大家好，本文将和大家分享《开过DS7，30万又换指挥官，谁更奢华，车主说了实在话》。
为了深入了解这款车，我们采访了王先生，他之前一直借同事的DS7来开，因有些闲钱，买了一辆指挥官，他说：DS7和指挥官有明显的差别。两车对比，究竟差异点在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先聊聊DS7
外观：仁者见仁，外观合我胃口。前脸是柔中带刚，侧面是硬朗中带着一些运动气息，尾部是饱满而又敦实有力量。旋转大灯是目前同级车中最漂亮的，没有之一，秒杀一众车灯。酷炫的后尾灯、再那么一打方向灯，嚯。
内饰：还没见过这么简洁漂亮的内饰。液晶仪表盘是12.3英寸的，中控的触控液晶屏也是12.3英寸的，整个内饰给我地感觉就是豪华。作为第一批的运动版车主，苦苦等待，只为等一个运动版的翻毛皮内饰。全车无异味，环保。
空间：空间家用够了，满意。空间还算可以，我身高185，坐驾驶位头上空间足够，腿部也还可以。储物空间没塞满过，但感觉这车到处都能塞东西。后备箱空间也大，三个人外出旅游，带上行李，帐篷绝对没问题。
舒适性：个人感觉已经很舒服了。悬挂简直无可挑剔了，选了舒适之后，整个人就像坐船一样。对一些颠簸路面地过滤非常到位，基本感受不到多余地跳动，符合它豪华品牌的定位。车子内室使用的都是真皮包裹，所以触感和乘坐感都很好，坐上去挺舒服的，好像沙发一样。
动力：动力我觉得很够了超车无压力关键是油耗不高。1.6t的发动机动力对我来说完全够用，甚至过剩。你要你舍得给油，打鸡血的运动模式会让你激情得到释放。开回来这几天一直开舒适模式，我开车比较温柔，基本都是城市道路，动力充沛够用。
操控：操控性能很好，它在失去大空间的同时，在驾驶时必然会有比较好的操控。方向盘没有虚位，转向力度较轻。悬挂较软，开舒适模式会打开魔毯悬挂，感觉开了魔毯悬挂后，悬挂更软了。前方车辆突然急刹，眼看我要追尾了，主动刹车启动。
再谈谈指挥官
外观：外观大气，每个男人心中都有自己的一台吉普。前面非常霸气，只是屁股在大气一点就更好了。外形，大气，大灯很显档次，回头率超高。轮廓方正、线条平直，这也使指挥官看起来男性荷尔蒙爆棚。
内饰：内饰不怎么惊艳但还耐看，属于偏传统一点的设计风格。内饰总体不错，不喜欢花里胡哨的现代感，但能不能把仪表盘弄简单点再大点，看起费劲。内饰中规中矩吧，没有亮点，但是做工不错。异味不大，不像日系车。
空间：空间没地说，足够用。本人180的身高，前排调好，后排还能有一拳多的富余空间，足够我稍微地活动一下。而且后排放倒，自驾游出去就是当床，这点非常好。后备箱轻松放3个行李箱再加上婴儿车等物品毫无压力，还有空间放2个整理箱。
舒适性：这车以简单越野为主，牺牲舒适性能理解。悬架很有韧性，处理颠簸很到位。隔音尤其要表扬一下，这个车在高速上噪音真得很小，完全不会影响到车内人员的交谈。隔绝得很好座椅感觉有什地方碰到，有点咯吱声。
动力：动力同价位里我觉得是数一数二的。虽然车身很大很重，但是2.0T的发动机确实不错。别看车子尺寸大，但动力还真是不错，动力随叫随到，踩油门就欢快的跑起来。动力很足，高速超车直接不在话下，到120还有充足后劲。
操控：操控性可以的，不愧是专业SUV。还没怎么开山路，其他后期表现，希望可以有好的表现。底盘很给力啊，过颠簸路面的时候没有太大感觉。这个不太懂，就是感觉开着很舒服，方向盘低速很轻，高速时候就很沉。
结语：综合而言，DS7十分不错，但指挥官也绝对不落后。DS7：外观这块纯属个人喜好，喜好的人特别喜欢，不喜欢的也不会特别讨厌，操控性在SUV里算是很精准的，可能是开习惯轿车的感觉。指挥官：各有所长，你想要舒适就没有越野，你想要越野就得牺牲舒适，没办法，鱼和熊掌不可兼得，动力满意，提速快，推背感强，跑100-120感觉不到快，很稳。那么，开过DS7，30万又换指挥官，谁更奢华，车主说了实在话。大家觉得是一辆好车吗？
