大家好，本文将和大家分享《开完奔驰GLC，再开三菱帕杰罗，对比性价比，车主憋了一肚话》。
提到三菱帕杰罗，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他之前一直开的是奔驰GLC，前段时间又提了三菱帕杰罗，他表示：奔驰GLC和三菱帕杰罗有很大差别。奔驰GLC和三菱帕杰罗对比到底谁更值得入手？下面，就让他为我们解答！
先说说奔驰GLC
外观：新外观圆滑，现代感强。我给100分真的没得说，流线型设计，感觉很合理。时尚的新款led大灯，柔美的曲线外形，一改以前glk硬汉的风范，萝卜青菜各有所爱吧。只喜欢五幅的轮毂，不喜勿喷啊。
内饰：内饰还是很显档次感的也是选择glc的理由。但是中控面板，哎。市场上即使是入门级的奥迪通常也有最好的内饰，现在奔驰要跟它叫板了。但是，异味确实大，买回来后天窗没怎么关，除了高速。
空间：还可以，因为我本身不高，我觉得空间都还可以，没有大的要求。我身高180，体重80，感觉还是不错，但是后排可能会委屈些。没备胎隔板下面可以储物，准备买储物格，要不不好打理。后备箱空间还可以，可以平放两个28寸行李箱，如果是搬家或者拉大型货物。
舒适性：毋庸置疑，舒适是奔驰地拿手好菜。悬架比我朋友E硬多了，这也就造成所谓路感清晰吧。发动机噪声小，获得了同事们的表扬，但是高速上我觉得胎噪大。车内较舒适，座椅偏硬点。
动力：你想吧，五种动力模式，只要你想超车，舒适模式也可以傲视群雄，只要你要安静，它会优雅的像绅士。每天初次冷车启动，发动机那“滋滋”的声音像个拖拉机，特难听。12档顿挫比较大，34有轻微的感觉，要是不太刻意去感受也是感觉不出来的，九档我觉得是摆设。跑高速9AT的变速箱非常省油，总体来说，动力储备强劲。
操控：操控性还不错，可能现在对车子的体积不是很适应。方向来很轻，操控刚开始不习惯，开几天习惯后感觉还是很方便。这个车悬架很硬，支撑不用说了吧。低速驾驶轻柔润，高速驾驶沉准稳。
再说说帕杰罗(进口)
外观：很喜欢这外观，经典。经典，看着很舒服，后面有个书包，方正，很经典。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了。大气，越看越喜欢，漆面不错。
内饰：略显粗糙，真正越野都是这样，没有几个内饰好的，内饰好的那是城市SUV，不是真正越野。内饰一般般，还好中控还有个液晶显示屏。中空好像是皮质的，但是像塑料的。很满意，原装进口的缘故，车里没味。
空间：空间足够，视野很好。我身高1.7多点，驾驶帕杰罗比C5感觉视野及空间简直好了太多太多。储物空间充足，但如果乘坐7人储物空间就显得局促了，因此长途只能5人，短途可以7人。空间的表现是很完美的，甚至可以去拉货了，后备箱大的至少可以装进4个成年人，当然是蹲着。
舒适性：马马虎虎，也说不上舒适性，硬派越野该有的范儿。普通颠簸的路面没有明显的颠簸，晃是很明显得。隔音效果较好，多媒体音响效果不错。座椅人体工程学设计得不好，长途很累。
动力：动力偏弱，可能我人比较肉吧，反正我觉得动力方面表现不是很好，速度起来到70以上，会好很多。2.3吨的车子，174马力，不飙车够用了，由于越野的需要，1。地板油加速我都完败了，不过我越野的时候没啥问题出了非常高难度的。一般情况下够了，但在高海拔地区上坡超车和高速路上超车感觉动力不够。
操控：帕杰罗操控上还是比老对手霸道强上一点。因为是越野车，方向盘有空位。减震太硬，震动比较大。车子重，刹车要比以前小车需要提前，不过使用了就好。
结语：听完车主分享，综合来看，开完奔驰GLC，再开三菱帕杰罗，对比性价比，车主憋了一肚话，奔驰GLC和三菱帕杰罗都是这一价位的佼佼者。奔驰GLC比较低调有内涵，而三菱帕杰罗则更张扬有野心，大家是否会有不同的看法呢？
