马上又到春节了，每当这个时候就使我想起上世纪九十年代初自己经历的一件事。当时大约也是这个时候，在大连工作的我带着老婆孩子回山东老家过年，当时坐的客轮叫“天山轮”，是大连到烟台的。下船后还需要到烟台长途汽车总站倒车，当时在烟台港外边马路上有不少等待出租的人力三轮车，问了好几个都说要四块钱，我感觉有点贵，正在犹豫时，一个外表憨憨的汉子说：“上我车吧，给三块钱就行”。我感觉这个价格可以接收，于是我们一家三口就上了他的车。一会儿就到了，我掏出三块钱给他，他说不行是一人三块钱，三个人应该九块钱，我就和他理论，可这个汉子耍横不讲理，我怕吓着老婆孩子，就给了他九快钱，要知道当时九块钱可是一个成人坐船从大连到烟台的船票价格。
憋着一肚子气买上了长途汽车票，可候车大厅人山人海，根本没有坐的地方，时间还早，我们一家三口就到汽车站附近找了一家饭店吃早餐，刚吃完刚准备休息一会儿，这时饭店老板娘就说：“吃完了抓紧走，别耽误我们做生意”，我就说不会耽误你做生意，有来吃饭的我们就让开，可这个老板娘就是不干，生生地把我们撵走了。
转眼三十多年过去了，每每想起自己当年在烟台的遭遇，我就对烟台人产生负面印象。我也知道我遇到的烟台人只是极少数，但与他们接触的人不会是我一个，无形中给烟台的软环境抹了黑。
据说烟台现在发展的还不错，是北方经济实力较强的地级市，还要冲击万亿元城市，但不了解现在烟台的软环境是不是也很好了？
去时吉龙岛号，回来时渤海玛珠。吉龙岛新且快，仓内干净；玛珠则差得多。关于船票，车辆费用600元，不能优惠。人的费用可以有优惠。如果想坐三等以上仓位，一定不要在网上直接买，买个基础仓位，到船上再升仓则便宜很多。
惊心动魄的海上航行
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#大连头条#
12月3日，因临时有急事要去威海，但因大风通威海、烟台的客轮除了到烟台的海洋岛号一个班次可以在晚上11点发船外，其余的全部停航。无奈只好买了4张3A到烟台再说，小外孙还小，不用买船票。开始时通知说晚上8时之前登船，但到8点了也没动静，只好在侯船厅里面苦等，一直到半夜11点半了才开始上船，后半夜2点17海洋岛号才缓缓离港。
一开始，客轮还算平稳，但走了一段时间后，船体就摇晃得十分厉害了，平时从不晕车晕船的两个女儿都被晃得直说恶心，本老头倒是没什么事儿，就是走路像喝多了的醉汉走不稳，在船舱过道走必须把着扶手，上厕所也是一步三摇，如厕困难。
凌晨4点许，广播找医生，有一女人犯病了。5时半的时候，传出要返航的消息，一些乘客情绪很激动，不同意为了一个病人返航而耽误他们的行程。6时许，海上救援船赶到，费了很大力气总算把患者转移到救援船上。海洋岛号继续向烟台进发，可没多久广播又喊话找医生，说是又有人犯病了。这回救援船没有来接，船上的患者由一个自称当过护士的老年妇女照顾。11点20多，航行9个多小时的海洋岛号终于到达烟台港，船上患者被救护车拉走。
现在回想起来很后怕，我们一家5口可都在船上呢！下船后，花了220块钱打出租去的威海。
今天又是12月4号，编发此文就当一个纪念吧。
（卡片机拍摄效果不好，尤其是拍夜景）
#大连本地头条#
#大连同城圈小徂#
【烟大航线豪华客滚船“吉龙岛”轮昨命名交付】昨日，中远海运集团下属中远海运客运有限公司首艘1370客位/2800米车线客滚船“吉龙岛”轮命名交付仪式在广州举行，这也是目前国内智能化程度最高、舒适度最好的现代化节能环保大型客滚船。“吉龙岛”号返回大连后，预计将于9月中旬投入大连至烟台航线运营。（大连日报 大连新闻传媒集团记者赵蕴颖）
