取消1年2审之后，汽车年检迎新调整：正式执行“3加、6减”！
我国经济经过数十年的蓬勃发展，当前正在朝着积极稳定的方向持续进步。这当中改变最明显的就是国民的生活水平显著提升，并且国民的日常出行也越来越便捷。70、80年代的时候，国民几乎很少见到汽车这种出行交通工具。
但是谁能想到只是过去了几十年的时间，汽车就已经成为了千千万万国民家庭必备的交通出行工具之一。而且当前不只是城市，农村地区汽车此起彼伏的身影，大多数农村国民也早已经是司空见惯。
由于国民拥有的私家汽车数量持续涨幅，所以我国当下正在向着汽车保有量大国稳步前行。但是因为汽车的数量越来越多，道路安全保障自然也就成为了最令国民关注的重要问题之一。
因此基于这个现象级问题，国家针对汽车特别出台制定了相应的管理制度。在这些管理制度当中，国家就汽车安全检测问题进行了多次调整，原因就是汽车检测是保障汽车道路安全行驶的重要举措。
，国家虽然对汽车取消了一年两检的有关政策，但同时又针对汽车进行了3项增加和6项取消制度。对此，有国民提出了相关疑问，到底什么是3加和6减？下面我们进行具体阐述。
3项增加指的是，汽车在进行年度检验时最新添加的3个检查项目。
第1，增加对汽车轮胎花纹的检查。过去汽车在接受年度检验的时候，不会特别针对轮胎花纹的深度，进行准确的测量和具体的规定。
但是因为汽车轮胎花纹，在汽车安全行驶时起着至关重要的作用，而且汽车轮胎花纹越深，就表示轮胎抓地力越强，这也就意味着汽车行驶过程中与地面接触的面积越大，所以才能让汽车时刻保持良好的操作能力。反之抓地力越弱，汽车在行驶的过程中操作能力就会越弱。
第2，增加对汽车前轴中心到后轴中心的距离检查。众所周知，汽车在行驶的过程中，前轴中心与后轴中心的距离保持一致状态时，就意味着汽车行驶的稳定性越强。
而汽车前轴中心与后轴中心的距离一旦出现偏差，那么汽车行驶的过程中就会出现重心不稳，从而影响汽车正常行驶。
第3，增加汽车底盘各类部件是否完整的检查。由于汽车底盘是汽车构造与设计的核心，所以对于汽车底盘进行合规检测是非常有必要的。
而且因为汽车行驶的年限越长，底盘就越容易出现磕碰、刮划、生锈等情况。这时为汽车增加底盘检查，就可以保障汽车在行驶中的安全。
6项取消指的是，汽车在进行年度检验时最新取消的6个检查项目。
第1，取消对于汽车噪音的检查。当前因为科技不断进步，汽车的制造与生产技艺变得越来越娴熟，所以汽车发声体做无规则振动时出现的声音频率也越来越小。
而且汽车在生产和制造的过程中，也对噪音问题进行了最大优化，因此现在汽车接受年度检验，不需要再对噪音进行专门检查。
第2，取消对于汽车传力连接装置的检测。由于汽车传力连接装置，也就是汽车悬架的使用早已经超越了十数年时间，而且当前国民更换汽车的速度越来越快，所以汽车悬架问题也不需要再进行检查。
第3，取消对于汽车尾气的检查，原因就是汽车生产制造技术越来越成熟，所以汽车排放的尾气污染也越来越小。第4，取消对于汽车最高驾驶时速的检查。我们都知道汽车最高驾驶时速为180~200mph，但是我国道路行驶最高速度限制在120km/h，所以对于汽车最高驾驶时速开展检查同样没有任何意义。
第5，取消对于汽车辅助制动器件的检查。汽车辅助制动器件通俗的名称，就是我们大家都无比熟悉的手刹。但是因为当前很多汽车都已经由电子控制方式，来实现自动停车制动的技术，所以检查汽车辅助制动器也是没有任何意义的。
第6，取消对于汽车前照灯的检查。汽车前照灯是指装在汽车头部两侧，用于夜间帮助汽车在道路上行驶进行照明的配件装置。随着汽车生产制造技术的日益成熟，汽车前照灯的使用寿命，已经完全能够满足国民的日常出行，所以也就没有任何检测的必要性了。
综上所述，随着汽车年度检验政策的不断调整和完善，我们相信未来汽车在使用过程中，将会变得更加安全和便捷。这对于拥有私家汽车的国民来说，无疑是一个令人开心的政策消息。
最近，车辆取消年检的呼声越来越大。
对于绝大多数汽车来说，检查和不检查似乎没有区别，甚至有些汽车被检查员猛烈地轰炸油门，反而受到了一定程度的损坏。
根据中国有关部门的规定，汽车年度审查也是为了每个人的安全，但主要问题是家庭汽车在内，不会有大问题，对大多数家庭汽车，甚至不到100000公里，加上维护和他们的精心照顾，汽车状况比想象的要好。
很多车主关心的是检查和不检查没有区别，但是每次检查都要几百块钱，有点心疼。
你认为汽车年检有必要吗？
现在的汽车制造工艺非常先进，各项性能都非常稳定，汽车使用年限也都在缩短，所以，汽车年检根本就是画蛇添足，多此一举。建议取消私家车年检。
近段时间，车辆“取消年检”的呼声越来越大。
对于绝大多数车子来说检与不检，似乎没什么用，甚至有些车子送进去被检查人猛轰油门，反而受到了一定损伤。
