市场概述：从3月的销量就能看出，摆在出过若干神车的品牌和面前的，是已经日渐清晰的两种路径，要么火焰，要么海水。
马上快要过去的，各自主品牌依然靠着力撑，各种先进“黑科技”配置的表象也掩饰不住一手遮天的江湖现状。依旧是目前自主品牌在市场上获利的不二法宝，但体系升级向上之路是接下来自主品牌必须全心修炼的过程，最终轿车体系或者说是平台体系才是竞争的核心。
根据乘联会的数据，狭义3月共销售190万辆，同比仅增长3%，而1~3月的累计零售是-1%的负增长，当然这也是各方面综合因素作用下产生的结果。这也表明，去年实行的购置税减半政策春药效果过后导致的衰退效应正在到来，市场疲态已经显露。
不过在公社里讨论最火热的与轿车的黄金比例问题上，自主品牌的大多数境况让我们认识到，理想状态下的50：50的健康比例也许还要很久之后才会实现，目前的药还不能停，因为，即使像这样表现硬气的角色，也依然是靠着GS8打破合资品牌的天花板的。
文/西岩
---------------------------------------------------------------------------
【微信搜索“公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日》新闻网了解更多行业资讯。】
