大家好，本文将和大家分享《开过讴歌TLXL，29万又换大众CC，对比档次，车主表示有话说》。
提到大众CC，王先生确实有发言权，开着讴歌TLXL跑了一段时间，为了换个心境，喜提大众CC，他说：谁更好，只有比过才知道！讴歌TLXL和大众CC谁更有性价比？下面，就请他为我们答疑！
先聊聊讴歌TLXL
外观：外观就不用多说了，很有个性，也很有档次感。造型配合车身，还算协调。自动大灯很省心，亮度也够。车位运动后杠和双出排气，告诉其他车，我是个追风的。
内饰：内饰的设计看着偏商务，显得略微有些稳重了，看着蛮大气的，豪华气息也很强。都说内饰有点老，但我觉得还好，中控反应能慢点，真的有点老啊。内饰做工精致，用料也不错。内饰设计偏老式，可能老美比较喜欢吧，车内无异味。
空间：空间没得说，因为日系车本来就是偷空间的高手，从门板到坐垫的长度。我身高一米七，体重一百三十斤，坐在驾驶位前后左右都很宽松，很舒服。前面的储物空间能够放很多小东西，像是平时出行一家三口是非常合适得一点没有拥挤感。后备箱容量个人觉得还行，不算特别大。
舒适性：车内空间很足，舒适性很好，这个价位的车坐感都很好，无异味。比较不错，滤震很好。舒适静音做地挺好的，看来不是本田雅阁做不好静音，而是想不想走心的问题。舒服，软硬适中，包裹性很好。
动力：动力很棒，虽然有家庭开车注意安全，每个男人都有一颗不羁的心吧。运动会自动降低空调功率，让你尽情飙。了解了一下，这款8速双离合是纯进口零件，相比大众的双离合，其独特之处是增了液力变矩器。动力很棒，虽然有家庭开车注意安全，但是每个男人都有一颗不羁的心吧，上高速爬坡过砍都没有问题。
操控：本田的高端车，操控没得说，真心不错，很稳。TLX-L开起来方向盘给人地感觉很舒服，转弯或者掉头指向也是蛮精准的。上手还是很不错，车子开起来没有那种飘飘地感觉，我觉得车子驾驶的时候视野很不错。没激烈驾驶过，而且过了激烈驾驶的年龄了，在者这车5米太大，也不适合激烈驾驶。
再谈谈一汽-大众CC
外观：外观是这个车最好的地方了。流线性设计，无框车窗，全景大天窗。无边框车门，氙气大灯。最喜欢的就是从后视镜里看后轮拱的突出，真是太性感了。
内饰：大众通病，内饰一般，这个应该是最好的大众内饰了。中控层次分明，按键阻尼感强。内部设计还算过地去，做工也还精致，至少对得起这价位。内饰风格也很喜欢，运动感十足，暂时没有异味和异响，可能是假的CC。
空间：前面还行，不觉得挤，可是后面就有点欠缺了，有一回我坐后面感觉好压抑，空间小。后排空间的话、身高超过170CM的乘客，就谈不上舒适性了，特别是头部空间。尤其后面座椅放倒的时候，我感觉我整个人进去都不会有压迫感。后备箱纵深挺大的，但是开口比较小，放大件行李不太好放。
舒适性：过坑的时候感觉有点恼火，坐久了不怎么舒服。车子过弯很稳，方向盘设定的力度很好，不重也不轻，刚刚好。无框车窗，隔音效果一般，选择美丽的外表，就要接受这个缺点。翻毛皮坐骑大爱，电动调节，加上座椅加热，舒适性自不必言。
动力：动力非常强悍，满足我的小野心。很棒，1.6吨的车，220匹，普通家用是够够的了，有人会说破大众新日产天籁都比你快。6速湿式双离合真的挑不出什么毛病，换挡很积极，没有顿挫感。动力够，2t起步还是很快的，还是跟bba比，我也只能说玩命的肯定快，我比较爱车，不会猛踩。
操控：继承了大众品牌良好的操控性能。方向盘有点像右偏，其他行驶感觉还好。让车子过弯车头侧倾很小很小，大赞。然后刹车，感觉会有一点抖。
结语：总的来讲，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。讴歌TLXL：很满意，外观接缝紧密，做工出众，我开的车也不是很多，多专业的操控感受说不太出来。大众CC：本身就是运动型轿车，舒适性好像与它无缘，提速很快，可以完全体现出轿跑的动力感。那么，开过讴歌TLXL，29万又换大众CC，对比档次，车主表示有话说。阁下有什么高见呢？
