行测数量关系：学会资源整合，做省钱小能手
行测数量关系会让很多考生头疼，多数人对数量关系题目很畏惧或者直接放弃。那么是否所有的数量关系题目都如大家想象的那么难呢?当然不是!今天中公教育专家带你走进数量关系的世界，探寻资源整合问题的解题方法。
例题1：830箱货物运往外地，大车每辆每次装20箱，运费140元，小车每辆每次装15箱，运费120元，问运费最少多少元?
A.6000 B.5840 C.5860 D.5900
【中公解析】通过对比大车和小车易知大车实际每箱的运费是7元，小车每箱的运费是8元。所以相比而言大车是更便宜的，所以尽可能多用大车运货。830÷20=41余10，所以首先想到的就是用大车需要41辆小车1辆即可运完，41×140+1×120=5860元。但我们会看到用1辆小车的话会装不满导致这辆小车没有发挥最大价值，所以可以尝试少用一辆大车即用40辆大车运800箱，另外30箱用2辆小车满载。此时运费为40×140+2×120=5840，故本题选B。
规律梳理：先比较哪种车型平均每人的费用更低，就多用哪种车。若选择多用A车型同时分配车的数量时有车存在不满载，可以对比稍微减少A车的数量，略多添加另一种车型的数量使得尽可能的每车满载。对比两种情况哪种费用更低即可。
例题2：某年级有890人外出学习，大巴车可载70人，中巴车可载40人，大巴车需要费用1400元每辆，中巴车需要费用900元每辆，大巴车和中巴车正好都满座，最少的费用是多少?
A.19000 B.18200 C.18100 D.17900
【中公解析】对比大巴车和中巴车，大巴车人均车费20元，中巴车人均车费超过20元，所以尽可能多选择用大巴车。890÷70=12余50，余的50人用中巴车需要两辆，费用不如直接一辆大巴车更省钱，所以最多可用13辆大巴车，费用为1400×13=18200。但是50人一辆大巴车也会有剩余座位导致这量大巴车没有发挥最大价值，所以满载的车中少用1辆大巴即用11辆大巴车乘坐770人，还有120人正好可坐3辆中巴，此时费用为11×1400+3×900=18100，比13辆大巴车还省，并且多用了大巴车，每辆车都满载，应为最少花费。因此答案选择C项。
这类资源整合问题其实是可以应用上述规律的，首先对比哪种车型人均费用更低，就多使用此种车型。若有车未满，可以对比减少使用最优的车型让每辆车满载，对比两种情况下的费用哪种更低。希望同学们在训练中都有更大收获!
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普通人如何用6元把快递寄往全国 大多数人寄快递可能都是用菜鸟寄件，这样寄件等于原价寄件，商家为什么能够一个商品几块钱包邮发全国还有的赚，因为和快递签约所以运费很低，那在这里给大家推荐一个平台卫星搜《好省发件》宫中号，也是很多商家选用的，仅需四部5-6元发全国，快递都是上门收件的，一件也发不用签约因为平台已经和递签了。需要注意的:1、下单后10分钟内会分配快递员主动联系上门收件没来不接电话这种可以取消订单换一家
2、包裹自己打包好，不会打包让快递打包可能有几毛钱不等的包装费
3、退件圆通和韵达收件比较积极有疑问欢迎我们一起讨论分享#好省发件 #快递 #寄快递
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2、包裹自己打包好，不会打包让快递打包可能有几毛钱不等的包装费
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春秋不嫌你穷，你还嫌春秋坑？它靠9.9的机票，养活一帮穷学生，年营收108亿，吊打一帮高价航空啊！春秋割韭菜的套路，号称没人能躲得过！但如果你学会了，完全可以用在你的企业里！
它的套路其实很简单，正是：入门锁定+多元附加，简单来说，就是把自己的最受欢迎的产品，给用户最划算的价格，以此吸引海量流量，怎么做的呢？
第一步，入门锁定
一张机票9.9，四舍五入等于不要钱，春秋凭啥硬气？因为它把飞机的成本，降得足够低。
为了压缩成本，春秋所有的飞机，只采用一种机型，同时去掉头等舱，只使用单舱布局，因此所有零件都能通用，大大降低了维修成本，根据统计，春秋的运营成本，直接减少了三分之一。
你以为这就完了么？为了快速回本，春秋还重新设计线路，把线路都改成短途高频的直航，以此提升客座率和使用率，也就是咱们说的“薄利多销”。
经过这两步，春秋就能把机票的价格，压得很低，9.9就能坐一次飞机，足以让许多用户心动！当一大批粉丝，被春秋通过低价收割，殊不知，它圈钱的套路才刚刚开始。
