本发明涉及汽车零件领域，特别涉及一种用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘。
背景技术：
汽车自动变速器的驱动盘是用于连接曲轴、液力变矩器与启动电机的零部件，启动电机可以通过驱动盘来启动发动机。传统的驱动盘的盘面基本呈平面状，结构都是圆柱状，设计单一，强度较低。
技术实现要素：
为克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，包括：剖面呈半圆形的第一驱动盘本体、第二驱动盘本体，所述第二驱动盘本体的截面面积大于所述第一驱动盘本体，所述第一驱动盘本体、第二驱动盘本体的中央位置设置有供曲轴穿过的中心孔，所述中心孔周围均匀设有定位凸块，所述第一驱动盘本体上的顶面所在侧的外表面上设有折弯体，所述第二驱动盘本体的顶面所在侧的外表面上设置有斜面体，所述斜面体上设有限位块，所述第二驱动盘本体的顶面上在所述斜面的两端设有平滑的弧面体。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述定位凸块为三个，其中两个定位凸块在所述第一驱动盘本体上，一个定位凸块在所述第二驱动盘本体上。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述折弯体在两个所述定位凸块之间。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述折弯体呈平滑的弧状。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述第一驱动盘本体、第二驱动盘本体、定位凸块、折弯体、斜面体、限位块一体冲压成型。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，第一驱动盘本体内设置有温度传感器及转速传感器，所述温度传感器位于所述转速传感器的内侧；所述转速传感器与第一驱动盘本体的连接处设有缓冲部件。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述缓冲部件为橡胶件。
优选的是，所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其中，所述定位凸块均匀分布在中心孔的周围。
本发明的有益效果：本案通过第一驱动盘本体、第二驱动盘本体、定位凸块、折弯体、斜面体、限位块的设置，保持第一驱动盘本体、第二驱动盘本体在重量上保持相持平，有利于使结构应力均匀分布；这样驱动盘的结构强度高，还可以节约驱动盘盘体与其他部件的安装步骤，安装方便。
附图说明
图1为本发明一实施例所述用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
一种用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，如图1所示，包括：剖面呈半圆形的第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2，第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2不对称的结构使得整个驱动盘强度更高，传动性能好，第二驱动盘本体2的截面面积大于第一驱动盘本体1，第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2的中央位置设置有供曲轴穿过的中心孔3，中心孔3是通孔，中心孔3周围均匀设有定位凸块7，定位凸块7替代了传统的螺栓孔，用于定位，与设置有定位凹槽的从动盘之间安装起来更加方便，且不需要螺栓这样更多的零配件，结构简单，更为牢固可靠，且不易松动，第一驱动盘本体1上的顶面所在侧的外表面上设有折弯体5，第二驱动盘本体2的顶面所在侧的外表面上设置有斜面体4，使得改驱动盘与相接触的从动盘中间具有更大的接触面，具有更好的传动性能和减震性能；斜面体4上设有限位块6，限位块6保证了驱动盘、从动盘之间的相对稳定性，第二驱动盘本体2的顶面上在斜面的两端设有平滑的弧面体8。上述第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2、定位凸块7、折弯体5、斜面体4、限位块6的设置，保持第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2在重量上保持相持平，有利于使结构应力均匀分布。
定位凸块7为三个，其中两个定位凸块7在第一驱动盘本体1上，一个定位凸块7在第二驱动盘本体2上，保持了相对稳定的状态。
折弯体5在两个定位凸块7之间，保持平衡，折弯体5呈平滑的弧状，有利于使结构应力均匀分布，不至于在折弯处发生断裂。
第一驱动盘本体1、第二驱动盘本体2、定位凸块7、折弯体5、斜面体4、限位块6一体冲压成型。这样驱动盘的结构强度高，还可以节约驱动盘盘体与其他部件的安装步骤，安装方便。
第一驱动盘本体1内设置有温度传感器及转速传感器（图中未示出），所述温度传感器位于所述转速传感器的内侧；所述转速传感器与第一驱动盘本体1的连接处设有缓冲部件。可以实时测出用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘内部的温度，以及转速。
所述缓冲部件为橡胶件。
所述定位凸块7均匀分布在中心孔的周围。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
技术特征：
1.一种用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，包括：剖面呈半圆形的第一驱动盘本体、第二驱动盘本体，所述第二驱动盘本体的截面面积大于所述第一驱动盘本体，所述第一驱动盘本体、第二驱动盘本体的中央位置设置有供曲轴穿过的中心孔，所述中心孔周围均匀设有定位凸块，所述第一驱动盘本体上的顶面所在侧的外表面上设有折弯体，所述第二驱动盘本体的顶面所在侧的外表面上设置有斜面体，所述斜面体上设有限位块，所述第二驱动盘本体的顶面上在所述斜面的两端设有平滑的弧面体。
2.如权利要求1所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述定位凸块为三个，其中两个定位凸块在所述第一驱动盘本体上，一个定位凸块在所述第二驱动盘本体上。
3.如权利要求2所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述折弯体在两个所述定位凸块之间。
4.如权利要求3所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述折弯体呈平滑的弧状。
5.如权利要求4所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述第一驱动盘本体、第二驱动盘本体、定位凸块、折弯体、斜面体、限位块一体冲压成型。
6.如权利要求1所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，第一驱动盘本体内设置有温度传感器及转速传感器，所述温度传感器位于所述转速传感器的内侧；所述转速传感器与第一驱动盘本体的连接处设有缓冲部件。
7.如权利要求6所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述缓冲部件为橡胶件。
8.如权利要求1所述的用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，其特征在于，所述定位凸块均匀分布在中心孔的周围。
技术总结
本案为一种用于汽车空调变排量压缩机的驱动盘，包括：剖面呈半圆形的第一驱动盘本体、第二驱动盘本体，所述第二驱动盘本体的截面面积大于所述第一驱动盘本体，所述第一驱动盘本体、第二驱动盘本体的中央位置设置有供曲轴穿过的中心孔，所述中心孔周围均匀设有定位凸块，所述第一驱动盘本体上的顶面所在侧的外表面上设有折弯体，所述第二驱动盘本体的顶面所在侧的外表面上设置有斜面体，所述斜面体上设有限位块，所述第二驱动盘本体的顶面上在所述斜面的两端设有平滑的弧面体。本案的驱动盘的结构强度高，还可以节约驱动盘盘体与其他部件的安装步骤，安装方便。
技术研发人员：包信海;张翰中;包信章
受保护的技术使用者：泰州朗润电子科技有限公司
技术研发日：.08.16
技术公布日：.01.07
