随着一汽大众10月份销售新车180600辆数据的公布，对比上汽大众，一汽大众已经连续三个月拿下单一车企的销冠。1-10月份的累计销量更是同比增长了4.4%，而一汽大众首款SUV探歌的销量成了最大亮点，新车单月销量增至8074辆，迈腾以19091辆的傲人成绩稳坐B级车头把交椅。
今年作为一汽大众的SUV战略元年，相继推出两款SUV车型，在SUV汽车市场销量下滑的阶段，一汽大众后续发力，先是探歌潜力的显现，保持每月45%以上的环比增长，10月份更是8074辆的销量，把丰田C-HR、奕泽牢牢甩在了后面，其同级最大净值空间加上全时四驱对年轻人的吸引力很大。
第二款SUV探岳更是以低价高配的中型SUV定位入场，采用的也是大众最新的语言设计，比途观L更加年轻时尚，让很多年轻消费者一见钟情，此外的全液晶数字仪表和第二排座椅加热等科技人性化的配置，让探岳优势明朗，而在价格方面，探岳的定价低于同级的途观L和昂科威，入门版比两者便宜了3万多。
在其他车型中，迈腾领先凯美瑞、雅阁5万辆之多，前十个月的累积销量近20万辆，而与之竞争的日系B级车凯美瑞、雅阁还没有突破14万。
速腾仍然是国内A+级轿车的霸主，10个月的累计销量突破26万，其他的高尔夫、捷达、蔚领也在各自的细分市场处于领跑地位。
同时一汽大众东北、华北、华东、西南、华南5大生产基地已完成布局，未来将实现一汽大众传统燃油车、纯电动车、插电混动车型的汽车市场全覆盖，以更快的新车研发、生产时间进人到市场之中。
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