日本全球电动汽车销量仅仅才20万，不到比亚迪一个月的销量
据日本研究公司MarkLines的数据进行的独立计算，预计全球纯电动汽车（EV）销量：
中国制造商占40%，（比亚迪290万辆）
美国制造商占30%，（特斯拉210万辆）
欧洲制造商占20%，（大众雷诺120万辆）
而日本制造商占不到5%。（丰本日20万辆）
而1月至11月的全球纯电动车销量约为680万辆。
重点来了，在前后，全球纯电动汽车市场还处于几千到几万辆的规模时，日本车企当时占据70%-90%的份额。俩相对比，日本汽车没落指日可待。
比亚迪为你们陕西做了多大贡献不知道？首先救活了秦川汽车制造厂知道吗？你说的这些话，就跟人早晚会死一样有意义吗？//@关中彭于晏k:比亚迪也就是占了国家政策这波红利。国内市场饱和的时候它的好日子就到头了//@梦想靠家人耒阳分靠:国内都在排队呢？产能跟上你再看吧，国内多少订单排队几个月的[捂脸]//@eaSea上海江苏价值:感觉比亚迪好像比华为都厉害了，不怕美国制裁啊…[赞]
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比亚迪王传福当选中国经济年度人物 厉害了！
新能源汽车市场奇观，上演“冰火两重天”：特斯拉“向下”，比亚迪们“向上”；特斯拉逆势降价，比亚迪们顺势涨价，特斯拉一降再降，比亚迪们一涨再涨：
比亚迪汽车方面给出的涨价原因简单两点：一是新能源汽车购置补贴政策将于12月31日终止，在此之后上牌的车辆国家将不再给予补贴（现有补贴额度：插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆)。二是电池主要原材料价格大幅上涨。
而 “价格屠夫”特斯拉选择向下，向下，继续向下，反其道而行之，逆势大幅降价，降价理由更简单：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线……从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”
不仅仅这次降价，其实特斯拉已经三个月四次降价了。
特斯拉汽车全球交付量131万，同比增长40%，但是未能完成全年150万的指标任务。比亚迪全球交付量高达186.85万辆，同比增长152%，超额完成年度指标。
从大的整体背景来看，新能源汽车市场未来的竞争会更加激烈。特斯拉作为全球领先的巨头，虽然有一定的市场影响力，受到粉丝追捧，但近年来它持续受到其他相关厂商的侵蚀。
特斯拉受到的侵蚀是“全方位、立体化”竞争：一方面，传统的汽车巨头包括德系车、美系车、日系车都在发展电动车，无论是混动还是纯电，都会在一定程度上侵蚀特斯拉市场；另一方面，中国市场竞争激烈，比亚迪和“蔚小理”在价格和性能方面都与特斯拉形成了竞争。
除了“存量市场”竞争之外，特斯拉也受到了“增量市场”的竞争。中国有很多互联网和手机企业纷纷入局新能源汽车赛道，包括华为、小米、百度、阿里等都想造车。
所以对特斯拉来说，无论是高、中、低档产品都受到了立体化的竞争。在这样一个大背景之下，特斯拉需要在保证自己的品质和品牌价值的前提下，进一步增加它的品牌影响力，更好地扩大市场，那么降价就是一个非常好的办法。
同样的国家政策，同样的原材料市场，同样的销售市场， 一个向下，一个向上，一个降价，一个涨价，特斯拉一降再降，而比亚迪一涨再涨，新能源汽车的价格底线到底在哪里？
中国新能源汽车的领导企业是比亚迪，也是世界的新能源汽车霸主！[灵光一闪]
仰望！万众期待！
国内新能源汽车王者比亚迪推出高端自主品牌仰望，且定位为百万人民币级别豪车。
1月5日，比亚迪公司正式发布旗下高端品牌仰望，出人意料的是：同时推出了两款车型，分别是硬派越野SUV U8和超级跑车U9。
作为配置亮点是，“仰望”搭载比亚迪公司自产的刀片电池和国内首个量产的四电机驱动技术平台“易四方”，峰值马力可超1100匹。同时还实现原地转头和横向移位、涉水航行等新功能。
应用多项颠覆性革新技术的仰望，肯定成为万众期待的现象级产品。
国产汽车真的雄起了，比亚迪这销量真的甩特斯拉几倍啊！不得不说国内真的太卷了，不管是新能源汽车还是手机，都怎么多家企业在做，不过这也算好事，有竞争才有进步，优胜劣汰挺好的
特斯拉和比亚迪打架，蔚小理受伤。
在比亚迪推出百万级别豪车仰望的的第二天，特斯拉官宣全系降价。于是，比亚迪的技术和特斯拉的降价就成为近两天汽车行业的话题，大家也在猜测双重压力之下，哪些新能源汽车企业会先顶不住。
@财经老庄 预测大体会这样:
1.上汽通用五菱，不受影响。五菱新能源的主力是宏光MINI EV，受众和定位同比亚迪特斯拉差别太大。特斯拉的降价不会影响到上汽通用五菱。
2.吉利和广汽，受到部分影响，但是可控。吉利新能源在几何和极氪等，几何定位较低影响不大。极氪价格和特斯拉重合，影响较大。广汽埃安同理，高价位的车型会受到打压。不过吉利和广汽除了新能源之外，燃油车以及相关产业链都是自有较多。整体影响可控。
3.蔚小理哪吒零跑，冲击较大。造车新势力几乎所有业务都在新能源领域，长期处于亏损。今年产能和销量爬坡，原本可以减亏的。这次特斯拉降价后，价格段下探，造车新势力的潜在客户预计会丢掉很多。
俗话常说，老大老二打架，老三消失。在特斯拉和比亚迪竞争中，传统车商的五菱吉利广汽被影响有限，蔚小理则危险了。
王传福的妻子！
王传福的妻子李柯，和王传福算是强强联合。她毕业于复旦大学，现任比亚迪执行副总裁，北美分公司总裁，美洲汽车销售事业部总经理。
52岁的她与王传福是结发夫妻，两人一起打拼比亚迪的事业。李柯算是王传福背后的女人！
