中国近年来的发展可谓是突飞猛进，尤其是在基建方面取得了非常多的成就，在技术上不断的进行突破，刷新了多项世界纪录。中国基建狂魔的称号兴起于，然而，中国要开始在基建方面下功夫的决定，则兴起于，因此，成功并非是一蹴而就的，而是经过了多年的准备和各种努力，才能够做到完全自主的架桥修路。
“要致富，先修路”成为了中国脱贫攻坚的口号之一，相信很多小伙伴对此都有深深的感受，看到家乡泥泞的道路渐渐变成了水泥路，家家户户的私家车也都开始增多。中国拥有着14亿人口，位居世界第一，因此，所面对的交通压力也是非常大的。逢年过节的时候，很多的家庭会选择自驾返乡出游，在高速上行驶，高速服务区就成为了非常重要的补给站。
无论是大巴车还是私家车、货车，长途行驶都会在高速服务区停留，服务区可以满足人们在路途上的基本需求。随着国家的综合国力不断提升，服务区的建设和设施也越来越完善。除了中国，还有一个国家也不容小觑，这个国家就是邻国印度。印度与中国有许多相似之处，拥有着世界第二大的人口数量，交通也存在着压力。今天，我们就来看看中印两国的服务区对比，看看究竟谁更胜一筹。
中国的服务区相信大家都已经非常的熟悉了，在服务区里有餐饮还有卫生间、加油站、修理厂、宾馆，这些设施足以满足司机和乘客在路途上的基本需求，无论是短暂的休息，还是处理汽车故障，都能够得到有效的解决。而印度的服务区则分为豪华型和普通型，最常见的都是普通型的，而豪华型的只有一条。
印度的普通型服务区占地面积很小，主要是因为印度的汽车保有量比较低，因此，印度在服务区的建设上面不下功夫。豪华型服务区就与我国的服务区差不多，可以看到满满的印式风格，除了基本的设施和服务以外，还能看到一些街头表演的艺人。与我国唯一的区别就在于，服务区内基本看不到指示标志，让人有一种摸不着头脑的感觉。
看完中印的服务区对比，很多印度网友非说印度最厉害。对此，您怎么看呢？如果您喜欢这篇文章，可以转发收藏分享给您的家人朋友哦！
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