宝马7系/i7价格出来了，还是不便宜，新车在设计和豪华科技的堆砌上都拥有十足的新意，操控表现和舒适性挺不错的，甚至还有了堪比“班戈7系”的颠覆感，综合来看的话，这台全新宝马7系/i7确实开窍了，把智能豪华正的玩明白了。
变革如此激烈，你觉得这次还能卖的动吗？[抠鼻]
虽然我也定了新款宝马7系，也大概率会去买，但是依然不能改变，我觉得这是台设计失败的车。
车身大小来说确实是大了一圈，气势的确也有了，但是奇怪的设计比例依然存在，宝马肯定也意识到了这点，用一些所谓的高级的，高科技的东西来堆砌，试图把新7拉到另一个所谓的创新突破的领域，但无论如何，作为一台7系，这就是个失败的设计，即便它很科技！
没了四驱，超控性会大打折扣，下雪了爬坡都不如五菱宏光。//@迈凯伦司徒:虽然我也定了新款宝马7系，也大概率会去买，但是依然不能改变，我觉得这是台设计失败的车。车身大小来说确实是大了一圈，气势的确也有了，但是奇怪的设计比例依然存在，宝马肯定也意识到了这点，用一些所谓的高级的，高科技的东西来堆砌，试图把新7拉到另一个所谓的创新突破的领域，但无论如何，作为一台7系，这就是个失败的设计，即便它很科技！
迈凯轮司徒
虽然我也定了新款宝马7系，也大概率会去买，但是依然不能改变，我觉得这是台设计失败的车。车身大小来说确实是大了一圈，气势的确也有了，但是奇怪的设计比例依然存在，宝马肯定也意识到了这点，用一些所谓的高级的，高科技的东西来堆砌，试图把新7拉到另一个所谓的创新突破的领域，但无论如何，作为一台7系，这就是个失败的设计，即便它很科技！
前天帮安徽合肥的一位粉丝大哥检测了一辆用7系底盘打造的5系——款宝马5系GT 528i领先型，6月上牌，表显里程15万公里，当时新车指导价高达70.1万，现在二手车市场价在24万左右，性价比非常高。
宝马5系GT虽然名字上是5系，当时它却用的是7系的底盘打造的，所以新车价也是比较高的。不过宝马的GT车型都卖的不太好，销量很低，因此这款车在17款之后就停产了，而且新车优惠比较大，这辆车当时的落地价也不过60多万。但就算如此，这辆车开了5年的时间，就亏了接近40万，对于买二手车的粉丝大哥来说，确实划算。
不过这辆车5年的时间开了15万公里，里程数有点大了，所以粉丝大哥有点担心车况，便找了我们帮他把把关。经过检测，发现这辆车右前翼子板腻子修复;右前门铰链拆装;右前门喷漆修复+更换;右后尾灯更换;后保险杠更换;行李箱盖铰链拆装;行李箱盖喷漆修复+更换;左后翼子板腻子修复;左C柱喷漆修复;左后门铰链拆装;左后门喷漆修复+更换;发动机舱盖铰链拆装;发动机舱盖喷漆修复;左前门喷漆修复;左前大灯拆装;水箱框架拆装;前保险杠破损+更换;外观的修复比较多。
而且发动机棘爪更换;发动机前端盖涨紧轮更换;发动机加注口积碳;发动机气门室盖渗漏;发动机进气歧管拆装;散热器拆装+渗漏;右前悬挂更换;前副车架拆装+变形;左前悬挂更换;右后轮毂焊接;左后轮毂焊接;整体车况不太好。
大家觉得20多万买辆开了5年的5系GT，划算吗？
