中国大陆的汽车市场发展得非常迅速，购买车辆和使用车辆的需求也在不断进化和变得成熟。现在大街小巷都可以看到各种MPV的穿梭。人们买车不再是为了派头，为了出风头，而是更多考虑的是实用性和目的性。在众多MPV当中，奔驰公司的V系一直是国内MPV车型中比较受到热捧的高端车型。正好今天也可以抽空给这个车型做一个简单的概述。让大家对V系也有所了解。首先需要说的是，奔驰的所有MPV的销售并不在普通奔驰4S店，而是在一些指定的奔驰商用车4S店。所以想购买和试驾奔驰的MPV需要提前查询好指定的商用车奔驰4S店。
奔驰V系的前身在国内叫唯雅诺或者VITO。有些人搞不太清两者的区别。其实从这个车系的历史来说，一开始奔驰商务车MPV就一个名字，叫VITO。第一代从1996年开始在西班牙生产制造，奔驰MPV车型从未在德国本土进行过装配制造生产。第一代的VITO底盘号为W638，生产从1996年一直延续到才结束。
第二代VIO从开始制造一直持续都，底盘号为W639，不过这一代的车型制造从西班牙扩大到了墨西哥和中国。中国的生产是由福建奔驰所承担的。
车型在进行了一次比较成功的Facelift，把VITO区分成Viano唯雅诺和Vito两个车型。主要区别在于车型的长度，双开门，单开门和配置高低的区别。
唯雅诺
VITO 从侧面可以清楚地看到VITO主驾驶侧是没有移门的
内饰
尾部
当然第三代车型就是目前大街上看到比较多的V class和Vito。这一代的V class可以说是这个车型有史以来无论外观还是内饰最令人赏心悦目的一代。无论是头部还是尾部和内饰都较上一代进行了大幅度的提升和改进。最主要的动力总成也配备了最新的奔驰动力总成。让车辆开起来也更灵活，完全不像是一台大车的感觉。
说完了V系的前世今生，我们就聊聊今天的这台主角，奔驰V260。今天我们为这台V260定制选择了一套Maybach迈巴赫款的包围。让整台车在得到了独具一格的个性化同时，多了一份尊贵和奢华。
先看看车子改之前的模样，一切中规中矩。
车头部分比较斯文，带着一份运动气息，少了点商务的色彩。
全套迈巴赫款包围在安装前来个全家福
包围材质以FRP材质为主，后杠造型对比原厂更加夸张，立体感更强。
前杠的大出风口和前扰流板设计也让车头会显得更加张力十足
小宽体轮眉做呼应
为了配合新包围，机盖也做了改进，重新选择了迈巴赫款机盖做配合。
后扰流板可以独立拆装
迈巴赫款中网
迈巴赫款尾部贴标
迈巴赫车头标
检查完毕配件后，开始包围合位，开工。
FRP包围的合位比较费时，对安装师傅的经验和手工要求会比较高。
合位完成后就是喷漆上色的安装。安装的每一个细节都不能忽视。
轮眉全靠胶粘，所以安装后的固定很重要。
车头中网小标的安装必须一点都不能有偏差
机盖合位后对手指印的清洁工作
车头已经炯炯有神了
中网奔驰小黑标搭配迈巴赫款车头立标感觉挺不错的
唯一遗憾的是车主并未采纳我们给与的轮毂升级建议。因为没有选择升级迈巴赫款大锅盖轮毂，所以整台车改完还是差那么点意思。
整台车多了一份奢华尊贵的同时，也让商务气息变得更加浓郁。（P.S.这台车本来就是客户公司用车)
车头部分非常气派
包围的吻合度在JSK师傅们的安装合位努力之下还是令人满意的
车尾对比原厂颜值上加了不少分
尾箱标搭配上这套包围的后杠，魅力十足，VS600L的标志令人浮想联翩。
这个角度看着比较舒服
发几组这套包围升级前后的对比图，看了就明白有些时候汽车改装的魅力是令人难以抵挡的。
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