十年繁忙工作，终于走上了事业成功之路，心里总有一个梦，奔驰G的梦？这是对于很多80后人生的缩影。为什么这么多80后，在而立之年内心会有如此强烈拥有它的欲望呢？可以说，奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。g4应该可以称为g的鼻祖，它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。除了这些历史缘故之外，平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格，方盒子就是缩影。当然在建筑设计的最高境界，这独特新自由奔驰G能带来，其他车型所不能带来得。
奔驰G作为越野车型中的先驱者，奔驰G级车型的地位是无可替代的，因此奔驰公司对其也非常重视，也不断进行改进和升级，似乎从第一代到最近的一代也并没有太多的改变。方盒子是一成不变的。戏说奔驰G的设计师是最闲的。近日，海外媒曝光了一组款奔驰G级车型进行路面测试的谍照，下面让我们一探究竟。
外观上，其实你不必要对奔驰G有太多的期待，谍照中新车采用的伪装涂层相对较轻，这有利于进一步解释新车的诸多设计信息，也表明对于新车的测试已经进入了最后的阶段。引擎盖与车体链接的锁扣也锋芒毕露，贯穿腰线的防擦条增强了整车侧面的力量感，对于侧面门板的保护作用也不言而喻。
另外，新车采用了侧边排气布局设计以及较大尺寸的轮毂，运动感十足。标准版车型将会搭载传统的卤素大灯，而AMG版本则使用LED车灯。灯具部分的设计将采用圆形风格，并与日间行车灯进行整合。
整体而言，新车延续了一贯的风格，四四方方的设计也正是车迷们的期待，新车的整体宽度增加了4英寸（约合10厘米）左右，这将会在一定程度上增加新车的车内容积空间。
在技术特性方面，新车已经确认过的设置包括了越野车型的常见技术，如低速变速装置、三级锁定式差速器以及框架车型设计等。
动力部分，新车将会搭载涡轮增压六缸发动机。同时新车在信息娱乐系统等方面也会有不小的升级，当然奔驰的越野水平依旧不需要怀疑的。
款奔驰G
另外，一直以来，非载式车身、梯形大梁、全时四驱，4MATIC系统、前、中、后三把机械式差速锁、同步啮合分动箱都是奔驰G的一个标签。它们的组合令G级的越野性能强大而全面。底盘的梯形结构大梁提供了极强的抗扭刚性，即使在极端的越野道路上车身也很难发生扭曲变形，再加上超长的悬架行程和较大的接近角、离去角，这些都保证了G极高的通过性。
预计新车将会今年九月份的法兰克福国际车展上进行发布，并于明年进入市场，款奔驰会不会有什么大的惊喜呢？