大连到烟台轮渡[灵光一闪][灵光一闪]
漫长啊，七个小时
晚上不如白天，晚上看不见风景
甲板上也上不去，风太大，容易掉海里[我想静静][我想静静]
#潍坊头条# 潍坊–烟台–大连， 潍坊又添一条高铁大通道
烟台至大连海底隧道建成后，潍坊至大连的通行时间缩短至1.5小时。而如今坐高铁去大连中间还要转乘:
从潍–淄博–济南–济南西–沧州西–天津西–滨海西–唐山4.5 小时，再从唐山转乘–北戴河–秦皇岛–山海关–葫芦岛北–锦州–盘锦–营口东–鲅鱼圈–大连北(终点)4.1 小时，共计8.6小时。
隧道建成后，潍坊至大连可节省7个小时，大大提高了潍坊至大连的运动行效率，进步提升了潍坊全国高铁交通枢纽的地位。#潍坊# #潍坊身边事#
#在海上偶遇大风浪是种什么体验# 我有一次公出从大连到烟台，坐大船需要7个多小时，为了节省时间买了长45米的快船票，结果船开了半个多小时就发现风浪大了。
在大海中间这么小的船在大海中被海浪掀起来呈45度角，抛起来又落下去，发出嘎吱声，太可怕了，每次抛起来船上的女同志就惊叫。
每个船上座椅旁都有塑料袋，我还不知道干什么的，看到很多人都已经吐了，这才知道塑料袋是装呕吐物的，我坚持了一个半小时，实在控制不住了，哇的一口就吐出来了，用塑料袋接着。
两个半小时的行程，在海中走了4个小时，快艇在波峰波谷间颠簸，仿佛地狱般的感觉，感觉胃都翻过来一样，这是我遇到唯一一次遭遇，后来这种捷克生产的快艇不在用了，太危险了，当我走下船的时候，感觉就像劫后余生的感觉。终于来到烟台港了。
通知:
明天（1月1日）开始大连-烟台所有乘船旅客需持三天内有效核算检测证明
我做过一次大连到烟台的客滚船。。夜里睡觉，大海也没看。
旧球新说
99年，烟台特大海难，302人仅活22人，从生还者的角度还原灾难
08:31
1997年11月份，我从烟台坐船到大连。本来想坐快艇，但是天气预报有大风，快艇都停了，所以就改坐了滚装船。船的名字好像是“棒棰岛”吧，记不清了。我第 一次见、也是第 一次坐这种船，船的下层装汽车，汽车都是直接开到船舱里面固定好。二层以上是客舱，记得当时我是在三层，船上每个房间有上下四张床，第 一次坐船感到很新鲜，特意到处转悠了一圈。
好像是下午五点左右开船，刚开始风不大，行驶得很平稳，我跑到甲板上欣赏着大海的风景，一眼望去，海鸥飞舞，海天相连，无边无际！真有些“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的意境！
慢慢的风越来越大，浪也越来越高，天色越来越暗，风中还夹着小雨，乌云密布，感觉到越来越恐怖！巨大的轮船，在大海里真的就是一叶小舟，被巨浪抛起来再落下去。在大自然面前，我们人类有时候的确显得又渺小又无 能为力！
因为甲板上越来越冷，我赶紧回到房间，坐在床上，这时候船体摇晃得非常厉害，在回房间的路上我看到有不少人因为晕船，跑到洗手间呕吐。随着时间的推移，风越来越大、船晃得更厉害了，说实话我当时心里真有点紧张，正好对面小伙子是大连人，我问他：“哥们，这没事吧”，他说：“应该不要紧”[捂脸]，大家就都不说话了！
到后面我也稍微有些难受，还好ren住没有吐出来。本来应该是晚上11点左右到大连，结果到第 二天凌晨3点左右才看见大连港的灯光，到了港口好像是因为没有“锚地”还是无法靠到港口，又耽误了好久，还好zui终是顺利到达大连。
我感觉那天的风力应该在10级以上，现在回忆起来还是有些后怕。
