相比其他新兴车企，华人运通一直颇为低调。它时不时出现的新闻，多是又“挖角”了哪些大拿来到自己的公司。但很少能看到这家企业在技术和车型上带来热点新闻。
不过，中国有句古话说得好，不鸣则已，一鸣惊人。7月31日，华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，同日，首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发，定位豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场，并放出豪言，要掀开汽车工业新的篇章。
华人运通是谁？
相比蔚来，威马，小鹏，相信很多人对于华人运通比较陌生。所以，首先我们就要来个“企业简介”。下面这段内容来自于官宣。
华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司，以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。华人运通主张“以人为本”，从人性化需求出发，依托人性化智慧，以研发创领智能出行技术为基础，从新能源智能汽车的开发和产业化出发，布局智捷交通，并以此为入口为构建智慧城市做贡献，改变人类未来出行。
事实上，相比以上这些品牌理念，企业宗旨啥的，华人运通最让人津津乐道的还是其公司领导团队，堪称是“梦之队”。
成立于8年的华人运通由丁磊、墨菲和陈旭威联合创立，这三人本身就是汽车行业的明星高管，而且创始人丁磊还是原乐视汽车的联合创始人，之前有过政府工作经历。后来，华人运通还招徕了像马克·斯坦顿、石志杰、陈俊、宋京、李谦、龚俊、朱攀、洪涛、果铁夫、魏燕钦等汽车行业大咖，组成了造车新势力乃至汽车圈最为豪华的管理团队，自然也就备受关注。
值得一提的，成立两年的华人运通之前还举办过三场发布会，一场是在10月份，一场是在4月份，还有一场是10月份，现在看来，这三次发布会更像是今年这场正式发布会的前期“沟通会”。而实际上，从这次发布会的效果来看，华人运通确实没有让人失望。
新品牌，新产品！
本次发布会最大的亮点就是新品牌的发布，以及旗下首款车型的亮相。
在发布会现场，华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示首先为我们带来全新品牌的LOGO和命名：高合HiPhi。在品牌含义中，高与Hi对应，代表了高境界、高品位、高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。从意义上看，高合HiPhi更多的还是融合了中国传统文化中的包容、兼并、中庸之道。
丁磊表示：“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。我们将通过永不停歇的探索精神、永无桎梏的思想自由、永不停止的价值创造，建立人与世界更为紧密的关系，创造‘合’而不同的世界。在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，希望与志趣相投的人们高度契合，也希望与人们一起进行有知无畏地探索。”
丁磊认为，新能源、人工智能、5G网络的发展和技术突破都将深刻地影响和推动整个行业的发展。面对产业变革的机遇，单车维度的无法匹配整体社会发展的速度和需求。而新品类，并不意味着将再多一辆传统意义的车，而是要将“车、路、城”同步考量，让真正的智能汽车实现落地。
同时，丁磊指出，真正的智能汽车首先能够成为城市的节点，连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网，成为未来城市的一个个节点，将车，路，城真正连接起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更紧密地联系在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。
其次，真正的智能汽车可以提供开放的平台，创造更丰富的场景。车能够和用户互动，不断创造丰富场景。用户也可以成为开发者，探索和挖掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，获得新的体验。展望未来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具有更强的感知能力和收集数据的能力，车辆真正的智能化一定会带来更大的颠覆性变革。
我们把丁磊对于未来汽车以及未来出行的愿景总结下，华人运通的前瞻性业务布局可以分为五大板块：全新智能汽车的开发与制造；车辆、充电网络及能源的共享；车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术；支持智捷交通的延伸；参与智慧城市的开发和构建。并结合数字化运营服务平台（Digital House），来支持华人运通在智慧城市中众多业务板块的发展。
迄今为止，这算是汽车制造企业最大的野心了。如果按照丁磊所言，真的能在大数据和物联网的加持下，将人车关系、车车关系、车路关系智能地整合在一起，车载传感器感知的车辆自身状态、周围环境和道路、位置、障碍物信息，通过人工智能联系起来，那将确是极具前瞻性的未来出行方式。
不过，如果只是喊口号，谈谈愿景，那么一切都只是耍流氓，和那些PTT造车无异。所以，以上的一切一切，都将会通过华人运通新品牌高合的首款量产定型车 HiPhi 1得以实现。
华人运通的Dream Car——HiPhi 1
作为新品牌的首款量产定型车，高合HiPhi 1率先全方位提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器，首次标配5G+V2X通信网络，实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。
高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，MicroProcessing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。
车，开始从被动接受指令变为主动学习用户习惯，实现智能的高阶进化。通过对用户习惯的全面感知、多维思考，高合HiPhi 1得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级，从而使人、车、环境更加匹配，最终进化为“千人千乘（shèng）”专属于你的智能座驾。更可以通过云端数据共享，实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。
除了以上人工智能之外，在当下最热的自动驾驶方面，官方宣称高合HiPhi1目前可以达到单车L3级自动驾驶，未来可升级至L4级。这个配置香不香？当然很香，要知道目前市场上的车也就能实现L2级自动驾驶，在售车型中自动驾驶程度最高的车型为奥迪A8L，具备L3级自动驾驶能力，但受制于众多因素，目前仅能实现L2+级别的自动驾驶。
不过正因如此，有业内人士质疑，虽然高合HiPhi 1搭载的L3级自动驾驶确实足够吸引人，但问题的关键在于它能实现吗？就目前华人运通的计划来看，新车将在开始试量产，于正式推广市场。届时，笔者相信到时自动驾驶会有质的发展，真正实现L3级自动驾驶并不是不可能。
最后，在性能方面，高合HiPhi 1也有十分亮眼的表现。前后200千瓦电机和超低风阻系数，让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程；同时，高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳，高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等，往往只会出现在顶配豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA，整车性能可做进一步提升，不断优化用户使用体验。
总之，从外观设计到动力水平再到智能程度，高合HiPhi 1无一不惊艳，在目前众多的纯电动车型中，高合HiPhi 1可以说是产品力最强大的一款。不过作为一台量产定型车，如此高成本的高合HiPhi1是否会在最终的量产车上出现“缩水”？这也是笔者比较关心的问题。
写在最后：
众所周知，当下汽车行业正处于“四化”时代，不论是传统的车企的艰难转型，还是造车新势力的宏伟目标，大家都志在成为智慧城市的建设者，智慧出行的引领者，在这场谁家都想参与的大变革中，谁能成功谁将被淘汰现在判断起来还为时尚早，尤其是对于一家全新的公司，一个全新的品牌而言，我们更愿意看到的是他们亮出的新车和智慧的出行解决方案，这一点上来说，华人运通为我们描绘了一个美好的未来。至于最终结果如何，让我们静待高合HiPhi 1量产车到来吧！
