近日，在十三朝古都西安，比亚迪对汉DM油耗进行了全方位的测试，测试全程共139KM。汉DM以纯电、混动不同动力模式，在早高峰拥堵路段、高速路段、城市快速路段等多个实际用车场景进行测试。一番测试下来，汉DM交出了一份亮眼的成绩单——百公里油耗4.02L。懂车的朋友们都知道，这样的油耗表现已经算是非常出色了，因为按照5.40元/L的油价算下来，汉DM的油耗成本平均每公里仅需0.217元，日常开这样的车，可以节省不少油钱。
汉DM的油耗之所以能做到如此优秀，是因为有比亚迪领先的技术加持。汉DM搭载了超级混动DM-p技术，得益于双擎智能电四驱架构，汉DM还做到了百公里加速仅需4.7,秒。这台车也被大家称为中国最快的插电混动轿车。另外，超级混动DM-p技术不仅带来了强悍的性能，也带来了更低的油耗。DM-p创新架构中的P0电机在省油方面做出了很大的贡献，它的工作电压为518V、动力输出能力相当于一辆小型纯电汽车，让整套系统真正实现了发电与驱动的解耦。汉DM省油的另一大原因就是它具备五种动力模式，分别是纯电、并联、串联、高速以及能量回收，并且这些模式还实现了智能切换，让用户轻松应对各种用车场景。配合全新架构的P0电机，汉DM得到了超级省油的表现，用户日常用车经济性大幅提升。
这场测试从早上开始，面对西安市内拥堵的早高峰，充满电的汉DM能提供81公里的NEDC综合工况纯电续驶里程，一星期一充轻轻松松。所以很多汉DM的用户都表示，平常在城市上下班出行，选择EV纯电驱动非常经济，还绿色环保。测试当天恰逢西安下大雨，但坐在汉DM车内，并不会感觉到闷，而且非常凉爽舒适。由于堵车严重，所以第一阶段EV纯电测试在城市路段的时速为16km/h，百公里电耗为12.06kWh，续航方面的出色表现收获了不少掌声。
紧接着汉DM便直接开上连霍高速，在高速公路上汉DM开启了HEV ECO模式。因为这种模式下，发动机会处于一个最省油的运行状态。这时P0电机本身的高功率密度和高电压的优势就展现得淋漓尽致，让发电效率大幅提升，车辆自充电速度更快，进而油耗也就降下来了。在整个78km的高度路段测试中，SOC变化值为20%，百公里油耗为5.26L，表现也非常的出色。
对于普通消费者而言，他们比较关心插电式混合动力在亏电状态下会不会更费油，所以这次汉DM也在亏电状态下进行了测试，这时汉DM开启HEV ECO/亏电模式行驶在城市快速路段。值得一提的是，在中低速串联模式中，发动机并不直接驱动车轮，所以当汉DM在等红灯反复启停时，车辆也没有变速箱衔接的冲击，行驶平顺性超乎大家的想象。经过一番测试，汉DM在亏电的情况下行驶了32km，而百公里油耗仅4.69L，大大出乎人们的意料。
通过对汉DM多场景多路况进行油耗测试，汉DM的表现都只能用惊艳来形容，所以这款车型也是当下豪华新能源轿车领域最有力的竞争者，消费者才会对这款越开越省钱的车赞口不绝。
