大家好，本文将和大家分享《19万如何选？大众途观L、本田皓影如何选择？车主说了真心话》。
今天我们荣幸请到本田皓影的车主王先生，开了朋友的大众途观L三个月，因为种种原因，又入手了辆本田皓影，他说：两车差别还挺大。大众途观L和本田皓影到底有何差别？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先聊聊大众途观L
外观：外观有点刚了，线性感太强，如果像途观一样就好了，捎带点柔和性，家庭要用。这款车的外观是我选这辆车的首选，线条优美真得很惹人喜欢。LED大灯，自动转向，自动开关，转弯时会自动亮起两侧的辅助灯。至于轮毂，如果再大一寸就好了。
内饰：大众内饰真是没法有要求，只要质量好，我知足了。8英寸的中控液晶屏，反应速度还行。硬塑料偏多，可是我挺喜欢这种中规中矩的感觉。想空调出风口在下面啊，中间有地往我这边斜啊都很人性化。
空间：空间本就是我买这款车的理由之一，自然是宽敞舒适的，载人载物都足够。前排空间宽敞，坐在里面没有压抑、拘束地感觉，后排不怕超载的话，坐4个人没问题，后排放倒后全平，中午没事可以躺在上面午休。前排后排门部储物放水可以放三瓶水，中控储物格比较小并且档杆有点档手，手套箱也放不了多少东西。后备箱空间充足还有电动尾门，很方便很实用。
舒适性：也没有啥觉得不舒服的地方吧。关于舒适度的话，感觉大众途观L的减震偏硬。隔音效果好，高速噪声还是有体现。舒适性总体还是可以，前后排腿部空间挺大。
动力：感觉总体来说还是可以的动力提速方面。4米7的车，车重1.6吨。在下道上，每次踩油门都会有种被带着起飞的感觉，一飞一停的，因为不用大力踩超车就很爽。主要市区开的多，对我而言动力足够了。
操控：Suv的操控性没什么好说的，肯定不如轿车。方向盘就会变得沉重些，而且几乎没得什么虚位。得益于梆硬的减震，转弯侧倾小。刹车偏软，不像美系车那么硬，不像很多国产车那么灵敏，前端非常柔软，后端可以。
再谈谈皓影
外观：其实最终会选择本田皓影外观也是很重要的因素，我个人是觉着本田皓影很有运动感，有气派。车身做工比较精细，是日本车的主流水平。另外大灯的内部设计比较复杂，看着很精致。运动型的外观完全就是我的菜，尾灯很有辨识度。
内饰：和CRV一样中规中矩的内饰，反正比隔壁新Rv4内饰顺眼。中控大屏如果是悬浮式的应该会更好吧，不过功能性还是非常强大的。内饰整体的布局还不错，以驾驶人为中心的一个设计风格，车子内部的用料质感良好，做工也显精致。内饰整体感觉有些平庸，不过拉丝面板点缀的恰到好处，明显起到画龙点睛的作用。
空间：空间没得说，我给9分。有一说一，本田皓影的乘坐空间并不是特别有优势，只是考虑到现在只有我一个人用车，所以我对空间的要求并不是很大，自己坐着轻松自在就足够了。还有车里的储物格很多，也丰富，设计师对空间地利用率还是很高的。大物件就丢后面尾箱，门槛低还带电动控制，以后就算全家人出门，装几个大行李箱都没问题。
舒适性：空间很大，开起来和坐起来都很舒服。过减速带感觉整体还不错，没有像板车的感觉，但也没有高级感。开快的时候风噪还是有点大，发动机震感很明显。特别是后排的座椅，都说日产的车是有种大沙发地感觉，现在本田皓影也让我感觉到了这种大沙发。
动力：动力方面感觉只是够用，没有那种充沛的感觉。因为涡轮介入的时候比较早，所以当车速超过30后。油门响应很积极，深踩一脚超个车一点问题没有。所以起步蹿得快，中段提速有劲儿，跑高速没啥压力。
操控：普通驾驶员一名，对于操控这种专业而高深的东西咱也说不太好。作为一辆偏舒适的SUV，本田皓影的方向盘虚位还是有一些的。底盘高，稳定性一般。总的来说还可以把，家用车又不下赛道，开起来轻松就行了。
结语：通过以上的分析，大众途观L十分不错，但本田皓影也绝对不落后。大众途观L：外观漂亮的没话说，大爱，第一次买车也不知道什么是操控，反正不错。本田皓影：CVT变速器确实比AT变速器平顺，感觉不到换档，这对舒适性有很大帮助，对动力要求不是太高。那么，19万如何选？大众途观L、本田皓影如何选择？车主说了真心话。大家有何看法呢？
