国内近些年又兴起MPV车型，与传统的轿车相比，MPV同样具备舒适性和大空间，国内目前拥有的经济型MPV大多数都是商业用途，平时拉货载人使用，舒适性和驾驶方面不太理想，高级别的MPV车型各方面均有提升，但是价格偏高，有没有经济实用，油耗又低，舒适性又好的小型MPV呢？
当然有了，这款车是日系原产国的特色，小尺寸大容量，它就是本田的FREED，这款车是基于本田飞度达到的，车身进一步加长，虽然车身加长了，但是在外观看上去，与飞度大小没差多少，这款本田新型六座MPV，车内的座椅布局是2+2+2。
一辆小型汽车里面能够装进去六个座椅，真的佩服日系的设计师。以前都说买本田发动机送车，现在看看这款小车，可以称作买发动机送座椅，除了一层车身外壳之外，里面挤满了座椅。
这款本田FREED，在外观设计上，与飞度差别不大，车身增加了一些运动套件。双色铝合金轮毂，浅蓝色车身，银色带辅助灯的外后视镜，A柱大面积三角窗，电动侧滑门能够让乘客非常自如地进入车内，通过中间独立座椅，进入第三排。
车头前脸进气格栅不算大，两侧大灯集成了日间行车灯，在车头最下面两侧，有多颗日间行车灯，前杠的下面还有银色放挂成护板，与银色的外后视镜起到了呼应的效果。
车身尾部，造型与K咖车型不同，这款车没有采用方方正正的棱角设计，而是使用了圆润的折角，后车窗面积很大，使紧凑的车内，充满了光亮，高位扰流板刹车灯，两侧的尾灯L型设计，最下面两侧还有红色反光灯。车尾门的面积很大，并且距离地面的间隙很低，搬运物品十分的省力。
打开尾门后，尾门开启的角度很大，防止碰头，后备箱的容积不是很大，仅能放几个行李包。
第三排座椅能够5/5分别放倒，但是不能放平，因为只有这样，二三排座椅才有厚度，乘坐的舒适性才好。
第三排座椅可以悬挂在车厢尾部的两侧，这时后备箱的空间大不一样，冰箱都能装进去，第二排座椅向前滑动，能够再一次增加后备箱空间。
中间的独立座椅可以前后滑动，进入第三排，如果身材魁梧，可以将二排座椅向前滑动，然后在二排座椅的后面进入第三排。
车内的中控布局合理，虽然是一款小型MPV，但是功能十分的齐全，副驾驶有很多的储物槽，储物盒，行车信息屏幕被安置在主驾驶的最上方，这样就不会浪费空间。
在方向盘的上面，配备了储物盒，功能按键，和两侧出风口，中控饰板是仿木纹塑料材质的，提升了车内档次，悬浮式换挡机构，同样是为了节约空间，精致短小的换挡杆，操纵着一台双离合变速箱，动力输出相比CVT更为直接。真皮包裹的方向盘，功能按键真不少，在方向盘的右侧下面，还有很多的功能按键。
第二排能够拥有折叠小饭桌，上面有水杯架，设计得十分合理。
动力系统，1.5L地球梦加混动，油耗4.9升，对于这款小车而言，油耗4.9升已经很低了，国产艾力绅混动，油耗是5.9升，现在的发动机技术已经研发到极致了，百公里能够节约半升油，那就叫本事，技术 。
都说日系车在原产国的价格不高，很便宜，其实与大家的想法恰恰相反，这款小车起步价是188万日元，至315.3万日元，折合人民币是12.5667万，至21.0761万。顶配车型可以买本田奥德赛和艾力绅了。
所以，国内的车友还是非常幸福的，这么小的MPV要10多万，20几万，如果真的进入国内市场，大家只会叫好，不买单的。现在10多万在国内能买到很多大尺寸车型。
关于这款小车，如果国产能够仿制出来，价格定在10万以内，比较合适，大家认为如何呢？
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