#特斯拉去年第四季度营收同比增37%# 全世界电动汽车市场谁能称雄？比亚迪与特斯拉的竞争仍将持续！
特斯拉公布了去年第四季度财报，营收为243.18亿美元，同比增长37%，超过市场此前预期，当天收盘，特斯拉股票大涨5%。
当前，新能源车型在我们乘用车市场中的占比呈现出快速的上升趋势，一月份新能源车型整体占比为19.4%，年终的11月和12月份便分别达到35.39%和33.7%。
比亚迪销量185万,超越特斯拉131万全球销量，比亚迪品牌已经获得很大的市场影响，特别是在中低端车型市场。
特斯拉在中高端纯电车型市场中，在第四季度采取了降价措施，而其他国产车企都未跟进，这又让特斯拉抢占了年底的一波订单。这就是为什么第四季度营收会大增37%的原因。
现在电动汽车的角逐已经是红海，马斯克说中国车企会是仅次于特斯拉的竞争对手。其实从目前来看，比亚迪的实际销量已经超过了特斯拉。
未来只有在电池以及自动驾驶等领域不断的技术新突破才能形成新的核心竞争力，这也是头部车企拔得头筹的关键要素。
今天港股开市，港股的新能源汽车品牌股票大涨跟我上一条发的信息不谋而合，那个绿的比亚迪下周A股开市有机会吧[机智]
巴菲特减持后，比亚迪暴跌；一位基金经理说这可能是一个警告信号
在沃伦巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司减持了这家中国电动汽车制造商的股份后，在香港上市的比亚迪股票周三暴跌，一位基金经理表示，这可能是一个警告信号，预示着未来还会有更多股份。根据香港交易所的一份文件，该集团将其股份从 20.04% 略微减至 19.92% 。文件显示，伯克希尔哈撒韦以约 4700 万美元的价格出售了 133 万股比亚迪股票，该集团现在拥有 2.187 亿股股票。
根据 Refinitiv 的数据，比亚迪股价周三在香港交易时段暴跌超过 12%，是恒生指数中表现最差的股票。该股在过去 10 年中上涨了 600% 以上。本周早些时候，该公司公布了 年上半年的强劲数据，该期间的净收入总计 36 亿元人民币（5.21 亿美元），比去年同期增长了两倍。
巴菲特的伯克希尔哈撒韦以 4700 万美元的价格出售 130 万股比亚迪 H 股
沃伦巴菲特旗下的投资公司伯克希尔哈撒韦公司以约 3.7 亿港元（4715 万美元）的价格出售了 133 万股中国最大电动汽车制造商比亚迪在香港上市的股票。周二在香港联交所提交的文件显示，伯克希尔在出售股票后将其持有的比亚迪 H 股总股本的 20.49% 减至 19.92%。比亚迪和伯克希尔没有立即回应置评请求。
，巴菲特在比亚迪股价仅8港币时，低价重仓了比亚迪的股票。后来很快比亚迪涨到80港币，人们说：巴菲特不愧是股神！
，比亚迪遇冷，股价暴跌至9港币，巴菲特继续重仓不变，人们又开始感叹：“廉颇老矣”。好在比亚迪又涨回了80港币。
，比亚迪再度遇冷，股价跌至33港币，巴菲特还是坚持重仓不动。有人又说：巴菲特是不是脑子坏了？十倍杠杆的时候都不出手？现在掉到一半都不到。甚至有人表示：股神别是早就忘了自己还买了比亚迪的股票了吧？
然而所有人都没有想到的是，如今，比亚迪股价暴涨，现在已经达到237港币，巴菲特重仓持有比亚迪股份，翻了接近30倍，令很多人羡慕不已。但这一切都源自于他的坚持。
这就是股神的智慧，永远不在于计较一时的得失，而是统观全局。我觉得与其说巴菲特看好的是一个企业，倒不如说他看好的是一个行业 —— 新能源汽车行业。
都说是国产新能源汽车元年，因为这一年如蔚来、小鹏、理想等品牌都真正开始实现盈利，有了良性发展的基础。而今年才刚刚年初，比亚迪等一众车企就陆续传来好消息，看来，国产新能源车的未来，真的要来了。
所以毫无疑问的是，巴菲特这次长达的押宝，又押对了！
大家觉得，如果是你来持仓比亚迪，能坚持到第几年就会忍不住出手？欢迎讨论~
第三章 新能源汽车板块
龙头代表: 宁德时代 比亚迪
宁德时代股票现价:320
60均线:349.83 120均线:289.22
250均线:222.53
比亚迪股票现价:196.37
60均线:215.32 120均线:177.88
250均线121.02
新能源汽车也是去年涨的板块最多之一
所以回调幅度也将会是巨大的
这两支股票目前都是站到了60-120均线
中间 上个月这两个股票简直一泻千里
毫无底线 天天跌 先每天小跌演变到后来的
大跌 吓的大家心态都崩了 割肉争先恐后的跑啊
比亚迪这个股票一直是我关注的一个股票，
比较了解最高涨到了277，现在都196
谁要是追高进的 亏的裤衩都没了
时间也就一个月 亏了30%
比亚迪上次调整到213 仅用半个月涨到了277
我总结出来了:涨的速度太快了也不是好事 后面必有大坑等你着跳 庄家套路先狠狠涨一波 把你情绪勾起来了 再给你挖个大坑让你再也爬不出来
过年后要是没果断出货 现在就被套牢了
上面的股票现在120均线都没过 离底部还早着 目测至少还有30%以上的空间
比亚迪，辉煌业绩，股票顺势大涨
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。今天，比亚迪在强有力的业绩的推动下，股价低开高走，顺势上涨，每股上涨0.9元，大涨0.54％，报收于169元，逼近170元关口，让做空者感到无法理解。
