时代或“抛弃”出租车，连招呼都不打一声？从业人员是否受影响？
时代在不断地发展，越来越多的人家庭条件变好，自然而想要更好的生活。同时，现代人为了方便自己的出行，大多购买私家车。当越来越多的家庭拥有自己的交通工具之后，一些公共的交通工具就会逐渐落伍，跟不上时代的发展被淘汰，也在情理之中。
现在就有一种说法，这个时代正在逐渐抛弃出租车，甚至连招呼都没有打一声，出租车就在慢慢地被舍弃，那么原来出租车行业的从业人员是否会受到影响呢？他们的工作又该怎么办呢？
一、杭州地区超过3000辆出租车退市
由于各种网络打车软件的盛行所以，大众对于出租车的需求越来越低，一般情况下，大众等出租车的时候都是靠缘分。如果恰巧周围有出租车的话，上车就很方便，但是如果周边没有出租车，想等到一辆出租车需要耗费不少时间。网约车却十分便捷，随时随地在打车软件上都可以打到车。
出租车的生意在一定程度上受到影响，为了应对时代的发展，现在很多出租车也可以通过打车软件打到。可网约车的数量占绝大多数，目前杭州地区已经有超过3000辆的出租车选择退市。
二、通过降低保证金挽留出租车司机
网约车一般都是开自己的车，但出租车司机却并非如此，他们的车都是由公司提供，与相关的出租车公司签订合同，将费用缴纳之后，就可以开公司里面的出租车。不过给公司缴的钱不少。出租车想要盈利的话是需要多多工作。
此外，出租车还需要缴纳一笔较高的保证金。正是因为有着太多的出租车司机选择退车，公司为挽留这些人，表示未来即将降低保证金。但这样的效果并不好，在某些出租车司机眼中，自己开了大半辈子车，也只会开车赚钱，但开出租车赚到的钱不多，自然而然的想要去开网约车。
三、过去开出租车赚钱
以往在经济还没有那般发达之时，社会当中拥有私家车的家庭占少数。所以开出租车其实比较赚钱，甚至可以说他是高收入的行业。上个世纪90年代，在当时的上海，开出租车的司机表示，每个月的收入甚至能够达到3000块钱。
要知道，20多年前的上海，人均月工资不过1000多元。所以那时的出租车司机确实是个高收入的职业。出租车还极其抢手，大众想要出行，还得提前预约出租车。
四、为何现在年轻人更喜欢乘坐网约车呢？
最本质的原因就是因为互联网在不断发展，将它运用在生活中之后，体现出来的效果就是通过手机便可以打车，出行时非常便利，可以根据自己的意愿，自主选择，想什么时候出门就什么时候出门。打到网约车不满意，还能随时进行更换，乘车计划由自己做主。
随着网络打车平台的不断更新与完善，他们的功能也日益增多。不但能够拼车，还有顺风车。此外，由于打车软件对这些出租车司机的不规范要求，如果在打车时遇到不满意的地方，下车之后还可以进行投诉，或者和平台进行沟通。由此，大众的打车体验更好。
其次就是网约车的收费更加便宜，且公开透明，虽然出租车有计价器，但外地人员去到本地的话，容易出现这样的状况，司机乱收费，带着乘客绕路，但乘坐网约车就没有这些顾虑。因为平台会将路程这一些全部规划好，并且，平台计费公开透明，不会出现网约车司机多收费等现象，即便多收费，向平台投诉，平台要求司机将钱退还给消费者。
基于种种前提，目前的出租车似乎日益不受欢迎，逐渐被时代抛弃，而网约车成为时代的主流，有一些出租车司机正是意识到现在没有多少利润可言，他们会寻找一些冤大头，能敲诈顾客时，不会放弃敲诈顾客的想法。
出租车到底应该怎样挽回自己被抛弃的命运呢？首先就是降低驾车成本。如果以前有出租车是烧油的，可以转换成烧天然气，这样运营成本降低。其次，司机要注意提高自己的素质，给消费者较好的乘车体验。
结语
总而言之，时代在发展，各行各业都在不断更新，出租车司机同样如此，只有不断进行更新，紧随时代的进步与发展，才能继续生存。若是不能紧随时代的发展，那么被抛弃就是必然的命运。
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上海有多少出租车公司呢[what][what][what]？30？50？…………5000？…………
