相比其他新兴车企,华人运通一直颇为低调。它时不时出现的新闻,多是又“挖角”了哪些大拿来到自己的公司。但很少能看到这家企业在技术和车型上带来热点新闻。
不过,中国有句古话说得好,不鸣则已,一鸣惊人。7月31日,华人运通发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi,同日,首款量产定型车高合HiPhi 1全球首发,定位豪华全域智能纯电超跑SUV,剑指全球高端市场,并放出豪言,要掀开汽车工业新的篇章。
华人运通是谁?
相比蔚来,威马,小鹏,相信很多人对于华人运通比较陌生。所以,首先我们就要来个“企业简介”。下面这段内容来自于官宣。
华人运通是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司,以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。华人运通主张“以人为本”,从人性化需求出发,依托人性化智慧,以研发创领智能出行技术为基础,从新能源智能汽车的开发和产业化出发,布局智捷交通,并以此为入口为构建智慧城市做贡献,改变人类未来出行。
事实上,相比以上这些品牌理念,企业宗旨啥的,华人运通最让人津津乐道的还是其公司领导团队,堪称是“梦之队”。
成立于8年的华人运通由丁磊、墨菲和陈旭威联合创立,这三人本身就是汽车行业的明星高管,而且创始人丁磊还是原乐视汽车的联合创始人,之前有过政府工作经历。后来,华人运通还招徕了像马克·斯坦顿、石志杰、陈俊、宋京、李谦、龚俊、朱攀、洪涛、果铁夫、魏燕钦等汽车行业大咖,组成了造车新势力乃至汽车圈最为豪华的管理团队,自然也就备受关注。
值得一提的,成立两年的华人运通之前还举办过三场发布会,一场是在10月份,一场是在4月份,还有一场是10月份,现在看来,这三次发布会更像是今年这场正式发布会的前期“沟通会”。而实际上,从这次发布会的效果来看,华人运通确实没有让人失望。
新品牌,新产品!
本次发布会最大的亮点就是新品牌的发布,以及旗下首款车型的亮相。
在发布会现场,华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示首先为我们带来全新品牌的LOGO和命名:高合HiPhi。在品牌含义中,高与Hi对应,代表了高境界、高品位、高契合。合与Phi对应,代表黄金比例法则,对称统一,完美融合。从意义上看,高合HiPhi更多的还是融合了中国传统文化中的包容、兼并、中庸之道。
丁磊表示:“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的,没有用户共鸣的品牌没有价值,共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。我们将通过永不停歇的探索精神、永无桎梏的思想自由、永不停止的价值创造,建立人与世界更为紧密的关系,创造‘合’而不同的世界。在这样的愿景下,我们打造了高合HiPhi,希望与志趣相投的人们高度契合,也希望与人们一起进行有知无畏地探索。”
丁磊认为,新能源、人工智能、5G网络的发展和技术突破都将深刻地影响和推动整个行业的发展。面对产业变革的机遇,单车维度的无法匹配整体社会发展的速度和需求。而新品类,并不意味着将再多一辆传统意义的车,而是要将“车、路、城”同步考量,让真正的智能汽车实现落地。
同时,丁磊指出,真正的智能汽车首先能够成为城市的节点,连接更广阔的世界。车应该无缝连接互联网、物联网和能源网,成为未来城市的一个个节点,将车,路,城真正连接起来,实现数据和能源的自由流动,从而让人和世界更紧密地联系在一起,也让智能汽车拥有更大的能力。
其次,真正的智能汽车可以提供开放的平台,创造更丰富的场景。车能够和用户互动,不断创造丰富场景。用户也可以成为开发者,探索和挖掘智能汽车的潜力,开发出新的场景,获得新的体验。展望未来,车辆作为比手机更智能的移动终端,具有更强的感知能力和收集数据的能力,车辆真正的智能化一定会带来更大的颠覆性变革。