成就属于过去。比亚迪的的业绩和第一季度业绩预告是辉煌的。度，归属于比亚迪上市公司股东的净利润42.34亿元，同比增长162.27%。预计今年第一季度净利润为2亿-3亿元，同比增长77.56% -166.34%。
如此大幅度上涨的业绩，如此光辉灿烂的业绩，比亚迪股价怎能不涨？
让做空者颤抖！
比亚迪是中国领先、世界一流的新能源汽车生产商，是中国高端制造和智造的杰出代表，前景一片光明。
我们坚信，在以王传福为总裁的比亚迪管理层的坚强领导下，随着新能源汽车产业的全面爆发，比亚迪的前景必将更加辉煌！
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
比亚迪万亿市值可期，超越特斯拉指日可待！
您知道吗？，巴菲特在每股8港元时买进了比亚迪的股票。之后，比亚迪一口气涨到了每股80港元。人们都说巴菲特才是世界顶级的股神。 到了，比亚迪股票跌到了每股9港元，巴菲特按兵不动，大家开始说巴菲特：他老了，不行了，力不从心了。到了，比亚迪的股票又涨回了每股80港元。巴菲特仍然持股不动，人们为巴菲特的稳健所折服：股神就是股神。 3月，比亚迪股价腰斩，每股跌到33港元。巴菲特仍然不为所动，人们又说了：他脑子进水了，反映太迟钝了。 6月18日，比亚迪股价已涨到每股245元了。人们又感慨巴菲特：这巴菲特真无愧于股神，太神了。其实，巴菲特买的是潜力股，买的是企业的未来。他赢就赢在了心态。[赞][赞][赞]
比亚迪ADR，今天涨势喜人，大涨8个百分点
比亚迪的存托凭证，在美国上市，这就是比亚迪的ADR。今天，比亚迪的股票在美国涨势喜人，大涨超过8个百分点。
比亚迪是中国领先的新能源汽车生产商，在口罩生产领域处于世界领先水平。比亚迪的市值已经突破5000亿元人民币，成为中国市值排名第一的汽车生产商。
我们期待比亚迪的DMI能够有出色的表现。我们期待刀片电池的外供能够取得突破性的进展。
比亚迪，今天在深圳会有什么样的表现呢？
用3年的眼光，看4家新能源汽车龙头公司股票估值
1、比亚迪；2、广汽集团；3、长安汽车；4、赛力斯
1、比亚迪
现价：252.01元，3年目标价：580元
总市值7336亿元，市盈利134倍，估值偏高
业务占比：汽车72.55%，手机部件及组装27.27%，其他业务0.18%。
比亚迪是全球最大的新能源汽车品牌，现有整车基地9家工厂共572万产能，正在新建4个工厂新增产能135万辆。全部项目建成后，比亚迪将拥有超过700万辆的总产能，成为真正意义上的世界一流汽车企业。
营业总收入2161亿元，净利润30.4亿元。
预计总收入3798亿元，净利润102亿元。
预计总收入5463亿元，净利润187亿元。
2024年预计总收入7020亿元，净利润268亿元。
按2024年市盈率63倍估算，市值为16884亿元，对应股价为580元
2、广汽集团
现价：12.13元，3年目标价：24.3元
总市值1269亿元，市盈利14.5倍，估值偏低
业务占比：乘用车68.09%，汽车相关贸易28.31%，其他业务3.6%。
广汽集团2025年实现全系车型混动化，2030年实现混动销量占比60%以上。广汽埃安第二工厂产能建设项目正在按计划推进，预计四季度建成投产，届时广汽埃安整体产能将达到40万辆/年。
营业总收入757亿元，净利润73.3亿元。
预计总收入1000亿元，净利润107亿元。
预计总收入1207亿元，净利润126亿元。
2024年预计总收入1430亿元，净利润147亿元。
按2024年市盈率17.3倍估算，市值为2543亿元，对应股价为24.3元
3、长安汽车
现价：12.56元，3年目标价：24.3元
总市值1246亿元，市盈利16.2倍，估值适中
业务占比：整车94.5%，外协加工5.5%。
长安汽车拟实施渝北工厂置换及绿色智能升级建设项目，新增总投资约62.91亿元，其中新增建设投资48亿元，新增铺底流动资金14.9亿元。预计2024年项目建成后可形成年产28万辆的新能源汽车综合产能。到2025年新能源车型总销量105万辆，占比达到35%的未来目标。
营业总收入1051亿元，净利润35.5亿元。
预计总收入1264亿元，净利润90.7亿元。
预计总收入1479亿元，净利润94.4亿元。
2024年预计总收入1671亿元，净利润111亿元。
按2024年市盈率17.6倍估算，市值为1954亿元，对应股价为19.7元
4、赛力斯
现价：55.26元，3年目标价：77.4元
总市值827亿元，市盈利-23.95亏损，估值偏高
业务占比：微型汽车86.25%，汽车零部件5.4%，其他业务11.7%。
赛力斯新能源汽车升级项目将入驻重庆两江新区龙兴智能网联新能源汽车产业园，助力重庆打造世界级智能网联新能源汽车产业集群。新项目预计将于四季度完成建设投产，一期设计产能为30JPH(Jobs Per Hour，每小时产量)，未来可实现120JPH，年产量超70万辆，将是全球范围内产量最大的新能源汽车智能制造基地之一。
营业总收入167亿元，净利润-18.2亿元。
预计总收入433亿元，净利润-22.8亿元。
预计总收入885亿元，净利润-1.33亿元。
2024年预计总收入1292亿元，净利润12.3亿元。
按2024年市盈率94.2倍估算，市值为1158亿元，对应股价为77.4元
