大家好，本文将和大家分享《手握31万，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5如何选？车主说了真心话》。
车主王先生是我的一位同事，他之前一直开的是雷克萨斯ES，因为想换车，入手凯迪拉克CT5，他说：谁更好，比一下就知道了！雷克萨斯ES与凯迪拉克CT5的主要差异在哪里？现在让我们来看看王先生是怎么说的。
先聊聊雷克萨斯ES
外观：外观时尚大气上档次，有别于街车给人一种新的视觉美感，东方美学意境。整体线条优雅，很喜欢，关键不长，这个级别最丑的是凯迪拉克XTS。车门被人家挂了，抛光了就对了。漆面感也比另外几家突出，很有质感。
内饰：内饰简约大气，没有过多的造作，整体风格协调统一。对仪表的设计很满意，清晰明了，可以设置自己习惯的显示方式。座椅虽然是皮革的，但是很柔软，摸着也很舒服。新车几乎无异味，可能也和老婆给买的BadAirSponge有关吧。
空间：空间挺大的，车的尺寸不是很大，内部空间不比和那些比它尺寸大的小。空间真是大，后怕做两个大人三个小孩也很从容，这点是BC车的优势。主要说下不足：1.手套箱比较鸡肋，由于分层的设计稍大的物件不好放，2.USB接口跟点烟器太深，使用不太方便，3.前排车门储物空间很小。后备箱空间还是比较大的，可以满足日常需求。
舒适性：买这款轿车还不就是冲着同价位无敌的舒适性来的吗。底盘很好，完胜上一代，比宝马五也差不了多少吧。车内噪音整体感很好，没有觉得哪个噪音非常突出，简直是太爽了。后座：长轴距使得后座空间宽敞，虽不可调节坐姿，但原车座椅角度调整的足够舒适。
动力：当然本人对动力本来也没什么过高要求。让我犹豫了，后来想想自己荣威350，16秒的动力载着家人风风雨雨三年了。加速极其平顺，基本无顿挫。动力较为充沛，市区高速提速很快。
操控：5米的车，我觉得操控是非常舒适和适应的。方向盘不加套的话干燥时会有些滑，低速或停止时方向很轻，指向相对精确。底盘还行，比较稳，悬挂比较软，过减速带感觉挺好，但是上下坡怕刮底盘。手动拨片聊胜于无，使用频率极少，长下坡时习惯用S档。
再谈谈凯迪拉克CT5
外观：凯迪拉克的外观从自己初中就喜欢。外观没得说了，溜背的轿跑造型，鸭尾式尾翼。LED竖大灯，又修长又帅气，辨识度超高。尤其是19寸的轮毂，高贵有质感。
内饰：整体的内饰风格不是太豪华，给人地感觉很舒适很居家，又带有一点商务风。屏幕也够大，就是容易上指纹，空调音乐很多功能都可以一键直达。座椅的包裹性很强，软硬适中，后排座椅腿部足够，但是椅背有点太立。氛围灯还是有点用的，至少让我深夜开车不在孤单。
空间：空间大，座椅包裹非常棒，舒服。但是驾驶室内的位置还是可以的，对主驾和副驾比较地照顾，后排就有点不友好了。扶手盒和副驾驶的储物箱空间都很大，可以放些小东西很方便。后备箱容积很宽敞，毕竟车长摆着呢，足够用了。
舒适性：导致坐车的人不舒服。整个车的舒适度方面表现我觉得还是不错的，悬挂地支撑感觉非常的舒服。在车内听着音乐，穿梭在车流间，真舒服。全真皮座椅包裹，软硬适中，舒适性非常好。
动力：说到动力，我感觉我可能玩就停不下来了，一些真实的用车感受跟大家分享一下吧。提速只需7.8秒还有就是后驱，以上所说的每一点都表示这不凡的气息。换挡很平顺，降档响应迅速。另外在高架上面试了一下高速行驶，也很平稳，动力整体感觉很不错。
操控：操控我对来说并没有太多去关注。方向盘很灵敏，精准度也很高。按键比较舒适，相当完美。刹车反应灵敏，前后雷达感应灵敏。
结语：综合而言，雷克萨斯ES十分不错，但凯迪拉克CT5也绝对不落后。雷克萨斯ES：外观很满意，回头率很高，实话说，真不懂什么操控，本人开车温柔。凯迪拉克CT5：舒适性来说还算不错，不用担心动力不足。那么，手握31万，雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5如何选？车主说了真心话。大家觉得如何呢？