根据我国相关部门的规定，车子进行年审也是为了大家的安全，可主要问题是家庭用车内，根本就不会有什么大问题，对于大多数家庭用车来说，甚至还开不到10万公里，再加上保养与自己的精心爱护，车况比想象中的还要好。
很多车主在意的是检与不检并没有什么区别，反而是每次一检都要好几百块钱，有些心疼。
就算不取消，起码应该是满十五年以上的车子才开始年检，不满十五年的车子免检。
明明没有问题的车，经过车检以后反而出了问题，而这样的事件也并不是个例，不少车主的车在车检以后都出现了不同程度地损毁。所以车主们才会抱怨说，自己花了钱却让别人弄坏了自己的车，那还不如把年检取消，这样反而能让车子的使用寿命更长一些。
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“取消年检”呼声越来越大，检测员被车主反问：检不检区别在哪？现在网络上有很多车主都在吐槽，为什么就不能把汽车年检的要求取消呢？这里面存在的问题太多了，还没什么用。甚至好好的车送进去年检，出来以后，反而受到了损伤。所以还不如直接把车检取消。现在网上有人讨论，“取消年检”呼声越来越大，检测员被车主反问：检不检区别在哪？根据我国的相关规定，只要是小型的或者是非营运的载客汽车，在运营六年以内的，每间隔两年就要年检一次。而超过六年的，则需要一年检查一次。通过年检之后，也会在车上贴上相应的标签，所以要是没参加年检的话轻易就会被看出来，到时候车主就必须要接受相应的惩罚了。当然相关部门会有这样的规定，也是为了人们的出行安全考虑，因为汽车的内部构造实际上还是比较复杂的，单纯依靠肉眼是无法看出来的，然而汽车内部如果出现故障的话，就很可能会发生不可挽回的交通事故。而年检就相当于给汽车做了一个全身检查，提前修复内部的故障，排除安全隐患，才能让大家更安全地出行。然而这几年车主们对年检提出的反对和质疑的声音却越来越强烈了，这到底是怎么回事呢？实际上现在很多车主都不愿意年检，不是因为不在乎安全问题，而是年检的过程当中存在了太多的乱象。这些市场乱象让车主们觉得，这车检不检的意义都不是很大，与其花钱做无用的车检不如拿这些钱去做些别的事情。首先，车检行业里黄牛泛滥，以前人们只知道买票买东西会有黄牛的存在，可万万没想到做个车检竟然也能有黄牛。这也是因为车检本身也比较麻烦，很多车主要车检都需要请假去排队，误时又误工，而这些黄牛正是看中了这一点，早早就去排号，如果有车主着急想早一点把车子检完的话，就可以去黄牛那里买号，如此一来就能省下很多排队的时间了。更可怕的是，有人透露消息称现在很多黄牛和车检的内部人员都是有关系的，因此他们也可以拿到“内部专属”的高价号，在这种情况下就算汽车本身存在一些问题也可以顺利通过年检。所以才会有车主提出疑问，这样的车检，和不检又有什么区别吗？只要存在隐患，这辆车就可能会是马路上的“定时炸弹”，一旦发生事故受到伤害的也许也不仅仅只有车主。其次，就是年检中存在的暴力问题。不管汽车本身的价值如何，几乎每一位车主都会格外珍惜自己的爱车，平时开车的时候也会小心翼翼地，别说刮到车了，就算车上落了灰，也要好好清洗干净。然而他们将自己的爱车送过去进行车检的时候，负责检车的工作人员可就没有车主那么小心了。由于车检主要检查的就是汽车的底盘、发动机还有制动器是否存在问题，同时也会检查汽车本身是否有经过私自改装，这就需要工作人员开动车子进行检查。结果检查完毕之后，很多车主都发现自己的爱车上莫名其妙出现了划痕，甚至他们在检测尾气排放的时候，还会暴力驾驶，完全不在乎汽车是否会因此受到损伤。结果就是明明没有问题的车，经过车检以后反而出了问题，而这样的事件也并不是个例，不少车主的车在车检以后都出现了不同程度地损毁。所以车主们才会抱怨说，自己花了钱却让别人弄坏了自己的车，那还不如把年检取消，这样反而能让车子的使用寿命更长一些。的确这些车主们所说的乱象的确是存在的，而相关部门其实也是有注意到这些问题的，所以之后也对年检的方式和流程做出了一些调整，比如检测尾气的时候，将会逐步用电子设备替换人工，这样日后就不会出现暴力年检的情况了。另外，如果车主们在检车的时候遇到了不公平的事情，或者看到了某些乱象，也可以及时向相关部门检举。因为不管怎么说检车还是很重要，不能随意取消，所以只能对整个行业进行更严格的约束和管理，才能让检车发挥其应有的作用。无论如何，定期进行年检还是非常有必要的。因为年检以后，就算日后发生什么问题，对维护车主的相关利益也是很有帮助的。另外定期年检，也有利于维护二手车市场的秩序，尽可能地避免大家买到被商家违规改装的车子。尤其现在年检的流程也得到了更加精细的调整，检测方式也更加科学，所以为了自己和家人的安全，还是要给车子做好年检，有问题的车子也要及时修理或者报废处理，更不要想着如何才能蒙混过关。