我们把丁磊对于未来汽车以及未来出行的愿景总结下,华人运通的前瞻性业务布局可以分为五大板块:全新智能汽车的开发与制造;车辆、充电网络及能源的共享;车联网IoV及先进开放的自动驾驶技术;支持智捷交通的延伸;参与智慧城市的开发和构建。并结合数字化运营服务平台(Digital House),来支持华人运通在智慧城市中众多业务板块的发展。
迄今为止,这算是汽车制造企业最大的野心了。如果按照丁磊所言,真的能在大数据和物联网的加持下,将人车关系、车车关系、车路关系智能地整合在一起,车载传感器感知的车辆自身状态、周围环境和道路、位置、障碍物信息,通过人工智能联系起来,那将确是极具前瞻性的未来出行方式。
不过,如果只是喊口号,谈谈愿景,那么一切都只是耍流氓,和那些PTT造车无异。所以,以上的一切一切,都将会通过华人运通新品牌高合的首款量产定型车 HiPhi 1得以实现。
华人运通的Dream Car——HiPhi 1
作为新品牌的首款量产定型车,高合HiPhi 1率先全方位提升车、路、城的连接能力。全车部署超过500个传感器,首次标配5G+V2X通信网络,实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通。
高合HiPhi 1拥有全球首个专属HOA(Human Oriented Architecture)开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台(MPU,MicroProcessing Unit)“超脑”架构,经由1Gbps高速以太网连接,实现海量的信息分析和自主决策。强大的单车数据分析引擎加上云端计算,打造整车全域智能,让车学会思考,并创造更丰富的场景。
车,开始从被动接受指令变为主动学习用户习惯,实现智能的高阶进化。通过对用户习惯的全面感知、多维思考,高合HiPhi 1得以实现远程数据标定和续航里程管理等智能系统的个性化升级,从而使人、车、环境更加匹配,最终进化为“千人千乘(shèng)”专属于你的智能座驾。更可以通过云端数据共享,实现车辆所有IP化功能设定无缝移植到另一台新车上。
除了以上人工智能之外,在当下最热的自动驾驶方面,官方宣称高合HiPhi1目前可以达到单车L3级自动驾驶,未来可升级至L4级。这个配置香不香?当然很香,要知道目前市场上的车也就能实现L2级自动驾驶,在售车型中自动驾驶程度最高的车型为奥迪A8L,具备L3级自动驾驶能力,但受制于众多因素,目前仅能实现L2+级别的自动驾驶。
不过正因如此,有业内人士质疑,虽然高合HiPhi 1搭载的L3级自动驾驶确实足够吸引人,但问题的关键在于它能实现吗?就目前华人运通的计划来看,新车将在开始试量产,于正式推广市场。届时,笔者相信到时自动驾驶会有质的发展,真正实现L3级自动驾驶并不是不可能。
最后,在性能方面,高合HiPhi 1也有十分亮眼的表现。前后200千瓦电机和超低风阻系数,让高合HiPhi 1可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的续航里程;同时,高强度钢铝车身、智能空气悬架、四活塞制动卡钳,高效能量回馈节能系统与后轮随速转向等,往往只会出现在顶配豪华车上的配置也被列为标配。通过OTA,整车性能可做进一步提升,不断优化用户使用体验。
总之,从外观设计到动力水平再到智能程度,高合HiPhi 1无一不惊艳,在目前众多的纯电动车型中,高合HiPhi 1可以说是产品力最强大的一款。不过作为一台量产定型车,如此高成本的高合HiPhi1是否会在最终的量产车上出现“缩水”?这也是笔者比较关心的问题。
写在最后:
众所周知,当下汽车行业正处于“四化”时代,不论是传统的车企的艰难转型,还是造车新势力的宏伟目标,大家都志在成为智慧城市的建设者,智慧出行的引领者,在这场谁家都想参与的大变革中,谁能成功谁将被淘汰现在判断起来还为时尚早,尤其是对于一家全新的公司,一个全新的品牌而言,我们更愿意看到的是他们亮出的新车和智慧的出行解决方案,这一点上来说,华人运通为我们描绘了一个美好的未来。至于最终结果如何,让我们静待高合HiPhi 1量产车到来吧!