今天小编给大家测评的是别克GL6这款车中5座版的高配车型。我们都知道，GL6在上市以后，先推出的是6座版车型，也就是2＋2＋2的三排布局，随后才推出的5座版车型，两车相比，除了座位的数量有所不同之外，它们的外观、内饰和动力总成都是完全一致的。
在这台车的前脸部分，GL6采用的是别克最新的家族样式的设计。在灯光部分，它采用的是远近光一体式的自动大灯，光源虽然是卤素的，但是它LED的日间行车灯在点亮以后，效果还是很不错的。
来到车尾我们可发现，GL6的尾部整体看上去是很方正的，它更像一辆传统的商务车。在尾灯部分，它采用的是LED的尾灯，呈带状，我认为它在夜间的点亮效果是非常棒的，打开的后为门之后我们可以看到，取消了第三排的GL6 5座版的行李厢面积很大。
它的深度得到了一定的延展，这也就使得这台车的装载能力得到了很大的提升。另外，行李厢内有两个小提手，拉开它们我们可以看到，它的底部设计了很多大小不一的储物格，我们可以把一些很零碎的小物件放置在这里，这样分层的设计不仅可以使行李厢看起来更加的规整，我们拿取物品也更加的方便和快捷。
我认为GL6的内饰是如假包换的别克风。中控台上设计的深红色的软性材质，看起来非常的有档次，作为5座版的高配车型，它的配置很是齐全，比如全景的电动天窗、定速巡航以及主驾驶座椅的加热和电动调节功能，这台车都进行了配备。
我认为这台车的后排空间是足够的。将前排座椅按照身高为一米七七的驾驶员调整好，这名驾驶员坐在后排之后，头部距离车顶大概有一拳左右的距离，腿部的空间是远远大于两拳距离的。另外，坐在后排之后可以看到，前排座椅上设计了两个小的储物袋和一个大的储物袋。
后排还设计了两个USB的接口供乘车人员充电，后排地板的凸起也不是很高，基本上很平，我觉得这些实用的设计都为后排乘车人员的舒适度加了分。GL6搭载的是1.3T的三缸的涡轮增压的发动机，动力表现还是不错的。
这台发动机的最大功率为120kW，最大的马力是163Ps，最大的扭矩为230Nm。这样的数据已经达到了我们常见的2.0L自吸发动机的水平了，甚至比这个水平还要略微的高一些，所以不论是低速行驶，还是高速、加速、超车，它都完全没有问题。
由于这台车采用了一个小惯量的涡轮增压器，所以在加速的整个过程中，我感觉它始终都很顺畅，没有明显的涡轮介入点。有一点需要注意的是，在车辆低速滑行的过程中，松开油门之后，再加速踩下油门的一瞬间，我感觉它动力衔接的有一点突兀，会产生一些顿挫感。它的转向分为标准和舒适两种模式，我个人感觉标准模式下的转向手感略微有些重，长时间选择它来驾驶手臂会有些酸痛感。
