谈到国内服务区，很多人的印象都是脏乱差，在国内的高速上，服务区一般是用来个哦车主爱车加一下油或者给人上厕所的。对于我们大多数人来说，对于服务区并没有特别好的印象，特别是出行高峰的时候，基本上都是卫生条件非常差的。那么对于其余国家的高速服务区，到底有啥不同呢，看到邻国日本的做法，实在让人思考“中国高速服务区到底为谁服务？”。
第一点：在功能上就不同。中国服务区基本是加油、卫生间、便利店和基本的小吃店，日本的服务区则像是美食街一样，其中提供高档美食饭店都有，除了有便利店以及饮食餐厅之外，还有手信店礼品店精品店，就跟商业商场一样。这也反映了人家在经营理念上面跟我们是不同的，因此有中国游客去到日本旅游，就会认为中国服务区需要改进了。
第二点：环境不同。日本的服务区一般都是比较精美的，要有足够大的场地，以及绿化、餐桌等都是不能太小气的。如果你去日本的服务区会感到不想走，硬件设施齐全，可以玩上一天了。相比中国的服务区，里面的物价比较高，环境并不算十分好，基本上是以“商业消费”以及上厕所居多，人多的时候都是蹲在外面吃喝，因此不会在那里呆很久的，休息一下就忙着赶路。
第三点：观念的不同。对于日本人来说，服务区其实就跟开了一个新的商场没有什么不同，而且在开车疲惫的时候，如果能够有这样一个环境，还是能够很好的缓解市民的疲劳的。因此日本在高速服务区上建得像“酒店”一般，投资多一点也无所谓。但是在中国，因为人口基数庞大，想要建一个完善的服务区在建设和管理上都有困难，其中的理念不同导致区别太大了。
其实日本服务区有他们自己的好处，我们的服务区也有我们的好处，都是基于不同的情况得出来的产物。毕竟中国是人口大国，高速服务区能够解决最基本的需要就可以了。一般开车在高速公路的人都是追求经济效率的，在服务区停个十分钟，上个洗手间就足够了，至于吃饭这方面，这一点更多是为啥中国高速服务区总被吐槽，食物价格比较高，不太适合大多数民众消费能力。哪怕是我们向日本一样修一个“酒店”服务区，但是消费很昂贵，反而更会遭遇车主的差评，因此“价格”才是重点。
无论是中国还是日本，高速服务区到底还是为“车主出行需求”服务。看似日本服务区建得像“酒店”让人羡慕，但是别人也是人口数量少，更愿意在高速停留享受。换做是中国一到节假日车流爆棚，要是人人都在高速服务区“享受”了，那么堵车就很有可能了。当然，人家有先进的地方我们应该学习，取长补短。对于两者的比较，你有什么想要说一下的吗？（文中配图均来源于网络，如有侵权请联系删除）
