大家好，这期分享的是《丰田汉兰达提车作业，车主驾驶了1个月后，表示有话说》。
汽车世界形势瞬息万变，许多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“最美轿跑”大众CC，成为了家喻户晓的名声车型。“未来之车”奥迪Q5L，被车友誉为同级性价比之王。技艺先进性造就车辆的五花八门，只有那些真正满足人们要求的车，才能获取一席之地。正如汉兰达。
丰田汉兰达是丰田在SUV中的一次重要战略定位，依赖其宽大的空间尺寸，丰田汉兰达让年轻人加大空间利用的要求得以满足，所以，丰田汉兰达不出意外地取得成功。时光悄然逝去，购车者的购车境界也大幅提升，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。
提到丰田汉兰达，张先生可是感受良多，他之前一直开的是大众途岳，不久前裸车24万再提了辆丰田汉兰达，他1个月就行驶到1700公里，他说：大众途岳和丰田汉兰达有明显的差距。那么丰田汉兰达都有哪些优缺点？两车比照，究竟差异点在哪里？下面就听他的真实心声。
先说我最满意的外观，尤其是从45度角来说，前卫的造型充满了现代感。进气格栅构型独特，与两边车灯相互辉映，惊艳的尾部已诠释了丰田汉兰达的活力气息，几处线条处置使得整车立体感十足。外观和大众途岳比起来，差距挺大，我更喜欢丰田汉兰达的外观。这款车的外观美丽而动人，整体外观很动人，特别凸显出丰田的格调。前脸特别符合当前国内时髦的构型格调，惊艳的尾部完美阐释了丰田汉兰达的风格，和我很般配。外观和大众途岳对比，还是丰田汉兰达更上一层楼。
丰田汉兰达内饰表现中规中矩，新鲜感不足。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾车者感受到车内的温馨，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。不得不说，丰田汉兰达的内饰档次还是不如大众途岳。
从动力上看，我觉得“丰田汉兰达 款 2.0T 四驱至尊版(七座)”才是这款车的精髓，丰田汉兰达搭载了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，能够爆发出220Ps的最大马力。从实际驾驶情况来看，起步比较线性，没有推背感，也没有冲击力。可能技术原因，1挡和2挡变换偏肉。110迈以上提速有点放缓，动力在高速提速方面有点不持续。低转速或者满员时，像是小牛拉大车。所以，丰田汉兰达比大众途岳略微差。
作为一款代步车，丰田汉兰达的空间表现自然也毋庸置疑。本人178厘米、140斤的人，第一排非常宽敞，头部还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，后排也可以得到一拳半左右的腿部空间和头部空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱容积很大，有时候自驾游或者去野炊也能随意放下一些随身行李。储物格可以满足日用，前后设计较为合理。首排可以放下很多文件之类的，第二排能放几瓶水和烟盒等。比较过相类别的大众途岳，丰田汉兰达的不压抑和不紧迫，更让人满足。
在燃油经济性方面，丰田汉兰达在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。经过实际，百公里油耗在11.2L上下，其中高速的油耗为9.3L，城市油耗也是达到了14.6L，这对于一款最大马力为220p的SUV来讲，开了多年大众途岳，从未见过这么高的油耗，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总的说来，我感觉还是丰田汉兰达最适合我，我特别喜欢它的奢华感和锐利的外观。可以说它的能力不输大众途岳，但是最后我还是决定要买丰田汉兰达。现在很多人承认它的价值和层次，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开这款车至今，我想坦言七个字：基本没有不满意！
听完用车者的分享，我觉得，拥有强劲竞争力的丰田汉兰达，绝非只靠空间，舒适性、外观方面的能力一样不弱，每一项都与购车者的要求完美融合。因此，丰田汉兰达着实是一款值得入手的车型。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的丰田汉兰达，大家觉得是一辆好车吗？
