张明建 封面新闻记者罗惟巍 实习生 刘婷
9月23日，重庆海关发布信息，8月份，重庆海关所属渝州海关监管放行西部陆海新通道铁海联运班列141班、2419个外贸集装箱，同比增长71.95%、45.72%，创历史新高，跑出新速度。
据了解，渝州海关在钦州港海关的大力支持下开始推行“多式联运联程转关”新模式。
9月21日，一批通过陆海新通道铁海联运班列从越南进口的83吨鱼油在重庆铁路口岸快速通关放行。与以往不同的是，该批货物从胡志明港出发，乘海轮在广西钦州港靠港后，直接搭乘陆海新通道铁海联运班列到重庆铁路口岸清关。
在新的‘联程转关’模式下，减少了8个小时的在途时间，并在本地清关，使得清关成本下降近20%。渝州海关负责人介绍，“我们在区分货物风险等级的基础上，打通转关堵点，开展批量转关测试，指导企业按规范出具多式联运全程提单，推动该模式落地并常态化运行。”
据陆海新通道公司工作人员介绍，从7月份开始，“越南木材项目”落地重庆并开始运营。该项目将采取铁海联运方式把越南高档木材直接运抵重庆，再分销到华东、华南及全国。依托西部陆海新通道的通道优势和重庆铁路口岸的运营优势，在重庆打造集“贸易+物流+供应链金融”于一体的国际木材进口集散中心。该项目稳定运营后，每月将进口至少100个集装箱的越南高端木材。
同时，为支持西部陆海新通道铁海联运班列早日复苏，渝州海关和钦州港海关建立“点对点”通关应急响应处置协调机制，设立业务专用窗口，实施“提前申报、货到验放”，开启优先通关、优先查验通道，7*24小时解决企业在入境口岸的通关难题。
短短3年间，渝州海关监管放行西部陆海新通道铁海联运班列近2000列，运输货物品类300余种，目的地辐射全球92个国家和地区的234个港口。
