大家好，这期分享的是《款宝马5系性价比高吗？车主表示有话想说》。
车场就如战场，竞争异常剧烈，许多好车被汽车产商研制出来。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，在横向对比中能力不凡。“销量冠军”大众宝来，在同价位车型中独树一帜。当前的汽车制造技能正在日新月异，只有主动适应车友的需求才能获得成功。正如宝马5系。
宝马5系是宝马顺应时代的王牌产品，依托自身颇具家族式设计格调的外观构型，与人们青睐于高颜值车型的需求很好地融合在一起，所以，宝马5系才能在较短的时间占领市场。随着文化思想的不断进步，多样的购车需求也应运而生，轮毂样式、尾灯形状、进气格栅的构型，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。
恰好遇见驾驶者赵先生，他之前一直开着兄弟的一辆凯迪拉克CT6，前段时间又提了宝马5系，"提车1个月就开了2300公里他表示：两车一比照，差距很清晰。到底宝马5系各个地方的表现真的好吗？和凯迪拉克CT6到底有什么差别？下面请他说出它的内心体验。
要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，外观采用流线型的设计，整体风格偏年轻动感。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，神采奕奕的尾部使得宝马5系富有精神感。萝卜白菜各有所爱，有人爱凯迪拉克CT6，但我爱宝马5系。上次去看车展，马上就被宝马5系的外观吸引，锐利的设计感官成功吸引车主对宝马5系的关注。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，尾部车灯的造型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。总的来说，凯迪拉克CT6和宝马5系的外观有不小差距。
宝马5系内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中庸的中控仪表盘设计让许多购车群体不能适应，硬邦邦的内饰着实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车窗和中控装束相对简单且缺乏特点，车辆豪华感不足。说心里话，宝马5系的内饰还是比不过凯迪拉克CT6。
涉及动力方面，宝马5系拥有涡轮增压发动机，排量是2.0，才有184Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，宝马5系的动力数据低于同级平均水平，半坡起步和爬坡超车相对考验用车者的水准。宝马5系引用的是8挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是档位变换效率稍显迟钝，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。还好我不喜欢强烈驾驶，我喜欢慢悠悠的开车。
空间来说，空间上自然不会让人失望。高度为1500mm，身高177厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头部空间。车宽参数也达到了1868毫米，一个人在后排可躺下来睡觉。3108毫米的轴距是其空间的一大亮点，使得前后空间距离异常宽大，驾驶者可轻松驾驶，后排亲戚腿部可自由舒展。而且宝马5系在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷制热的速度很快，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。所以，宝马5系这样的空间表现，我还有什么不满意的呢。
在油耗这块，在市区道路占7成和高速占3成的情况下，实际测出宝马5系的平均油耗是7.8L/百公里。城市道路的油耗数据为10.1L，高速的油耗相对较低，仅为6.5L上下。这样的油耗，不用我说，大家都知道表现如何。
总而言之，宝马5系格外贴合我的购车需求，特别是它霸气的外表和内饰。即使有些地方不如凯迪拉克CT6，但还是宝马5系更深得我心。当今宝马5系在市场可算是炙手可热，坐在驾驶位上开这辆宝马5系会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开这款车到现在，我想表达九个字：庆幸自己当初的选择！
听完用车者的分享，我觉得，宝马5系之所以可以眼下的“宠儿”，除了依托自身特殊的外观外，操控、舒适度、空间方面也同样优秀，完美考虑到了车友的要求。所以在同等级车中，宝马5系有较高的性价比。那么对于这款表现优异的中大型车，大家都有何观点？
