信阳东站高铁片区CAZ项目工地一天一个新变化
信阳东站高铁片区由中铁十五局和中建八局承建的CAZ项目工地都干得热火朝天。
累了乏了厌倦了…
信阳东站地下出租车接客，惊现90年代拉人、砍价、拼车[捂脸]近了不去，远了一个人不走。
信阳也是个奇葩的地，车站归武汉管，广场是地方，典型的没人要的孩子。
好好工作赚点钱，逃离信阳，远离河南！
羊山东将成为购房热选板块。
信阳市购房群体，以外出务工群体主。悟空统计数据，信阳市置业者约50%来自在外务工群体，今年这一比例将可能超出50%。
而羊山东板块，因为临近信阳东站、客运东站，且又位于主城规划区域，各项配套相对完善，较为适配常年在外务工群体，且对在外务工群吸也较具吸引力。
10月19日信阳市罗山县发生一件轰动全县的大事——华北水利水电大学江淮校区正式启用了，华北水利水电大学校领导、信阳市相关领导出席大会，并参加启动仪式。
据了解10月18日华北水利水电大学的级首批新生抵达信阳东站，罗山县派出大巴车队迎接学生们的到来，近日陆续共有来自全国各地的2000多名新生到校。
罗山县位于信阳市区东部40多公里，是靠近市区最近的一个县，常住人口近50万，交通发达，经济总量位居信阳地区前列，有红二十五军出发地何家冲等红色景点，罗山县教育产业发达，教学质量好，加上罗山县负责筹措建设资金，无偿提供建设用地，终于吸引来华北水利水电大学这只金凤凰。
华北水利水电大学本部校区位于郑州，是水利部与河南省共建大学，属于河南省特色骨干大学，简称“华水”，重点培养水利水电工程、电气工程等工科专业人才，前身是水利部下属的北京水利学校，于90年代搬迁至郑州，在郑州有花园校区、龙子湖校区。在信阳罗山县成立江淮校区，也有利于学校获得免费土地，缓解郑州城区土地资源紧张的局面，同时把“华水”的人才资源、先进的教学理念带到信阳地区。
华北水利水电大学江淮校区投入使用，将有助于助推信罗一体化发展战略，提升罗山县及信阳市的知名度。江淮校区的建设带动相关产业发展，几千名师生的衣食住行对一个小县城来说，也是一笔重大的经济收入，总之，一所大学的辐射作用是巨大的。
“华水”落户罗山县，最大的作用是对信阳地区高等教育资源的补充，目前信阳市有信阳师范学院、信阳学院、信阳农林学院、信阳职业技术学院等院校，知名度和影响力严重不足，也不能为信阳发展提供充足的人才，华水江淮校区的启动将极大的弥补信阳高等教育的短板，促进信阳地区高等教育事业发展。
作为一个信阳学子，深知信阳学生考学的不易，河南又是一个人口大省，大学相对较少，教育资源不能满足学生上学的需要，录取分数远远高于其他省份，考入好一点的大学，必须历经艰辛，从众多考生中脱颖而出，而华北水利水电大学江淮校区的启用，必将给更多的信阳学子带来考学的希望，信阳老区的高等教育发展也会越来越好。
#信阳头条#［信阳汽车客运东站］
总投资1.5亿元，总占地面积102亩，站房建筑面积9930平方米，站内停车场设计停靠客车140辆，班车发车位24个，提供“零换乘服务”。
主要发往光山、潢川、商城、固始、息县、新县、淮滨七县区，以及省内外周边县市，包括周口、南阳、桐柏、随州等方向的班车。
@信阳的哥 ：客运东站没有投入使用之前，北出站口马路对面有一临时客运站，有少量发往县城、以及省内外的班车，并不能实现“零换乘服务”，需要进入市区到信运汽车站、弘运汽车站坐车，当客运东站投入使用，现在大家坐车就不要往市里跑啦！
真的方便啦！
谢谢关注@信阳的哥 带你了解更多身边事。
#头条创作挑战赛#
虽然南信合、京广高铁并入信阳东站，但是没有并线的机会。意思是不会并入宁西高铁的车。//@TONG某某:破坏性开口怎么理解？枢纽场站岔道并入算吗？//@外向远山sI:京广高铁是国家两条主干的客运专线，建成，不允许破怀性开口，不允许并入支线。在郑州，连骨干的客运专线徐兰高铁都不允许并入京广高铁。平漯周城际仅仅是河南省投资的，与平漯周互通的只有安信城际，满足南北东西方向互通要求。从周口东、舞阳两个方向过来的城际，到漯河西站平漯周场以后，都需要乘客下车后步行出站购票，然后进入漯河西站京广场，就可以南下广州北上北京的要求。周口到阜阳的高铁是现成的。阜阳可以南下北上。//@积极的小红花Lp:希望周口的父母官行动起来，争取周口南下通道！
博学多才的花猫rF
关于焦洛平、平漯周高铁，西安、驻马店方向的换向分析
三门峡到南阳纳入河南省规划规划。随着随信高铁纳入湖北省规划，信阳东站作为宁西高铁的枢纽地位越来越突出。//@冰块本冰:随信也纳入规划了，襄阳东出走随信。信阳东对襄阳东出重要，南阳根本排不上号。上半年的时候南阳人叫嚣南信合年底开工，怎么现在一点动静都没有，口嗨怪。
博学多才的花猫rF
在信阳东站，若南信合、京广高铁独立，南阳枢纽对襄阳东出重要？
02:31
三门峡到南阳到驻马店到阜阳，纳入河南省规划。随着随信高铁纳入湖北省规划，信阳东站作为宁西高铁到上海方向东出的枢纽地位越来越突出。//@冰块本冰:随信也纳入规划了，襄阳东出走随信。信阳东对襄阳东出重要，南阳根本排不上号。上半年的时候南阳人叫嚣南信合年底开工，怎么现在一点动静都没有，口嗨怪。
博学多才的花猫rF
在信阳东站，若南信合、京广高铁独立，南阳枢纽对襄阳东出重要？
02:31
郑渝高铁、京广高铁交汇在郑州是通过郑州航空港站、联络线、郑州东站三个因素实现的。这样，没有信阳东站西边的桐柏站、联络线、信阳东站的配合，就充不了线。不修联络线就并不了线。不并线就需要下车换乘。联络线是条曲线，半径在几公里。半径按4公里。四分之一弧长得有3公里。多出来这几亿元信阳不会出吧？所以，南信合、京广高铁这两条客运专线无法并线。//@用户2494317251455:郑渝不照样塞进京广？合武高铁不也塞进京广线？重点看省里怎么布局信阳枢纽了//@外向远山sI:京广高铁是国铁主导的。平漯周、南信合是河南省主导的。京广高铁客运专线，很难塞进其他支线并线运行。//@用户2494317251455:对于枢纽来说十字交叉是只有一个方向需要调头，南信合高铁从信阳东站北侧接入完全可以上京广线南下，如果北上则需要调头，不存在在信阳东中转，信阳东虽属武汉局运营但业主大股东是郑局，对信阳东站运营的线路有话语权！
博学多才的花猫rF
大陆桥走廊沪陕通道南信合高铁在信阳东站如何接入信随、信枣呢？
