进入今年以来，长城汽车不断加快全球化布局，目前已建成保定、徐水、天津、俄罗斯图拉四大生产基地。8月30日，网通社从官方获悉，长城汽车重庆工厂正式竣工投产。作为长城汽车已建成的全球第五个全工艺整车生产基地，重庆工厂的竣工投产，将进一步支撑起长城汽车的"全球化战略"。此外，长城炮系列皮卡也在该工厂同步下线。
长城汽车股份有限公司重庆分公司总经理孟树杰还表示：“重庆工厂是长城汽车第五个全工艺整车生产基地，与已建成的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉四大生产基地，再加上正在建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地，以及全球5大KD组装厂，未来长城汽车将形成“9+5”的全球化生产体系，有力支撑全球化战略。”
此外，在销售和研发领域，长城汽车已形成了全球7国10地的研发格局，并于全球60多个国家建立营销网络，覆盖中东欧区域、亚太区域、非洲区域等海外市场。
长城汽车重庆工厂于3月开工建设，总投资45亿元人民币，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米，规划产能16万辆，从开工到投产，用时仅14个月。该工厂建成后具有年产16万辆整车的生产能力，年产值约250亿元，主要生产长城炮系列皮卡、H9等非承载式车型。
在重庆工厂内，拥有冲压、焊装、涂装及总装四大车间。其中焊装车间拥有98台自动化率达100%的日本发那科机器人；涂装车间拥有46台涂胶、喷涂机器人；总装车间拥有自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统。
另外，重庆工厂可结合月销售需求，形成工厂月生产计划，并将该计划分解为物料需求计划、配送计划、生产计划，提前实现多个流程的相互协同。智能物流方面，重庆永川工厂可通过WMS(仓储管理系统)、LES（物流执行系统）实现厂内外物流管理、物流质量管理、配送管理以及订单拉动仓储管理。
长城汽车之所以在重庆建立工厂，主要是看中其优越的地理位置。作为“一带一路”与长江经济带的联结点，在工厂投产后，生产的车辆不仅可以沿着长江航道贯穿长江经济带，还能借助泛亚铁路覆盖整个东南亚市场，再向西可以通过新欧铁路辐射到整个西北地区，这对于长城汽车借助“丝绸之路”布局全球市场意义重大。
长城炮系列皮卡正式下线
外观方面，长城炮两款车型前脸均采用了梯形大嘴式进气格栅设计。不同之处在于，乘用版车型中间为三横幅镀铬装饰条并使用了LED光源，且下方保险杠搭配黑色护板，更具越野气息；商用版前脸为点阵式设计，同时两侧头灯组内部带有透镜，下方采用更大面积的梯形格栅，营造出非常野性的气质。
两款车型侧面线条流畅，较高的离地间隙可以带来更好的通过性；为方便乘客上下车，乘用版车身侧面带有金属踏板。长城炮尾部造型较为简洁，乘用版大尺寸尾门两侧为熏黑式LED光源尾灯，同时后方龙门架为银色设计，十分精致；商用版车型尾灯采用卤素光源，且货架上方为黑色龙门架。
内饰方面，长城炮整体设计更加偏向轿车化，大量软性和真皮材质的使用，极具质感；四辐式方向盘加入了多功能按键，方便操作的同时也提升了视觉效果。另外，新车中控台嵌入9英寸显示屏并集成最新的智能网联系统，支持高精度语音识别、娱乐控制、远程控制等。
动力方面，长城炮乘用版搭载了型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率145千瓦；传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并带有四驱系统。商用版车型提供了2.0T汽油及2.0T柴油发动机，最大功率分别为145千瓦和122千瓦。
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