第二步、多元附加
大家都知道，就算春秋用9.9的乘客填满机舱，也不够它飞一趟的油钱！但春秋可不傻，它在后端，整个飞行过程中，通过若干项付费服务，慢慢打开大家的钱包，诶，这是怎么做到的？
传统的航空公司，选座和托运，大多都是免费的。春秋却反其道而行之，为了收回成本，它增加了很多收费项目。比如，它故意简化部分服务，你想吃饭喝汤得掏钱，托运行李也得掏钱，行李大于20斤，运费高达500元！顶好几张机票钱呐！
有人可能好奇，你加这么多项目，乘客凭啥会买单？
因为春秋正是通过挖掘乘客的附加价值，从而增加后端收入，所以他们卖的不只是产品，还有个性化的服务。
一张9.9的机票，座位都是随机分配的，如果你想要选靠窗的位置，这就是额外的服务；大多数位置，只允许带一件不超过7KG的行李，如果你想要多拿，那也算额外的需求，春秋收你点钱，不过分吧？
除此之外，它还会主动创造消费需求。你可能看到空姐推着手推车，在飞机上卖有关当地的特产，掏钱直接邮寄到家，很多人感兴趣，就直接下单了啊！它还会和当地旅游城市达成合作，为游客提供门票、酒店的全套服务，然后从中抽取佣金。
究其原因，虽然春秋不断割肉，但对乘客来说，这些钱算下来，也就一张机票钱，可是我又坐了靠窗，还享受到不错的服务，他的获得感就很强，反而觉得自己赚了！这才是赚钱的最高境界啊！
所以，很多人总说自己没有顾客，其实是你的思维，还停留在等客上门的阶段，有智慧的人，早就从差价思维，转向成流量思维，只有先让利，才能再获利。
表面上看你亏大了！但只要我们做好了前端的流量入口，完全可以通过后端变现，而且赚的钱，完全可以覆盖成本，还能锁定顾客，和他后续重复地回头。大家可以想一想，你的门店如何做这样的引流方案呢？
这些内容，都在我的《互联式盈利思维》在线总裁训练营里，除了这个方法啊，我还给你提供了许多企业转型的具体思路，你都可以直接拿来用，比如：
系统思维：如何打造持续赚钱的系统，让你从小作坊蜕变成大公司？
裂变思维：如何把员工变创客，把顾客变合伙人，摆脱重资产经营，把企业裂变10倍！
增长思维：如何学会行业龙头的经营秘诀，创造业绩的百倍突破？
我不仅会送你一本干货满满的商业教材，还有5小时在线直播课，以及88节线上专题课，现在加入我们，和上万企业一起实现蜕变！
互联式盈利思维
#电商##网店##选品# 一款神奇的消费者选货工具
一、消费者在淘宝、天猫、拼多多、京东、唯品会等电商平台购物时存在以下问题：
1、在电商平台搜索某商品时，搜索结果少则数千，多则数万，而消费者总是习惯性地选择排名靠前的商家下单，这样可能会错过最佳选择，因为排名靠前的商家都是给平台充值最多的，但不一定价廉物美；
2、消费者为了寻找心仪的商品，一般会选择多个不同的电商平台进行比对，这样不但浪费时间，还不一定能选到满意的商品，特别是一些非常规类目的商品，一个一个地比对，选起来更费劲；
《供需精准对接网》是专门针对上述问题而开发的一款万能选货工具，不仅让消费者选货效率提高，而且选货更加精准，达到既省钱又选好货的目的。
二、《供需精准对接网》的选货原理：
1、《供需精准对接网》的供给池中既有来自淘宝、天猫、拼多多、京东、唯品会、阿里巴巴采购网、闲鱼等所有电商平台的商家，还有来自全国各地的实体店、工厂直营店等线下商家；
2、消费者选货时，无需再登录任何一个电商平台，只需要通过《供需精准对接网》提交一份详细的需求清单即可，需求清单上载明商品的性能、款式、颜色、品牌、价格、供货周期、退换货等所有要求，平台通过算法将需求清单分配给所有关联商家，这些商家既包括线上的，又包括线下的；
3、商家接到需求清单后，将自己的商品和消费者的要求进行比对，能完全满足要求的，将商品链接推荐给消费者，消费者通过商品链接进入网店或实体店完成交易；
4、不能满足消费者要求的商家如果推荐了商品链接，属于违规行为，消费者提交证据举报后，商家将被停权；
5、交易结果未能达到需求清单要求的，消费者提交证据后，商家不仅要退换货，并承担运费，还要面临被平台罚款和停权的处罚，屡次违规的商家将被永久踢出平台，以保证平台的诚信度。
你觉得这是一个理想的选品工具吗？如果你有兴趣，可以通过头条号直接登录平台了解详情。
我说了收贮青麦国家不可能不管，不要以为地是你的，想卖就卖，要知道地是国家的，分给你只能种粮食卖钱，你种了小麦不成熟就当青草卖，就怕你钱没数热，就被罚的穿开裆裤，后悔莫及。
