旅行车在国内已沦为小众车型，和巨大的SUV市场相差甚远。不过这并不是因为旅行车的选择少，而是在时代的变革中人们早已淡忘了这种车型。
在90年代国内汽车环境刚开始萌芽时，还有标致505SW和大众普桑旅行的身影。旅行车相比轿车更具有工具属性，自然官车、商人等更倾向方正的三厢轿车，来体现身份和地位。
正因为这种耳濡目染的观念，在刚进入新世纪的时候，不管是刚进行“十万元”家轿普及的别克赛欧旅行版，还是更具欧洲风情的菲亚特派力奥-周末风，都远不及老三样桑塔纳、捷达、富康，新三样凯越、伊兰特、福美来轿车的销量。
但为何旅行车只在发源地欧洲热销，SUV却从诞生地美国走向全球呢？SUV全称是Sport Utility Vehicle(运动型多用途车)，虽然看起来像霸气的越野车，但是结构上使用的是轿车同源的承载式车身。这就说明了SUV的特点，是追求铺装路面行驶舒适性的大空间实用型车辆。
正因为高大的车身，充足的空间，更好的通过性更符合国内路况，以及全家出行的刚需，在国内市场开始追求工具化属性的时候，SUV的到来又完美替代了旅行车的角色。
并且SUV在人们心中还有一种更安全的错觉，因为更大更重。但实际上如果是大型SUV撞小轿车，确实会存在差距，不过也得考虑到这是有价格差距在里面，就算大型轿车撞小轿车也一样有差距。而同级别的SUV和轿车相比，安全性上并不能说谁一定更强。因为SUV更大导致视野更差，更重使得操控性和刹车性能更差，就算在撞击中稍有高度的优势，如今的轿车设计也不会有钻车底的操作，车身结构能完全承受住力道。
欧洲的狭窄街道和弯曲国道使得注重操控性的旅行车大受欢迎。首先旅行车具有的低重心，让驾驶者坐姿和驾驶感与轿车更相似，在操控和应急上具有很大优势。其次SUV为了保持操控性，悬挂调校都会偏硬，乘坐舒适感远远不及轿车。现在更多的消费者在关注个性且实用的旅行车，而国内市场无疑这几款是最值得推荐的。
斯柯达明锐旅行版作为国内最便宜也最正宗的旅行车，一直是入门的首选。本身明锐的空间表现就很好，旅行版巨大的尾厢更是无出其右。在配置和品质方面，斯柯达一直会比大众更具性价比。现在明锐已在海外换代，更动感的外观和完全翻新的内饰，相比老款的吸引力又大了许多。
如果拥有25万的预算，想好了确实不喜欢SUV的乘坐感，又不在意合资B级车的优惠，那么大众蔚揽是最好的选择。进口大众的品质可以说值得信赖，蔚揽在价格方面也不再高高在上，尤其2.0T最低配裸车价已降到22万左右。标轴的空间虽然不如国产加长那么夸张但已经够用，配置上也都是实用为主。最重要的是蔚揽的外形已经有了旅行车修长的韵味，有了更多的情调。
真正兼顾小资情调和实用性，还属沃尔沃V60。这代沃尔沃简约的设计风格非常适合修长的旅行车。运动型包围和大轮毂，流畅且平直的轮廓，让V60即使在旅行车中也是颜值担当。只是略硬的悬挂和较短的后排座椅，在乘坐感受上更偏向运动性，因此V60更像旅行车情怀的宣言，属于内心仍追求激情的选择。
除以上最具代表性的车型外，当然还有蔚揽升级版奥迪A4 Avant/Allroad，优雅豪华的奔驰C级旅行车。其实从它们的进口身份都会比轿车定价更贵，这也是阻挡人们选择的另一个原因。而在A级车市场中，也有别克阅朗和大众朗行这样的伪旅行真两厢车，真正的旅行车也许注定小众，这样给喜欢的人保留原汁原味的感受。
