产品卖得好，就及时把售价提高，于一般的生意来说，这是比较常见的行为。小商小贩街边水果熟食菜铺，我们经常会遇到这样的操作。
但是，真正大店，或者说，讲究诚信经营的商贩，对这种临时坐地起价的做法，还是不屑的。因为，真正的生意人，会讲究生意的细水长流，临时坐地起价，或者可以得到暂时的利益，但是，这种做法，一定会伤害购买者的感情。
感情基础，是生意长远的根本，这次消费者吃了亏，下次人家未必就愿意再上这个当。
所以，不管生意，坐地起价的做法，总归是不那么合适的。
今年的中国车市不太好，很多车企为了保住销量和市场份额，产品纷纷降价。而还有些车企，害怕降价给品牌带来影响，就采取给车辆增加配置，但是不增加售价的做法，其实，也是变相的，给客户一些优惠。只是手段不同而已。
中国车市整体环境不好，但也只是针对部分品牌。在中国市场上的日系车型，却几乎都是继续保持着不错的增长趋势的。日系车型的产品不错，中国人对日系品牌情有独钟，这应该是日系车型，能始终保持正向增长的根本原因。
因为卖得好，所以，姿态也高。在很多品牌都在大力促销让利的时候雷克萨斯突然宣布上调全部产品售价。理由是对所有车型进行了增配。这个说法，理论上合理，但实际原因，想必消费者也心知肚明，人家卖得好，人家就有加价的底气。
雷克萨斯突然加价，如果还愿意选择雷克萨斯的消费者，也是愿打愿挨，不存在什么问题。但是，已经交了定金，并签了销售合同的很多消费者，也被告知，如果要提车，必须要补足差价，重新签合同，才能提车。
这个做法，显然就有店大欺客的意思了。你定了车，但现在价格涨了，所以，合同可以无效，你想提车，必须补足差价。这感觉，就有点像去买水果，上一波是十块，到你了，老板说现在卖十五，东西已经选好了，斤两也称清楚了，你爱要不要。
关键，消费者和雷克萨斯还有一个订车合同啊。
从汽车产品的角度，我对日系车型，或雷克萨斯产品，是没有太多恶感的，但是，雷克萨斯这波加价的操作，和很多经销商要消费者更改销售合同的做法，我觉得实在有些过了。
产品好，价格高，这是说得过去的，但是，因为消费者选择多， 立马就坐地起价，这显然是对消费者极大的不尊重。而已经签了合同的消费者，还需要补差价，改合同，这根本就是强盗逻辑了。
车再好，难道不买雷克萨斯，就不能开车呢吗？猪肉因为供应少价格高，很多家庭不吃猪肉，生活不也照样继续吗？
但好在，还有明理的商家，及时发布信息，说对签订合同的客户，继续履行合同交车。这本是应该的事情，倒成了一种难得的高尚风格了。
但是，对于这种现象，我们又能怎么说呢？如果自主汽车品牌能有雷克萨斯的质量和口碑，这样的问题，还能出现吗？
昨天九一八，88年过去了，很多东西依然没变，那就是，落后，你就挨打吧！
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