粮食价格是低了点那国家的电和铁路容货运费也低呢，那也去涨价，国家不大乱，土地是国家的，分配给你只能粮食，你可以不种租给别人种粮食，但种了就要出粮食，
昨天寄个自行车，得亏我留了个心眼，不然就赔大发了！
给娃买平板送了一个自行车，到了好几天了，一直没去拿。因为太大，带不走，不如直接寄回老家，于是就问快递点，他们那里发多少钱。
老板说我给你算算，称了一下，23公斤，发快递是9+4，1公斤以内9块钱，每加一公斤加4块钱，9+22*4这得多少钱？还要加保费！我吓了一跳！立马拿出手机百度运费。
运费从51到100不等，快递公司不一样，运费也不一样，可是我不知道怎么下单！能不能上门取件！脑残了！
老板还不错，给我提意见说找物流吧，便宜，但是他们也联系不到业务员。只能靠自己了。
想到支付宝上有菜鸟裹裹，就去下了一单，但是不知道运费多少，要是能联系一下就好了。诶，还真有电话，打过去却没人接。。。
又在微信上搜顺丰，下了一单，预估运费60，比较便宜。下单后立马分配了一个业务员，写明了上门取件时间。我就打电话问，但是小哥说，他会把单子转给同事，因为他同事负责我们小区，到时候会有人联系我，让我等着。下午约定时间内小哥来电话了，我说放快递点了，他说行，交给他就可以了，让我不用过去，6点前会把订单推送给我，付款就可以了。嘻嘻，开心。最后付了42块钱。顺利寄走了，开心惨了^_^
及时分配订单，上门取件，真的方便了很多人，真好！
老实讲，售后上华硕是独一份的存在，这也就是为啥同规格板卡华硕就是贵。还有就是DIY市场已经萎缩的不行，口罩短暂的让市场回光返照而已，慢慢DIY 市场会回归小众，这时候，拼的就是品牌、产品、服务和质量了。我最近售后了芝奇内存，也是火大的不行，咋说呢，就是钱不好赚了，服务也打折了。
彼岸之天
关于微星X299 CREATOR的艰难维修旅程：10.9日，我的微星主板突然点不亮我的显卡起初3080火神，起初我以为显卡炸了，于是换1060 3g试了下，依旧点不亮，于是把同样的配置（微星原装4条M2扩展卡，8根8G镁光内存条，9940X,U2 280傲腾移植到了LJ主板微星X299 carbon ac上，点亮了，正常使用，吐槽下这块主板供电散热不是盖的，只要你超频4.5以上，跑FPU这些，百分百MOS上110度，降频重启），保修期内顺丰寄修微星广州服务站点，一个星期不到，我收到了微星寄回来的京东包裹，满怀惊喜，上机，结果依旧点不亮。经过与客服沟通和我测试，老问题，怀疑PCIE X16-1通道有问题，10-18日继续顺丰寄回微星广州服务站点，几天后，我又收到了京东寄回来的主板，一测试还是点不亮，我火了，电话质问为什么，他们说他们测试没问题要我把主机寄过去或者换块良品，10-31日，我又把主板寄了过去，过了几天，微星广州服务站打电话过来说，没良品了，只能维修，我当时就火了，修又修不好，浪费我运费不是吗？每次顺丰都上百了，广州微星服务站点说，那我再试试，然后就没联系了。11-26日，我又收到熟悉的微星京东包裹，果不其然，依旧是有问题的，然后我耐着性子和火气，不断问广州微星工程师，通过自己在家一个一个配件更换，惊讶的发现，PCIE X16-1插上NVME X4扩展卡后，微星BIOS里面竟然会把扩展卡中的第一条和第四条识别成M2-2和M2-3，我说这个点的亮就怪了，很明显，是主板分配PCIE出了问题，16条PCIE通道中间有前四条和后四条被识别成了M2接口，如何点亮显卡？我又将PCIE X16-1和PCIE X16-3同时插上3080和1060，然后对调，惊讶发现，两次系统正常识别两张显卡，但是插在PCIEX16-1的就是黑屏点不亮，PCIEX16-3无论是插着1060还是3080都能点亮，我电话问广州微星服务站点，问他们有没有试过主板原装NVME扩展卡，他们说，服务站点没这个东西，试不了，我憋着愤怒，那我这次把NVME扩展卡和主板都寄给你们，麻烦帮我好好修一下。（托这次的福，我又买了三块主板，华硕x299-a II,X299-deluxe ii，X299 OMEGA全部都是插着NVME转接卡都能点亮，就微星X299 CREATOR点不亮，而且突然点不亮很明显就是坏了东西，要不然就是一开始就点不亮了吐血），微星能不能给你们的服务站点加强点设备，这也没有那也没用，良品也没有，修也修不好。不知道微星到底像啥，以前我的华硕Z87 HERO坏了，华硕直接电话过来，不修了，给你换一款Z97 HERO良品给你可好。学着点。在吐槽下，当时买你们的Z87 Mpower，三天直接挂掉，微星GE70笔记本，两年摄像头挂掉。@微星GAMING
