K1107上海南——南阳，滿车中腔，人很空，上座率六成左右！上海南站很多车次停运！今天如愿【去年曾想坐，因疫情停运！】上海南站从西向南，明显不如上海西，北楼房成片！南站，春申站，新桥站，松江站等有点不合魔都风。
#上海身边事# #上海# #上海头条# #上海爆料# 12月23日，中国铁路上海局集团有限公司客运部就增加上海南站高铁车次的建议进行了回复！
网友留言：
上海南站位于上海市徐汇区，地理位置优越，交通便捷，拥有天然的区位优势。但目前上海南站的高铁车次很少，以普速列车居多。希望南站新开、加开一些高铁班次，这样方便市区人民的铁路出行需求。这样很大一部分人就不用去上海虹桥，也能给虹桥火车站枢纽分担客流。
中国铁路上海局集团有限公司客运部回复：
网友您好。
您的留言收悉，现将有关情况回复如下：
经核实，上海南站衔接沪昆既有线、金山市域线、李辛联络线，目前主要办理普速客车、金山线市域列车及少量动车组列车（含动力集中型）。上海南站开行的高铁列车均通过李辛联络线运行，由于李辛联络线为单线，通过能力有限，导致目前上海南站高铁车次较少。
目前，我集团公司正积极组织推进上海南至莘庄间三四线工程及沪苏湖引入上海枢纽工程建设，预计相关工程2024年中通车。上海南至莘庄间三四线开通后，沪苏湖、沪杭高铁将具备进上海南站条件。
根据国铁集团、上海市人民政府关于上海铁路枢纽总图规划批复及相关会谈纪要精神，待相关工程竣工，上海南站普速列车将根据运输需要，逐步迁移至松江南站。最终上海南站将主要办理沪苏湖、沪杭高铁方向高铁列车及金山市域列车。
感谢您对我们工作的理解和支持。
特此回复。！
上海市民提出了关乎市民乘坐高铁的好建议。上海市民通过人民网领导留言板向市领导提出“关于增加上海南站高铁车次的建议”。这个建议非常好，符合很多上海人乃至全国各地的人旅客出行的要求。希望能够采纳这个好建议。
金山铁路：金山线动车组10月11日启用新的列车时刻表
上海南站---金山卫
上海三大车站运营正常，可旅客已不敢来沪出沪！
上海在疫情如此严重的情况下，依然保持与外部的正常交通，没有执行封城政策！12306网站上显示上海虹桥站、上海站、上海南站三大车站正常运营，各时间段的车票都能买到！
可不同的是车次和旅客已经明显减少。现在，如无紧急事务，一般人已尽量不来上海。同样，上海人也尽量不再出行，因为要么被隔离在家出不来，要么出去后被隔离在外地！
大疫当前，还是减少外出、减少麻烦吧！
#上海头条# #上海爆料# #上海身边事#
大家好：给大家介绍下K71/74、K73/72次列车
所属铁路局：成都局集团有限公司
担当：重庆客运段
列车等级：新空调快速旅客列车
运行区间：重庆北站↔上海南站
车型：25G型（120km/h）
K71/74、K73/72次列车是中国铁路运行于重庆至上海南快速旅客列车。沿渝怀铁路、黔常铁路、石长铁路、京广铁路、沪昆铁路运行。途经重庆、湖北、湖南、江西、浙江，上海，全程1994公里。其中重庆北站至上海南站运行26小时44分，车次为K71/74次；上海南站至重庆北站运行25小时12分，车次为K73/72次。
硬座：224元
硬卧：上铺381元/中铺393元/下铺407元
软卧：上铺598元/下铺625元
图2、图3为时刻表
大家好：给大家介绍下Z256/257、Z258/255次旅客列车
所属铁路局：上海局集团有限公司
担当：上海客运段
列车等级：新空调直达特快旅客列车
运行区间：上海南站↔重庆北站
车型：25T型（160km/h）
Z257/256、Z258/255次列车是运行于上海和重庆两个直辖市之间的直达特快列车，沿沪昆铁路、衢九铁路、武九铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路运行，途经上海、浙江、江西、湖北、重庆，全程1890公里。其中上海南站至重庆北站运行17小时40分，使用车次为Z257/256次，重庆北站至上海南站运行19小时02分，使用车次为Z258/255次。该车为全列卧铺。
图2、图3为时刻表
【#铁路上海站大部分列车已恢复运行#】随着台风“烟花”影响减弱，7月28日，铁路上海站（下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海西站、安亭北站、南翔北站、安亭西站）大部分列车运行已经恢复。受台风及水害等影响，仍有部分列车停运，具体车次详见图片。下一步，铁路部门将密切关注台风路径变化，根据风速雨量和灾害影响程度等实际，动态调整列车开行方案，保障旅客安全出行需要。（记者 张旭）
南宁上海间有4趟始发普速车次，超过1500千米长距离普速列车的优势很大，处于一个临界点，赶时间坐飞机，但是票价高昂，南宁-上海也有一趟G车，接近12个小时，坐的屁股疼，同时票价也不菲，选择普速长途还可以欣赏沿线风景，可以躺下去休息，除了环境差点，但现在普速也慢慢禁烟了，各方面也在改善。主要票价低，没有压力，适合出行。
T26次,T78次，T82次，K1558次，4趟车有3种线路走法，T26和T78一致。
T26次，南宁-上海南，全程公里，运行时间24时10分，南宁14.56分始发，15.09分到达南宁东，18.00分到达柳州，19.59到达桂林北，21.07分到达全州南，21.46分到达东安东，22.08分到达永州。23.35分到达衡阳，次日6.35分到达鹰潭，7.51分到达上饶，8.15分到达玉山，9.32分到达衢州，10.32分到达金华，11.12分到达义乌，12.22分到达杭州南，13.15分到达海宁，13.36分到达嘉兴，13.52分到达嘉善，15.06分到达终点站上海南站，一共经停19站
票价硬座224，硬卧票价381-407，软卧票价598-625，我们参考一下G字头二等票价792.一等座票价1300.5，飞机票价也在800左右，加上机场建设以及燃油附加超过1000。毋庸置疑，硬卧票价性价比突出，当然你得接受时间一天一夜，航班的话加上机场等待一起5个小时即可。
南宁四趟车次三趟经江西浙江沪昆普铁进上海，另外一趟K字头经安徽江苏进上海，也基本覆盖了长三角区域大城市的客流了。因为距离的原因，时间点不会那么完美，但是江西，浙江境内都是白天，可以看到很多蛮不错的景色，这也是别有一番韵味。
南昌开往上海的K288次列车，是南昌至上海用时最快的一趟普速车次，全程用时9个多小时
该趟车次由南昌铁路局集团开行，南昌铁路局集团南昌客运段担当，车型为25G型客车
该车次途经京九铁路、沪昆铁路运行，沿途停靠南昌、东乡、鹰潭、上饶、杭州南、松江6座车站，终点站为上海南站
该车次在南昌站的发车时间为21点02分，到达上海南站的时间为第二天6点27分
全程运行817公里，历时9小时25分钟
该趟车次是南昌站唯一一趟始发开往上海的普速车次，也是南昌至上海最快的一趟普速车次
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