今天说一说是丰田普拉多的宿敌——三菱帕杰罗V97,以普拉多2700为对手的,是比V97低了两个动力级别的帕杰罗V93。而三菱V97的真正对手则是霸道4000! V97搭载3.8L V6发动机,V93搭载3.0L发动机。价格相差无几,谁的性价比高不言而喻。
在越野车领域,帕杰罗一直与普拉多齐名,普拉多的精髓是可锁止托森中差,以及无人能敌的可靠性,而帕杰罗的杀手锏是超选四驱,以及半承载式车身。
新款进口中东版已经悄悄的开始热卖了,尤其是在今年丰田系(霸道、酷路泽)价格暴涨的情况下,帕杰罗V97反而改款之后给出了非常实惠的价格:顶配的V97比霸道2700的丐版几乎便宜了十万!!!
款帕杰罗配置有何变化?其实变化只有一项,就是顶配型号增加了金色徽标套件。它的中网徽标、机盖立标、轮圈中心徽标、尾门上的排量标,以及备胎罩上的徽标和大字母,全都变为了金色。
轮胎尺寸265/60R18 110H
用今天的眼光来看,内饰的设计已经有些过时了,但是,不改款也有不改款的好处,因为节省了新的研发成本和制造成本,所以,帕杰罗的平均生产成本越摊越薄,售价也越来越低。 桃木方向盘和倒车影像、导航系统均配备。
蓝牙和定速巡航联通桃木方向盘一并送上。
三菱的超选四驱系统已经有了多年的历史,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来,陆续又在第三代(V73、V77等)和第四代(V93、V87、V97等)等车型上装备。 超选四驱系统的优势在于100公里时速内,可以在2H、4H挡位间随意切换,当处于4H位置时,它相当于一台全时四驱车型,可以提供更好的抓地力和驱动力,而处于2H位置时,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善,这样驾驶者的选择余地就非常自由。
狩猎时天窗也是诚意满满,尺寸和打开面积很大。
帕杰罗V97配备了Rockford(来福)品牌的12扬声器的音响。
通过巧妙的音源布置,将整个车厢的声场发挥到了极致。三菱帕杰罗这这些年可谓是“虎落平阳”,在经过新款改款之后,提升了巨大的性价比,是目前进口越野车的性价比之王,有望即日产途乐之后成为又一匹“大黑马”。