“知耻而后勇”，湖北最近十年在高铁建设方面，与中西部地区的其他省市区相比，可以说是非常缓慢，让老百姓都急得不行了！为了改变这一不利局面，湖北省在先后两次出台了铁路建设规划：即《湖北三年铁路攻坚计划》和《湖北省中长期铁路规划》，基本描绘出了湖北今后十五年的铁路建设宏图，让老百姓也算是有了一点盼头！而昨天，长江日报又爆出了一条好消息：那就是湖北省中长期铁路规划中的规划研究项目——武汉至南昌高铁已经启动预可研招标了，这就意味着该高铁项目正式启动了，有望提前开工了。
根据《湖北省中长期铁路规划》，将深化武汉至南昌高铁规划研究，适时启动相关新建线路建设。但是现在根据湖北省官方消息，目前湖北省咸宁市已经就武汉至南昌高铁的咸宁至南昌进行了预可研招标，这说明武南高铁建设已经提前启动了。武汉至南昌高铁，其中武汉至咸宁段与目前已经通车的武咸城际铁路共线，而咸宁至南昌段为新建时速350公里的高速铁路。武南高铁目前官方还没有公布详细的线路走向，但是根据网络上面的消息，武南高铁咸宁至南昌段将由武咸城际铁路咸宁南站引出，经过咸宁通山、江西武宁、靖安、安义等地，最终接入南昌昌北机场，全长约200公里。
武南高铁咸宁至南昌段启动，这对于咸宁来说绝对是好消息，不仅可以解决武咸城际铁路目前运椅子的尴尬；还可以提升咸宁的高铁枢纽地位，对于未来的发展无疑是好处大大的！但是，几家欢喜几家愁，咸宁是高兴了；而它隔壁的黄石却开始发愁了。因为我们知道，目前武汉至南昌高铁和动车，是在武汉站出发，然后走武九客专至九江庐山高铁站，然后再走昌九城际铁路至南昌，全长约330公里，用时2.5小时左右。这样，黄石就成为武汉至南昌之间的节点城市，对于提升黄石在长江中游城市群中的战略地位具有重要作用！
而一旦新建武汉经过咸宁至南昌的高铁以后，武汉至南昌全程约300公里，其中武汉至咸宁段时速250公里，咸宁至南昌段时速350公里，这就意味着到时武汉至南昌可以1小时直达。相比武九客专来说，要节约一半的时间，这样今后武汉至南昌高铁以及福银高铁都有可能走武南高铁，而不再经过黄石；那么对于刚刚开通的武九客专的黄石来说，其战略地位必将受到严重的削弱！而黄石要想破局，只有打通安庆——黄石——咸宁——宜昌——重庆的南沿江高铁，打造十字高铁枢纽，才行提升它的交通枢纽地位和城市战略地位，从而加快黄石的经济发展。
