如今国内的新能源汽车市场可谓是百花齐放，而比亚迪绝对自主品牌的代表企业。旗下发布的秦、唐、宋、元、汉等车型均同步推出混动版。其中呼声最高的当属汉DM，在近日“山河·汉为观止”汉DM油耗测试媒体体验日在古都西安举行。这段测试路程总共139KM，且为了尽可能高程度还原汉DM真实的油耗情况。汉DM会以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。最后汉DM给出的综合百公里油耗数据为4.02L，耗油5.6L92号汽油，以目前92号汽油的市价去计算的话，汉DM一公里的出行成本仅为2毛钱。
事实上动力性与经济性困扰了燃油车非常长的一段时间，但随着汉DM的出现终于打破了这个鱼与熊掌的难题。而这一切都要得益于汉DM所搭载的超级混动DM-p技术，它采用双擎智能电四驱架构，并拥有4.7秒百公里加速的好成绩，动力性能在同级中格外亮眼。除此之外，汉DM同时具备纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式，可实现智能切换，充分满足消费者在各工况、各场景下的用车需求。值得一提的是，由于P0电机采用了全新的架构，汉DM的发电将会更加智能和高效。在保障充沛动力的同时还能兼备燃油经济性，帮助车主轻松面对全场景用车需求。
在本次的测试当中，满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程。因此面对短距离通勤的情况下，EV纯电驱动模式无疑是最适合的。随后在高速测试环节中，汉DM开启HEV ECO模式。0电机本身的高功率密度和高电压让发电效率大幅提升，可获得更快的自充电速度，减少燃油消耗，最后汉DM给出的数据为百公里油耗5.26L。
有许多消费者可能会有疑问，插电式混合动力在亏电状态下是否更费油？事实上比亚迪汉DM最后一段测试就是在亏电的情况下完成的。这时候开启的是HEV ECO/亏电模式，此时汉DM的P0电机及驱动电机不用承担过重的发电任务,大部分动力由2.0T发动机去提供。即便在多红绿灯反复启停的情况下，汉DM的百公里油耗也仅为4.69L，令人震惊。
值得一提的是，在全转速区间，汉DM的振动噪声抑制均达到了行业领先水平！在本次的测试当中，尽管汉DM的车速已经来到了120km/h，但车内噪音值仅为63.5分贝。综合以上来看，汉DM无论是在动力性能、燃油经济性、车内静谧性的发挥中汉DM当仁不让再次成为同级别产品中令人叹为观止的标杆。而日后，汉DM也会凭借其优异的性能重新洗牌市场，提升自主品牌在大众心中的口碑。