老上海说不就那几家:大众 强生 锦江 海博 巴士……衡山等等大小20多家吧[偷笑]。前确实可以如数家珍[钱]讲的清。[震惊]现在可是多如牛毛？
现在的汽车租赁公司其实变相出租车公司。他们把车租出去，每月收取份子钱。本来全部租给个人或单位自己使用的租赁车，结果是95%车子上路当网络预约出租车拉客。
难道只有巡游带顶灯才叫出租车吗？不是现在还有没有顶灯的~网络预约出租车的。
甭管租赁车是拉客否违法，反正官方执法者是默认没事。这样看来上海出租车公司就很多的。
通过第三方检索:上海汽车租赁和运输行业 结果显示1万家。姑且按一半是开展业务的。
那么就就是5000多家“出租车公司”。
上海送外卖和开网约车哪个轻松挣的多？小区租户小金西安来上海开网约车3年，花4500元租了一辆上海大众桑塔纳出租车起步费16元，专跑宝山到上海虹桥浦东飞机场方向，拉一位乘客挣80到150元，一月下来除去租车4500元，每月挣18000元到23000元，遇到节假日一天工作13个小时，上海街头挣1500到3000元。
上海街头跑网约车司机，保守一年挣25万到35万，上海出租车司机如果跑热门旅游路线南京路，火车站，跑的好的外地司机一年上海街头挣40万。
小区租户小李跑外卖，他800元买了一辆8成新二手电瓶车，专门给上海宝山离退休老人送午餐，一天给一位老人送餐三菜一汤38元包月1200元。每天固定服务50位老人送餐吃饭价值送餐费60000元。
餐馆老 板 返给小李送餐费工资一单8元，每天包送50位老人准点吃饭挣400元，如果遇到上海天下大雨刮台风，小李闯红灯赶时间一次给监控摄拍照罚款要50元。
小李在宝山街头跑外卖每月固定工资收入挣12000元，一年送餐10个月挣12万。
上海跑外卖，跑网约车司机都怕上海马路不熟悉，遇到半路拐弯给监控拍到罚款跑不了。如果你在上海打工，一时找工作没方向，你会选做网约车司机和外卖小哥吗？
很高兴听到上海就业差行业的领军人物、上海大众差头的负责人杨国屏先生最近被评为“上海优秀企业家”，这更增添了我对他的一抹敬佩和敬意。他是改革开放后上海出租车行业建设和发展的先行者，是激励和带领成千上万上海贫困司机奔向小康社会的领袖，是再次让宁波出生的上海人顶级商业智慧在沙滩上闪耀的高官。
回想起上世纪80年代末90年代初，杨国屏先生辛辛苦苦工作，熬了一夜，为上海出租车行业的成长而努力，我觉得鼻子酸酸的，眼睛湿湿的，泪如雨下，痛哭流涕。但另一个想法是，上海无数的穷光蛋司机，在他的带领下，成为了90年代中前期的“上海有钱人、高薪阶层”，我的脸变得阴有雨，然后阴有晴，我很开心。
杨国屏老师不仅是上海出租车行业的开拓者和开拓者，也是上海股市的第一波浪潮。浦东新区在上海证券交易所发行的第一只股票是“大众出租车”。他惊人的成就和伟大的事业，提升了上海现代服务业的水平，丰富了上海实体经济，通过公开发行股票推动了上海虚拟经济的发展，丰富了上海的金融业态。
向杨国屏老师致敬！没有他，就没有上海出租车行业早期的快速发展，就没有上海众多靠开出租车改变命运、摘下贫困帽子的贫困司机，就没有上海现代服务业成功经验的积累！#咸宁头条# #城市#
#上海头条# 一位资深的出租车司机说：如今上海出租车整体服务强生最好，大众最差，次之锦江出租…
#克总评车#
你吃过张泽羊肉吗？？
今天，一位松江的出租车司机让我知道了上海除了庄行伏羊节，松江张泽也有羊肉节。
早上，我出了松江南站地铁站，坐进了一辆大众出租车。司机师傅河南口音，十分健谈。他告诉我们，已经在上海生活二十多年了，喜欢上海，融入上海，连饮食习惯也改变成上海口味了。他就住在松江，对松江的大街小巷了如指掌，对一条条街道，一个个小区，如数家珍，侃侃而谈。
他说，松江虽然没有市区繁华，但很适合老百姓生活，比如，现在入伏了，上海人入伏是要吃羊肉的，庄行伏羊节虽然有名，但商业气氛太浓，而松江张泽就不同了，充满乡土气息和淳朴自然的民风。
休息日的清晨，约上几位好友，去张泽吃顿羊肉，喝几口小酒，那种酣畅淋漓的感觉，真爽！说着，他还
