昨天说了比亚迪仰望汽车的几个技术的事情，首先先谢谢大家给予老乔的支持，但是也有人对老乔提出了质疑。本来今天打算说说汽车产业链的事情，但是为了回复这些质疑我就把说汽车产业链放在明天吧。
首先有一位朋友说老乔说“其他新能源品牌不是不想造四轮独立驱动汽车，而是造不出来。”这句话不对，保时捷早就造出了轮毂电机四轮独立驱动汽车了，就是图一这辆。老乔想了大半天也没想起来保时捷什么时候造过四轮独立驱动的量产车，于是就上网查了很多这辆车的资料。发现这辆车根本不是什么四轮独立驱动，它是前轮两个轮毂电机带动前轮，后轮一台电机带动后两轮。就像图二的透视图一样，其实是台四驱车。因为后面两个轮子并不能独立运行。并且这台车只是台技术验证车，并没有大规模量产技术就被保时捷冻结了。其实真正接近四轮独立驱动的概念车是奥迪做的球形轮概念车，就是图三这辆。奥迪这台球型轮汽车四个轮胎都是可以独立控制的，这才叫四轮独立驱动。但是这台车也只是停留在概念阶段，连技术验证都没做就胎死腹中了。
将就这个事情老乔再扩展开来说说，其实有很多特种工程车是可以实现多轮独立驱动的，比如某些月球车，某些工厂里面的搬运车，还有些军用车辆，可惜这些车辆要民用化是不可能的！首先是技术太复杂，故障率后勤保障能力达不到民用标准。其次就是因为成本过高民用不现实。而比亚迪仰望是民用车型，并且是第一代高端四轮独立驱动车型。相信以后这项技术白菜化了就会下放到中端甚至低端市场。
其次是有人说比亚迪这次只是仰望品牌的发布会，估计要造出实车还要三五年。不好意思，比亚迪已经说了第一季度就会开展线下体验，并且他们的高度伪装测试车辆已经在全国各地跑了好长时间了，相信最多年底就可以交付实车了。
讲到比亚迪仰望的高度伪装测试车就有人提到这车陷在一个河滩上被救援的视频，老乔先看了一个视频说是疑似比亚迪仰望，后来有看了很多不同角度拍摄的视频，对比后确定了就是仰望，那么这个视频能说明仰望差吗？不能！首先这是台高度伪装的测试车辆，可能并不是全技术状态车。其次这辆车安装的是公路轮胎，经常豁沙子的朋友一看就知道这胎去河滩是作死行为。就算号称陆地最强的带三把锁的奔驰大G挠沙挠到托底也需要救援，这种视频说明不了什么问题。四轮独立驱动毕竟还是种陆地行驶技术不是飞天技术，有些状况该陷车还是会陷车的。
其实我们平常能见到最多的具有四轮独立驱动能力的东西是四轴无人机。是的就是飞在天上的玩样儿！无人机的四轴都是可以独立控制的，所以它才能左右翻飞。好了，对于飞控老乔不多说，再说就露怯了。
在此还是希望大家给老乔点点赞，觉得老乔说得有点道理或者意思的话关注下老乔。码这么多字还是有些不容易的，大家的点赞关注是对老乔最大的鼓励与支持。再次感谢！
很多自媒体还在说它什么100万价格，100万美元以上才对得起这技术：横着走路
