12月30日，贵州省交通运输厅取消高速公路省界收费站新闻通气会召开：1月1日0时，将与全国同步切换系统。自此，高速公路省界收费站将成为历史！
目前，贵州完成了与周边5省相邻的17个高速公路省界收费站的改造，建成1277套ETC门架系统，改造3025条收费车道，建成457套入口称重检测设施等。贵州新发行ETC用户量达目标量的109.49%，贵州籍车辆ETC累计用户量达426.76万，预计ETC安装率达83.8%，达到预定目标。
对于市民出行来说，今后所有车辆通过省界时不用再停车。货车由按计重收费调整为按车（轴）型收费。所有ETC卡用户都享受不低于5%的车辆通行费基本优惠，同时可享受更多通行费优惠政策等。大兴收费站、雷洞收费站、松坎收费站等遇节日就超级拥堵的问题将从根本上得以解决。
（贵阳日报融媒体记者 张薇 王芳）
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一、货车计费方式调整后，通行费较原计重收费方式有什么样的变化?
答：在合法装载前提下，满载与空载通行费收费一致，倡导提高货车实载率。以某4类货车（4轴）行驶秦棋站-都匀西站（贵都高速）为例，空载时车货总重19吨、标准装载时32吨，原计重收费通行费分别是210元和340元，按车（轴）型收费均是255.1元，与按计重收费相比，空载时通行费增长21.5%，标准装载时通行费下降25%。
二、为什么从1月1日后，行驶相同路径，但缴纳通行费和以前不一样？
答：1月1日前，两站间按最低费用收取通行费。1月1日起，则按实际（精准）行驶路径收费，即依托ETC门架系统+收费站执行分段扣费或计费。
例如，驾驶1型小客车从观山湖站至毕节西站，分别选择三条不同路径行驶： 第一条：观山湖站——贵遵线——遵义转杭瑞高速——毕节西站，通行费200元。 第二条：观山湖站——贵黔线——黔西转黔大高速——毕节西站，通行费120元。 第三条：观山湖站——沪昆线——红枫湖转厦蓉高速——毕节西站，通行费170元。
三、取消高速公路省界收费站后，“绿色通道”政策有什么变化?
答：鲜活农产品运输承运人或其委托的代理人应于车辆驶入高速公路前4小时以上，通过全国统一的高速公路预约通行业务平台进行网络预约。预约成功后，自预约运输起始时间起24个小时内未驶入高速公路的，当次预约自动失效。未提前预约的，在收费站指定车道进行通行登记。承运人在出口收费站未申请查验、拒不配合接受查验的、或驶离收费站后再返回申请查验或拒不配合接受查验的，正常收取车辆通行费。
四、出现通行费多收、少收及ETC相关售后服务等问题，通过什么途径解决？
贵阳日报融媒体记者 王芳 张薇
