阵雷达并装载在空警-2000上。虽然A-50I和空警-2000都得到了以色列的“真传”。
但显而易见，空警-2000上的雷达是出自中国相关科研团队自己的手，而非“舶来品”，因而空警-2000的雷达可进行自行升级、维护，而印度则只能请以色列的科技人员来升级、维护，其中的技术高下不言自明。总之，由于印度A-50I和空警-2000都未在实战中锤炼过，因此这两款空中预警机的真实技术性能和实战价值还需要继续观察。
