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要说国人最熟悉的合资车品牌，应该就是大众了吧？大众应该是最早进入中国市场的合资车品牌，而当年也是诞生了不少神车的，就好比这老普桑，甚至至今都有不少忠实粉丝。但大众旗下车型也是分别与一汽和上汽合作生产的，所以难免会有人对这两者产生对比，到底这“一汽大众”和“上汽大众”怎么选？对比完，也是有不少车主表示：后悔车买早了！
上汽和大众合作是在1984年，而一汽则相对比较晚一些，在1991年才与大众达成合作协议。虽说一汽晚于上汽，但就现状来看，一汽才是大众的“亲儿子”，毕竟一汽得到的资源更加充沛，大众多款销量高的车型都将生产权给了一汽，就好比这捷达、迈腾、速腾等。但上汽虽说合作早，但这朗逸和凌渡竟然是自主研发出来的，即便是帕萨特，相比迈腾来说也是落后一个平台的。
虽说一汽赢在了起跑线，但相比而言，上汽则更加努力，甚至在96年就成立了技术研发中心，一心扑在了自主研发上。但一汽却落后了，于08年才成立研发中心，因此，就技术层面而言，上汽还是领先于一汽一大截的。不仅如此，上汽不仅有大众本土车型，还有针对国人用车需求的自主研发的朗逸，而朗逸如今更是A级车市场中的实力销量王。可以说，相比完美复刻的一汽来说，上汽大众更懂国人的心。
也是因为上汽将自主化做的比较到位，乃至于不少车型后续的保养维修费用都大幅度降低，对于国人而言，这无疑也是十分实惠的。但一汽呢，零部件基本都是进口而来，不仅保养贵，一旦出了故障，这后续的维修费用更是十分高。根据相关统计数据来看，同样是5万公里的保养，迈腾需要9400多，而帕萨特仅仅需要5600多远，这差的还是非常明显的。
那是不是说一汽大众就一无是处了？其实也不是这样，一汽由于合作的车企比较多，也是能在其他层面带来优势，就好比这跟丰田学习的强大管理经验，就很好的运用在了大众身上，使一汽大众全面实现了电子化生产，而一年累计能节省6~8亿成本费，而这也是为车辆起售价降低奠定了坚实的基础。
所以，综合来说，不管是一汽大众还是上汽大众，都是有各自优势的。就好比一汽在控制成本上做的十分出众，也能很好的保持德系的原汁原味；但上汽则将自主化实现到位，研制打造出更加适合国人的车型，使后续的保养维修费用大大降低。但不管是谁，就这品控方面都是表现不错的，毕竟使用的核心技术都是德国大众的。所以说，这一汽大众和上汽大众，你会选哪一个呢？
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