近日，世界智能网联汽车大会在上海举行，会上颁发了首批长三角智能网联汽车测试牌照，而首批测试牌照的考核门槛可谓不低，浙江吉利、安徽江淮和江苏中智行三家车企拿下了首批长三角智能网联汽车测试牌照。有不少朋友可能要问，这个道路测试牌照到底有什么用呢？别急，今天就和大家说一说。
吉利、中智行等国内车企抢滩布局自动驾驶
简单的说，这些车企可以在长三角各个城市的开放测试道路上进行无人驾驶的路测了。不过，获得牌照只是自动驾驶企业在国内开展路测的权限，而这背后车企的硬核实力、尖端技术才是关键。不妨先来了解一下，国内各家车企在自动驾驶上有着哪些看点？
面对智能网联化的迅速发展，车型智能化安全系统迭代升级速度也显然更快了。在自动驾驶量产化自主开发领域，尤其是在L1级和L2级智能驾驶系统上，吉利汽车是中国品牌最早批量交付的企业。旗下的博瑞GE、缤瑞、缤越、嘉际、几何A、星越等车型也已实现L2级自动驾驶量产，让吉利汽车成为首个实现L2等级自动驾驶技术全面量产的中国品牌。
今年5月，吉利还发布了"爬行者智能系统"，这是套系统是国内首个结合车端、云端、场端，依托5G网络，全路况、全场景无缝高速连接的自动驾驶技术系统，能够解决最后一公里行车痛点。此外，在自动驾驶领域，吉利还与中国移动、中国电信、中国联通、华为等展开合作，积极探索无人驾驶的规模化应用和生态建设。
（吉利博瑞GE）
除了吉利外，今年6月，一向低调的中智行首次正式对外公布其5GAI中国新一代无人驾驶战略，为加快实现无人驾驶的技术突破，并形成中智行在长三角三省一市的一体化布局，旨在以全球视野推动无人驾驶产业的商业落地，实现无人驾驶的"中国标准"即"中国式无人驾驶"，力助中国无人驾驶行业实现换道超车。
(中智行红旗H7无人驾驶车)
自动驾驶技术将迎来大爆发
显然，国内车企在自动驾驶上的奋起直追，预示着我国车企为把握全球新能源、自动驾驶的创新变革机遇，做出着巨大的投入。而全球自动驾驶技术的竞争不断加剧，以及消费者对自动驾驶技术的开放态度，国内乃至国外都将迎来自动驾驶技术的大爆发。
作为自动驾驶领域的头部玩家特斯拉，引领着自动驾驶的蓝图，自 年特斯拉首次开始交付 Model S起，就成为了严格意义上的全球第一款「智能汽车」。而4月发布的"自动驾驶日"活动，马斯克也终于亮出了自家的自动驾驶"核武器"——特斯拉"全自动驾驶计算机"（full self-driving computer），以支持将来实现全自动驾驶所需要的算力。一如马斯克口中说它是特斯拉全自动驾驶计算机，未来车主仅需进行软件更新就能让车辆达到全自动驾驶的水平。
眼前5G时代，得益于中国在5G技术和基础设施建设方面的优势，中国的自动驾驶必然会和5G技术相融合。而本次国内首批智能网联汽车测试牌照的颁发，对于吉利这些自主车企来说，显然能够更快加速企业在高度自动驾和网联化无人驾驶系统的研发。更令人期待的是，未来自动驾驶将变得更简单、更便宜，也更可靠、更安全。
