大家好，本文将和大家分享《手握47.4万，奔驰GLC和宝马4系怎么选？车主说了实在话》。
提到宝马4系，王先生确实有发言权，开了朋友的奔驰GLC三个月，他想换台新车开，所以提了宝马4系，他说：两车一比，差别一目了然。奔驰GLC和宝马4系到底有没有大的差别？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先聊聊奔驰GLC
外观：外观大气，比较圆润。造型符合大部分国人的审美，尤其喜欢前面和侧面的角度。最直接地感觉就是霸气，大灯真心好看，很多同时朋友看了都说好。拉风时尚，尾灯特别有韵味，挂牌时候被一群日系和国产车主围观。
内饰：奔驰的内饰，一如即往的好看，虽然就用几个键。什么都好，就是那个中控屏实在是太LOW了。其中控台的布局和按键井然有序，内饰简洁明了。味道大家都说了我就不说了，这味我足足放了三月，开窗通风没别的好办法。
空间：空间在使用上没有拥挤地感觉，在视觉上不如一些加长轴距的车型看起来宽敞吧。前排很不错，后排平时基本没人坐。储物空间，车门储物空间还挺大的，就是中控台杯座那块，没地方放手机。后备箱因为奔驰采用的“苗条瘦身”造型，所以也没CRV那么大那么宽。
舒适性：买奔驰很大一部分是冲着舒适性去的，虽然GLC是SUV，总体来说舒适性并不比一般的轿车差。坑洼路面感受略差，颠簸感较强，不是很满意。隔音效果超赞，媳妇一个人坐车里高歌，我在外面基本听不到那五音不全的歌声。座椅比同级宝马舒适，虽然不是真皮。
动力：动力不张扬，节能模式有点肉，狠加油又很冲动，运动模式有些猛男子性格特点。冷车启动噪音大，温度上来声音趋小，涡轮增压特点，和宝马3系一样。还好吧，平时c模式正常行驶，加油降档响应很迅速。动力很强劲，高速和日常行驶超车无压力，动力随叫随到。
操控：操控没太关注过，对于一台SUV来说，操控应该不太重要。打方向有时候有意响答一声，不经常有不知道什么问题。悬挂稍微有点硬，水泥路面路感不错。过弯道较平顺，减振超过40码时比4万元的车都不如。
再谈谈宝马4系
外观：我是对这外观比较满意。车头其实真的很难和3系运动版区分，重点是侧面和屁股。经典天使眼，全LED车灯，车内也是LED。好看，低矮，宽，有运动气息，改个轮毂避震就完美了。
内饰：内饰哎，感觉不倒是豪华车，也就跟十多万一个水平吧，比新3系差得很远。内饰不豪华但是非常好用，我还是不喜欢全触屏的中控的，非常不方便。宝马内饰都一个样，用料一般，风格沉稳，就是不耐看。新车异味感觉可以致癌，但是过了两天就好了。
空间：两门coupe，空间其实很大。小孩坐后排更放心，因为不会随便乱开门把。车内储物能力一般，我觉得中规中矩，放几瓶水和纸巾没什么问题。大掀背的后备箱拿取东西很方便，后备箱空间也挺大的。
舒适性：选择了运动轿跑就别要求舒适性了。习惯了，所以并不觉得宝马硬，因为更注重开车，硬些还觉得稳。隔音效果堪比有框车门，不过9音响曼卡顿感觉不怎么给力，很一般。油门和刹车更靠中间，没办法膝盖靠着中控开车了，时间久了膝盖挺酸的。
动力：宝马的动力同级车里绝对没地说。宝马的功率是净功率，所以动力输出还是不错的，本人驾驶比较温柔，觉得低功率版本动力足够。推背感有一点，新车也没舍得油门到底，总体感觉比较灵巧，市里超车变道还是比较轻松的。就算上了100码，动力也是源源不断的。
操控：宝马最牛逼的也应该是操控了。确实是不一样，很精准，路感也很好，拐弯很有质感。从地下停车场开出来挂到了底盘，过坎坎的时候容易挂底盘。换挡拨片挺好用的，发动机转速超过2500果断用拨片加挡，很给力。
结语：通过以上的分析，通过同级对比，我们发现奔驰GLC、宝马4系的性价比十分不错。奔驰GLC：外观绝对对得起这个价位，三叉星，整体操控还是很方便，舒适。宝马4系：comfort模式比E90舒服太多，运动模式支撑性很强，这个动力我不想多说。那么，手握47.4万，奔驰GLC和宝马4系怎么选？车主说了实在话。不知各位有何想法呢？
