吉利的领克、长城的WEY，都是从一开始出概念车就很受大家关注的，尤其是WEY，在到店后就陆续开始出现粉丝的买单。但是，目前看，似乎并没有想象中那么火爆，而且市场上似乎传来了一些不好的消息，比如说，油耗高、油门响应慢等等。也算运气好，借到了一辆车主刚刚提的WEY，做了一个简单的测试，没办法，买不起啊。毕竟最低配上道也接近20万了，高端品牌当然价格也要高一点，不禁让我想起了当年的观致。
首先说大家都在谈论的油耗，刚提车的时候是12.9，在测试近百公里后，是11.4，在最后测试晃悠一天后，油耗是9.2，市区占大多数吧，不过不堵车，只是单纯的等过信号灯。如果跑高速的话，应该能在8-9之间，而且油耗这东西跟人有很大关系，所以说有网友说油耗可以达到15也不奇怪，地板油或者路况严重影响着油耗。而且WEY真的有点太重了，千万不要和我说越重越结实，这个是忽悠小孩子的。
至于说油门响应慢，相比哈弗H6来说，WEY的油门相应的确慢，对比起来，更有种奔驰那种为了照顾乘客的油门慢的感觉。但是WEY在市区内，如果赶上堵车，可能会更累一些。这个不能简单的断定是好是坏，不通车型之间的定义不一样。同样豪华车的宝马相比奔驰的油门反映就更灵敏一些，WEY的油门需要去适应。
至于说WEY外观，没得说，很棒，基本上买这车的我觉得更多人是冲着外观来的。可以说vv7这款车做工品质很出色，内饰用料不错，配置丰富，底盘调校很舒适，达到甚至超越了同级别合资车型水准。但是，价格上，似乎也在像合资看齐。而且在动力以及其他技术方面，目前看和所谓的豪华品牌还有一定差距，在长城发动机技术还没有进入全球前十的情况下，说再多也是没用的。这也是为什么很多人在纠结到底该不该买的原因吧。
最后，我想说的是，目前来看，WEY还有较大的上升空间，至少和哈弗H6对比起来，我个人更推荐哈弗H6，性价比上考虑。毕竟如果真想买豪华品牌，比WEY豪华的有很多，如果追求性价比，哈弗的技术和工艺不比WEY差吧。即便是WEY的技术更好一些，应该也没有领先H6一代或者两代技术吧，可能更多的是细节和工艺、用料的超越，所以，还是更推荐哈弗H6。
