大家好，这期分享的是《26万喜提Jeep指挥官，对比开了5年的丰田汉兰达，车主表示有话说》。
目前汽车的研发和生产水准进入了一个高速发展时期，各种新车好车横空出世，让人应接不暇。“德国品质”大众朗逸，在市场力压群雄。“动力王”凯迪拉克XT4，其忠实粉丝遍布男女老少。在汽车市场不断多元化的今天，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如指挥官。
Jeep指挥官是Jeep的主推产品，善于运用它表现卓越的动力总成，与当下大家“踩油门就走”的要求相符，因此一直备受买车群体的关注。但是社会发展永不止步，汽车驾车者门的买车痛点却有所区别，舒适、宽大、宽敞等等，仅仅仰赖一个特点，到最后亮点也是弱势。
今天有幸请到修车师傅蒋先生，他为老板开了5年的丰田汉兰达，因为想换车，全款30万又入手了辆Jeep指挥官，他用车已有4个月，表显里程9600公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。到底Jeep指挥官各个地方的表现真的好吗？综合性价比和丰田汉兰达相比到底怎么样？下面让他为我们讲解用车体验。
外观是我决定买它的主要原因，家族式设计格调在以往基础上进行升级，Jeep指挥官个性愈加鲜明。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来相当时髦，神采奕奕的尾部使得Jeep指挥官富有精神感。比起丰田汉兰达，Jeep指挥官的外观越发别具一格。一般先说外观，我对Jeep指挥官很满意，每个地方都能看出它的产品特点。车头的每处细节我都喜欢，尾部几个简单的线条就能展现出轮廓的美感。假如问我和丰田汉兰达相较更喜欢谁的外观，我会回答是Jeep指挥官。
Jeep指挥官内饰表现中规中矩，新鲜感不足。车子中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，从数据上看，丰田汉兰达的内饰似乎比Jeep指挥官更好。
我最看重的是这款车的动力与操控我觉得“Jeep指挥官 款 2.0T四驱臻享版”才是这款车的精髓，Jeep指挥官享有涡轮增压发动机，排量是2.0，爆发出的最大马力为265Ps。因成熟的9挡手自一体变速箱足够强大，变换档位特别及时平顺，因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，变向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。6.5秒便可达到100km/h，这个表现比起丰田汉兰达而言难分伯仲，但真正的操控体验其实差不多。
提到空间方面，空间表现格外出色。因为它的整车高度足有1738mm，即使让身高为178cm的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。车宽数据为1892mm，后一排乘坐三人仍旧活动自如。Jeep指挥官的轴距达到2800mm，Jeep指挥官的纵向空间得以优化，无论是第一排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效上佳，效率颇高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。所以，不得不说在空间和舒适方面，丰田汉兰达与Jeep指挥官对比有些差距。
在燃油经济性方面，Jeep指挥官在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为11.5L，其中高速公路油耗为9.6L，城市内行驶油耗15.0L，相对于1885KG的重量来说，丰田汉兰达似乎比Jeep指挥官更省油，但其实这个油耗也花不了多少钱。
简单来说，我觉得Jeep指挥官非常适合我的需求，特别是它在动力上的突出表现。即使有些地方比不过丰田汉兰达，但Jeep指挥官才是我的菜。目前很多有身份的人都愿意开Jeep指挥官，我相信这款好车能够越来越好，在享有它后，我特别想说：它无可挑剔！
听完车主的分享，我觉得，Jeep指挥官能在SUV傲视群雄，绝非动力一项亮点就能打下江山，其在操控、空间、外观方面的表现同样优异，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的需求。而Jeep指挥官多款车型中，最受欢迎的“Jeep指挥官 款 2.0T四驱臻享版”，官方价只有29.38万，而且配备了胎压监测、ESP车体稳定体系、电动后备箱、倒车摄像头、后视镜加热功能等，可知在SUV中，Jeep指挥官性价比还是比较突出的。那么对于Jeep指挥官的优良表现及认可度，不知各位有什么不同的见地呢？
