本实用新型涉及闸机技术领域，具体涉及一种进站带安检功能闸机。
背景技术：
进站闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。
传统的闸机功能单一，进站时需进行安检在通过闸机，在安检时需要人工手持检测器进行检测，这样造成人力成本浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种进站带安检功能闸机，它结构简单，无需专门安排人员在检测门前进行检测，减少人力成本，适合推广。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含外框1、站板2、升降装置3、检测杆4、自动门5、空槽6、控制器7，所述的站板2固定连接在外框1的正下方中间位置，两个所述的升降装置3安装在外框1左右两侧的内部，所述的检测杆4位于站板2的前后两侧，所述的外框1的左右两侧内壁上均设有空槽6，且两个空槽6分别与检测杆4的位置相对应，所述的自动门5安装在外框1的一侧，所述的控制器7安装在外框1的顶部内侧。
所述的站板2包含基板21、重力感应器22、上板23，若干重力感应器22固定连接在基板21的正上方，上板23固定连接在重力感应器22的正上方。
所述的上板23由耐磨防滑材质制成的上板。
所述的升降装置3包含第一升降杆31、第二升降杆32，第二升降杆32的顶部固定连接在第一升降杆31推杆的底部，第一升降杆31和第二升降杆32的缸身上均安装有限位器9。
所述的检测杆4的一端贯穿空槽6与第二升降杆32推杆的底部连接。
所述的外框1与站板2对应的左右两侧垂直方向安装有若干红外感应器8。
所述的外框1的上部前后两侧均安装有灯光报警器11和扬声器12。
所述的控制器7与检测杆4、限位器9、第一升降杆31、第二升降杆32、灯光报警器11、重力感应器22、红外感应器8、自动门5和扬声器12之间电性连接。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，无需专门安排人员在检测门前进行检测，减少人力成本，适合推广。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是对应图1的主视图；
图3是本实用新型中站板2的结构示意剖视图；
图4是本实用新型中站板2与检测杆4的位置结构示意图；
图5是本实用新型中红外感应器8的结构示意图；
图6是本实用新型中控制器7与其它零部件的连接结构示意框图。
附图标记说明：外框1、站板2、升降装置3、检测杆4、自动门5、空槽6、控制器7、基板21、重力感应器22、上板23、第一升降杆31、第二升降杆32、红外感应器8、灯光报警器11、扬声器12。
具体实施方式
参看图1-图6所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含外框1、站板2、升降装置3、检测杆4、自动门5、空槽6、控制器7，所述的站板2固定连接在外框1的正下方中间位置，两个所述的升降装置3安装在外框1左右两侧的内部，所述的检测杆4位于站板2的前后两侧，所述的外框1的左右两侧内壁上均设有空槽6，且两个空槽6分别与检测杆4的位置相对应，所述的自动门5安装在外框1的一侧，所述的控制器7安装在外框1的顶部内侧。
所述的站板2包含基板21、重力感应器22、上板23，若干重力感应器22固定连接在基板21的正上方，上板23固定连接在重力感应器22的正上方。在进站过安检时，人员只需要站在上板23上，重力感应器22检测到重量信息时，则发送信号至控制器7。
所述的上板23由耐磨防滑材质制成的上板。上板23由耐磨防滑材质制成的上板，由于上板23每日须接受成千上万次踩踏，所以上板23采用耐磨防滑材质制成，可以提高上板23的使用寿命。
所述的升降装置3包含第一升降杆31、第二升降杆32，第二升降杆32的顶部固定连接在第一升降杆31推杆的底部，第一升降杆31和第二升降杆32的缸身上均安装有限位器9。第一升降杆31和第二升降杆32组合成二级升降，可以带动两个检测杆4上下移动检测，第一升降杆31和第二升降杆32的缸身上均安装有限位器9，限位器9为第一升降杆31和第二升降杆32的伸缩限位器。
所述的检测杆4的一端贯穿空槽6与第二升降杆32推杆的底部连接。升降装置3可以带动检测杆4的上下移动。
所述的外框1与站板2对应的左右两侧垂直方向安装有若干红外感应器8。红外感应器8用于检测人员完全站在站板2上，并确保检测杆4上下移动时不会触碰到检测人员。
