工业与科技发展，使得汽车行业进入黄金时代，在汽车市场多元化的今天，消费者选车要求变得更加刁钻。“车场巨无霸”宝马X5，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“动力王”凯迪拉克XT4，懂车之人纷纷为其买单。随着众多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，失败者很快就会被淘汰，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如英菲尼迪Q70。今天和大家分享的是《英菲尼迪Q70性价比如何？驾驶2个月，车主说了句大实话》。
大家好，我是英菲尼迪Q70的车主王先生，听了媳妇建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1820公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马7系，确实宝马7系也有很多长处，但除了英菲尼迪Q70我对其英菲尼迪Q70车型都不满意。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，外观霸气V5，双条纹的进气格栅，和S600还有迈巴赫版本的S差不多。外观我个人还是很喜欢的，对bba，看多了，觉得q70l至少设计感不比他们差。外观好看，特别是大灯，特别犀利，有攻击性，辨识度挺高，我很喜欢这个灯，。尾段排气管真得很大，感觉很有气势。
内饰来说，这个价位的车，做到这个内饰的真的不多。比较传统的左右对称，中控台看起来较为大气。内饰用料同级别仅次于奔驰新E，远超奥迪宝马。细节很到位，前排的石英钟、夜间灯造型、各类按键、实木内饰无一不显超凡做工。
空间方面，驾驶位老公微胖，空间还行。空间很大，3米轴距和大型车可以比。储物空间个人觉得很够用，因为平常就一个人开。孩子上幼儿园，五口之家出行空间富余还可以放吃的东西在车内，不用放后备箱去了。
舒适性上，舒适性没得说，当初买车就是因为舒适性好空间大才买的。悬挂有点软，对于家用的车辆来说能够接受，毕竟Q70L不是一台轿跑性能车。制冷、制热效果不错，比大众强不少。日本大沙发，很不错，尤其是后排。
动力上看，运动模式很不错，动力很足。加速的话，个人觉得自吸也比涡轮感觉要爽。由于车身较重，磨合期也不适合猛踩油门。缺点也不是没有，起步比较慢，而且低速时偶尔有顿挫比较明显。
操控性上，操控铺助也比较方便，不用浪费太多时间学习。方向盘略重，其他都完美。后驱车操控比较精准，不知道是不是心理作用。起步略慢，略迟钝，分段式加速。至于油耗，我家上班特别早，下班特别晚，高速跑得多，总体路况实在太好了（均速36+），总体油耗10.2个。
因此，在车型不断多元化的今天，汽车品牌只要找到合适的站位，就能找到核心客户，正如英菲尼迪Q70。不过英菲尼迪Q70既有优点，也有缺点，对于英菲尼迪Q70来说，外观是我最满意的地方，再就是5130的车身尺寸，空间够大，不过变速箱反应慢，急加速总是慢半拍，可能这个级别的车不适合运动。对于英菲尼迪Q70的优异表现及认可度，各位有什么见解呢？
