10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。由此，商合杭高铁商合段、郑阜高铁中国铁路上海局集团有限公司管辖区段，正式从联调联试转入运行试验阶段。这两条线将在11月底前，同步具备开通运营条件。
本次试运行从合肥南站发车，途经商合杭高铁，再驶入郑阜铁路，然后从界首南站返回，再由阜阳西站转入商合杭高铁，返回合肥南站。一路上，列车运行非常平稳，列车显示时速最高达到306公里。记者统计了一下，合肥到阜阳西站1个小时即可到达，亳州到合肥则需一个半小时，寿县到合肥也只要1个小时，阜阳高铁西站到临泉站只需要12分钟。
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、应急演练等项目进行试验，为正式开通运营提供科学依据。”负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员介绍，运行试验列车不办理客运业务。
商合杭高铁北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。9月1日，郑阜高铁开工建设，沿途经安徽阜阳、界首和河南沈丘、淮阳、周口、长葛、许昌和郑州等地，为双线高速铁路，其中安徽段正线全长69公里。两线设计时速均为350公里。
商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段自8月20日起进入联调联试阶段。截至10月19日，商合杭高铁合肥北城至芦庙段联调联试共计开行各类试验列车1394列次，检测总里程90802公里；郑阜高铁阜阳西线路所至界首南段联调联试共开行各类试验列车572列次，检测总里程38678公里，试验最高时速达385公里。
至10月19日，两线安全、优质、高效顺利完成所有联调联试检测任务，10月24日正式进入运行试验阶段。这两条线将于11月底前，同步具备开通运营条件。阜阳、亳州即将迈入高铁时代，今后旅客从家门口就能方便乘坐高铁列车前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地。比如，最快合肥到阜阳也需要2小时17分；而到亳州最快也需要3小时27分，商合杭高铁和郑阜铁路开通后，合肥到阜阳和亳州时间将缩短一大半。
商合杭、郑阜高铁在阜阳交会，开通运营后，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角铁路网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。