所述的外框1的上部前后两侧均安装有灯光报警器11和扬声器12。当检测杆4上下移动检测发现检测人员的身上异常时，则检测杆4发送信号至控制器7，控制器7则打开灯光报警器11和扬声器12进行声光报警。
所述的控制器7与检测杆4、限位器9、第一升降杆31、第二升降杆32、灯光报警器11、重力感应器22、红外感应器8、自动门5和扬声器12之间电性连接。
本实用新型的工作原理：在使用时，待检测的人员只需站在上板23上，重力感应器22检测到重量信息时，则发送信号至控制器7，外框1与站板2对应的左右两侧垂直方向安装有若干红外感应器8，红外感应器8用于检测人员完全站在站板2上，并确保检测杆4上下移动时不会触碰到检测人员，当重力感应器22和红外感应器8同时发送信号时，则控制器7打开升降装置3使两个检测杆4上下移动进行检测，若检测正常时，则控制器7控制自动门5打开放行，当检测杆4上下移动检测发现检测人员的身上异常时，则检测杆4发送信号至控制器7，控制器7则打开灯光报警器11和扬声器12进行声光报警，自动门5关闭不开。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它结构简单，无需专门安排人员在检测门前进行检测，减少人力成本，适合推广。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种进站带安检功能闸机，其特征在于：它包含外框(1)、站板(2)、升降装置(3)、检测杆(4)、自动门(5)、空槽(6)、控制器(7)，所述的站板(2)固定连接在外框(1)的正下方中间位置，两个所述的升降装置(3)安装在外框(1)左右两侧的内部，所述的检测杆(4)位于站板(2)的前后两侧，所述的外框(1)的左右两侧内壁上均设有空槽(6)，且两个空槽(6)分别与检测杆(4)的位置相对应，所述的自动门(5)安装在外框(1)的一侧，所述的控制器(7)安装在外框(1)的顶部内侧。
2.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的站板(2)包含基板(21)、重力感应器(22)、上板(23)，若干重力感应器(22)固定连接在基板(21)的正上方，上板(23)固定连接在重力感应器(22)的正上方。
3.根据权利要求2所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的上板(23)由耐磨防滑材质制成的上板。
4.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的升降装置(3)包含第一升降杆(31)、第二升降杆(32)，第二升降杆(32)的顶部固定连接在第一升降杆(31)推杆的底部，第一升降杆(31)和第二升降杆(32)的缸身上均安装有限位器(9)。
5.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的检测杆(4)的一端贯穿空槽(6)与第二升降杆(32)推杆的底部连接。
6.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的外框(1)与站板(2)对应的左右两侧垂直方向安装有若干红外感应器(8)。
7.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的外框(1)的上部前后两侧均安装有灯光报警器(11)和扬声器(12)。
8.根据权利要求1所述的一种进站带安检功能闸机，其特征在于：所述的控制器(7)与检测杆(4)、限位器(9)、第一升降杆(31)、第二升降杆(32)、灯光报警器(11)、重力感应器(22)、红外感应器(8)、自动门(5)和扬声器(12)之间电性连接。
技术总结
一种进站带安检功能闸机，它涉及闸机技术领域。它包含外框、站板、升降装置、检测杆、自动门、空槽、控制器，所述的站板固定连接在外框的正下方中间位置，两个所述的升降装置安装在外框左右两侧的内部，所述的检测杆位于站板的前后两侧，所述的外框的左右两侧内壁上均设有空槽，且两个空槽分别与检测杆的位置相对应，所述的自动门安装在外框的一侧，所述的控制器安装在外框的顶部内侧，它结构简单，无需专门安排人员在检测门前进行检测，减少人力成本，适合推广。
技术研发人员：杨云飞
受保护的技术使用者：南京速通发智能科技有限公司
技术研发日：.01.15
技术公布日：.01.14
