G01X0Z0F0.1；
X100Z-86，6
或者直接就利用任意角度编程如G01X100Z-86.6A150F0.1，即可完成该图程序的编制！而真正有技术含量的是图上那个装在尾座且锥度为1:7的尾椎（先说明一下这个图并不是真正的莫氏锥度）以及该顶尖头尾两尖的同心度，如该图精度为0.015！这两个才是加工死顶尖的难点或者说是有点技术含量的环节！怎么制作？偶来阐述一下自己加工该顶尖的工艺及注意事项！
先加工尾部1:7的锥度，采用涂色法，一步一步去车削调试，直到该锥体加工合格完毕。
在尾椎加工完毕后，卸下三爪卡盘，在主轴先安装上一个大一号的锥套，然后再把该锥体配合进去，最后再加工那个60°的锥尖即可！
说实话，讲好讲，三言两语就可以了，要是真的去做，真不是文字就能描述清楚的，这个还真需个人去悟，去操练，毕竟技能这玩意不是复制粘贴就能完成的！
a6换了abs泵后先放气还是先编程？
买正厂的就先编程后排空，要是拆车的先要把旧件的数据刷掉然后在编程。排空从远到近，左后右后右前左前这顺序
用的是caxa电子图版还是caxa三维软件？
制造工程师、数控车，是CAM软件，前者用于数控铣编程，后者用于数控车编程。
实体设计、电子图板是CAD软件，前者是三维设计，后者是二维设计，尤其适合用于机械设计。
最后一个应该是CAXA工艺图表（也叫CAXA电子图板工艺版），是CAPP软件，属于计算机辅助工艺规程设计，用于加工工艺规程及工艺卡片的编制。并且，此软件内置了电子图板，是二合一的软件，既可以机械设计绘制工程图，又可以进行工艺编制。
具体详情，请访问CAXA官方网站及CAXA官方技术论坛。
