在4月份去上海车展看过上汽大众ID4X之后，我就对这款德系SUV念念不忘。前段时间，和老婆逛街路过上汽大众ID. Store，就和老婆又去看了ID4X。在销售的讲解，以及后来的试驾之后，我最终如愿以偿成了上汽大众ID4X车主。
不过，相比老婆的支持，身边很多人却觉得有些不可思议，甚至有好友直言，这个价位的新势力产品不香吗？至于我为什么选择上汽大众ID.4 X，除了家里之前的油车是大众旗下产品之外，更多的还是因为上汽大众ID.4 X的性价比、操控性和安全性。
性价比拉满，这才是真正的油电同价
在自主新能源汽车产品价格不断创新高的今天，上汽大众ID.4 X反而给人一种油电同价的感觉。一辆指导价19万+（起步价）的合资紧凑型纯电SUV还是有市场竞争力的，尤其是该车的终端优惠远比想象中大，结合其入门即豪华的配置，上汽大众ID.4 X反而让我觉得它比很多国产电车更有性价比。
有一说一，务实的小伙伴看入门级上汽大众ID.4 X就可以了。要知道这一版本的上汽大众ID.4 X就配备了全旅程智能驾驶辅助系统、全体感舒享座舱、全视野玻璃天顶、智慧车联，以及全面的主被动安全配置，绝对足以满足家用需求，到手完全不用添一分钱。
操控更高级，充分展现德系驾控实力
当初家里买第一辆车选大众的原因就是因为其好开的先天属性，要知道那时候很多人都因为省油而选择日系车，可见我们对操控性的在意。后来试驾上汽大众ID.4 X的时候，瞬间就被它的驾控体验所吸引。比起很多同级别的新能源汽车而言，上汽大众ID.4 X的行驶品质完全与燃油车无异，充满“德系味道”。
讲真，对于开惯了油车的老司机来说，上汽大众ID.4 X绝对会让你有一种莫名的亲切感。总之，在试驾层面，上汽大众ID.4 X最大的优势就是沉稳、平顺、舒适，带来的是满满的驾乘高级感。对了，为了满足不同消费者的用车需求，上汽大众ID.4 X还采用了高效两档制动模式，D挡下的上汽大众ID.4 X甚至完全没有能量回收的拖拽感，充分保证后排家人的乘坐舒适性，是不是格外贴心。
安全性拉满，直接刷新中保研测试记录
众所周知，上汽大众ID.4 X的一大核心优势就是安全性，其此前在中保研测试中直接刷新了安全记录。不过，相比测试成绩而言，上汽大众ID.4 X更让我心动的反而是其一些细节设计&配置层面对安全性的提升，比如AR-HUD智能导视、自修复轮胎、硬核电池包安全设计、防磕碰全平式底盘、严苛的制动测试等等。
总结：
如今虽然这款上汽大众ID4X才开了几百公里，但是我发自内心地想说一句——还好当初的选择是它！也真心建议持币待购的小伙伴可以去试驾一下上汽大众ID4X，相信这款车的表现不会让你失望。至少和同价位产品相比，上汽大众ID4X做到了面面俱到！
