大家好，本文将和大家分享《先开大众CC，再花23万提丰田亚洲龙，车主说了真心话》。
当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界激烈角逐，各种好车横空出世，让人应接不暇，诞生了像大众CC和丰田亚洲龙这样的车。今天恰巧遇到车主黄先生，他先开大众CC，再花23万提丰田亚洲龙，车主说了真心话。大众CC与丰田亚洲龙有哪些异同？我想大家都好奇，现在我们看看黄先生怎么说。
先来看大众CC的外观，都这样了还谈什么外观。最美大众车还是很赞的呀，流线型车身，无框车门，漂亮的大脚。日行灯漂亮，宝马的日行灯被称作是天使眼确实像，cc的不知道大伙都叫做什么。尾灯科技，大众最美。
再看丰田亚洲龙，这外观，喜欢的自然非常喜欢，不喜欢的就非常不喜欢。非常俊朗，线条分明，最喜欢前脸了，很凶有活力。辨识度极高的大灯和前脸、后尾设计，给人视觉不少的冲击力。而且这款车子的油漆做工也是非常的有质感，看起来的话属于比较亮丽的车。
进入大众CC车内，内饰就一般拉，不麻烦，不花哨。中控台虽说跟不上现在流行的所谓时尚，科技。用料做工还行，不过为什么这么老气。内饰风格也很喜欢，运动感十足，暂时没有异味和异响，可能是假的CC。空间怎么说呢，肯定没有迈腾大了，但也还好够用。反正不坐后排，无所谓。后排就惨兮兮了，没有门槽，除了后排扶手扒开能放两瓶水，其他就谈不上什么储物空间了。后备箱同样很大，后排座椅放倒以后简直了。
再看丰田亚洲龙，同档次车里，内饰一般，岁数大了，对花里胡哨的东西不感冒，实用就行。加上中控奇奇怪怪的模糊，内饰的风格有点土气，但是坐起来还挺舒服。内饰有优点，安全到位，包裹到位，布局简约，模块分明。刚开回来新车味道也很大，去味道下了不少功夫。空间很宽敞不过这个车就是四人坐，家用上5个就尴尬了。空间上我给满分，5米的车身不是盖的。出行方便很多，而且尊贵版的后排放倒还是有很多应用场景的。储物能力强，也就是后备箱地方大，每次一打开后备箱都觉得很空旷，该多放点东西了。
先开大众CC，慢慢开，开起来也很舒服。方向盘指向很标准，比以前的索纳塔八要轻很多，但是操控起来舒服。底盘偏硬一些，感觉很紧实，很运动。不管是方向还是刹车完全尽在掌控之中，非常满意。就是最起码感觉主副驾很舒适，后面两个人也还可以。毕竟是轿跑，悬架很硬，过减速带邦邦的，跟迈腾A4还是有很大区别的。适合小两口开，静音可以接受。座椅舒适性确实有待提高，很硬，坐久了腰痛。
再开丰田亚洲龙，这么大的车能有这操控，旗舰光环吧。方向盘一圈半，开车不是很激进。良好，自适应巡航和道路偏离辅助大爱了。没有激烈驾驶，我本人也不会激烈驾驶，本身就是家用，正常开就行。这个车子的舒适度才是真的高了。开的时候很享受，车不会抖，很稳。噪音控制得很好，很有行驶品质。这个配置简直大爱啊，爷爷奶奶坐后边就可以享受和前排一样的温度。
结语：我给大众CC 94分，丰田亚洲龙 83分，虽然大众CC得分较高，不过通过同级对比，我们发现大众CC、丰田亚洲龙的性价比十分不错。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，对于大众CC，丰田亚洲龙，大家持何种态度呢？
