广州对于高铁进城有非常痛苦的领悟，客流量巨大的广州站和广州东站目前至多只能开动车（广深城际铁路）而且因为线路的问题根本没法借道城轨线开高铁。但是深圳就不一样了，早早地通过广深港高铁实现了高铁进入关内的福田区。
赣深高铁为深圳带来第二条高铁也是高铁第二次进城。这次是罗湖区的深圳站和南山区的西丽站（深圳西站搬迁）。但是很多人会问赣深高铁又没有线路进入深圳火车站怎么高铁进城？这就要感谢东莞塘厦了
东莞塘厦建设赣深高铁和广深铁路的联络线。一但联络线建成，就可以借道广深铁路开高铁了。如此一来深圳站就可以卖高铁票了，但是这样又太挤了，于是又修了笋岗动走线把深圳站所有普速车划到深圳东站去挤出空间给高铁（普速车可以到笋岗站绕个圈掉头回去深圳东站）。于是深圳站就变成高铁了站了。深圳东站真是悲催，这么大的站变成了纯粹的普速车站。
那么大家就会说了广深铁路也到广州东站、广州站，广州不也可以通过这个实现高铁进城？但是广州有更好的做法，就是通过广深铁路-新塘站-广汕高铁-惠州北站-赣深高铁。还有修建广州南站-广州站的联络线实现与京广高铁互通。
这些听起来好像很随意一样，牵涉到这么多个市的利益怎么协调？但这不用担心，广东除了粤西所有的火车相关的事都是铁路公司广州局管的，它爱怎么来就怎么来。
